Mazda 121: caracteristici comune ale celor trei generații de mașini japoneze compacte

Mazda 121 se află în propria mașină unică. Cel puțin pentru că a fost dezvoltat de companie împreună cu specialiștii din concernul american Ford. Cu toate acestea, mai interesant poate fi spus despre acest model.

Prima generație

Subcompact Mazda 121 a atras atenția publicului după lansare. Modelul părea destul de interesant, după cum puteți vedea, uitând la fotografie. Dar atenția specială a fost atrasă de modificarea cu acoperișul pliabil.

Popularitatea mașinii a crescut, astfel încât reprezentanții concernului KIA au decis să achiziționeze de la compania japoneză drepturile și documentația tehnică pentru producția sa. Ei au schimbat ușor modelul - au făcut corpul unui metal mai subțire și au schimbat viteza de rulare. După modificările de pe piața auto a venit modelul Kia Pride.

Dar ar trebui să ne întoarcem la discuția despre Mazda. Mașina a fost oferită cu trei motoare, care nu se deosebeau prea mult unul de celălalt. Două dintre ele aveau o capacitate de 1,4 litri, dar o capacitate diferită. La unul ea a egalat 55 de litri. cu., iar cealaltă - 60 de litri. a. Cel de-al treilea motor, cu un volum de 1,1 litri, a produs 55 de cai.

A doua generație

Producția sa a început în 1991. Numele de bază al Mazda 121 este adăugat la prefixul DB. Și această versiune a fost dezvoltarea proprie a concernului japonez, fără cooperarea cu specialiștii Ford.

În noutatea de la începutul anilor `90, s-au văzut schimbări vizuale evidente. Designerii au abandonat toate colțurile și, din acest motiv, mașina a primit porecla "ou".

Noul Mazda 121 a fost oferit cu două motoare. Una dintre ele a produs 533 de litri. a. la un volum de 1,3 litri. A fost asociat cu o mecanică cu 5 trepte. Înainte de "sute", mașina cu un astfel de motor a fost dispersată timp de 13,7 secunde, iar maximul său a fost limitat la 150 km / h. Cum rămâne cu consumul? Consumul de motor a fost de 7,2 respectiv 5,2 litri (oraș / autostradă).

A doua unitate era mai puternică. Cu un volum similar, el a produs 72 de litri. a. De asemenea, a fost gestionat de 5MKPP. Masina cu acest motor a fost mai dinamică - a accelerat la 100 km / h în 11,4 secunde. Maximul a ajuns la 155 km / h. Și consumul a fost de 7,4 și respectiv 5,3 litri.

A treia generație

Modelele din ultima serie au fost cunoscute sub numele de Mazda 121 JASM / JBSM. Aceste denumiri indicau tipul de corp - cu trei și cinci uși. Este de remarcat faptul că a treia generație a fost dezvoltată împreună cu specialiștii americani de la Ford. Modelul a fost construit pe platforma Fiesta în 1996, ușor modernizat.

Dintre caracteristicile se remarcă caracteristici tehnice impresionante. Motorul Mazda 121 a fost oferit atat cu motoarele anterioare de mici dimensiuni, cat si cu motoarele de dimensiuni diferite. În special, în linie au apărut versiuni cu unități diesel de 1,8 litri, care erau încă asociate cu 5MKPP. Capacitatea lor era de 60 de litri. a.

Aceste versiuni nu erau deosebit de dinamice. Pentru a accelera la 100 km / h, aveau nevoie de 17,4 secunde. Maximul era încă limitat la o marcă de 155 km / h. Dar economia lor era impresionantă. La 100 "kilometri" urban, motorul consuma doar 6,4 litri.

Producția a fost finalizată în 2003 datorită cererii reduse. Moda include mai multe masini stilate si dinamice. Și Mazda a fost amintit de admiratorii săi cu un ansamblu de calitate, o fiabilitate tradițională și un nivel ridicat de confort.