VAZ-2112 nu pornește: motivele și eliminarea lor

Fiecare proprietar de autovehicule VAZ-2112 este interesat de ce să facă atunci când este al său masina nu va incepe?

Ce trebuie să știți despre diagnostic

Sfat simplu: nu este nevoie să conduceți mașina pentru verificarea scanerului. Datorită faptului că laptopurile sunt acum aproape în fiecare casă, există o mulțime de unități fără scrupule unde puteți trece un astfel de control. Când programul nu observă erori, vă răspund că totul este în regulă cu mașina. În general, acest diagnostic poate fi numit simplu pompare din bani.

Diagnosticarea corectă trebuie să aibă loc după cum urmează:

• Erori sunt citite mai întâi.

• Sunt verificate semnalele provenite de la senzorii de pe injector.

• Se măsoară presiunea, ceea ce creează combustibil.

În final, ar trebui să primiți răspunsul corect, ce sa întâmplat și ce trebuie să faceți cu mașina în viitor. Dacă pasionatul de mașină are o vâslă de inginerie, el poate încerca să găsească motivul pentru care VAZ-2112 nu pornește. În acest caz, puteți rezolva singur problema, salvând serviciile serviciului.

Verificăm dispozitivele

Când a fost observat că VAZ-2112 nu pornește, trebuie să porniți aprinderea și să priviți cu atenție tabloul de bord. Ar trebui să afișeze o alarmă sub forma luminilor:

• Presiune scăzută a uleiului.

• Semnal normal de încărcare a bateriei.

• Semnalul Chek Engin.

Dacă panoul de bord nu reacționează deloc și nu strălucește, ar trebui să căutați motivele pentru care energia nu vine. Pentru a face acest lucru, verificați fixarea terminalelor de pe baterie. Acordați atenție și siguranțelor. Când tabloul de bord funcționează, reparația VAZ-2112 trebuie să continue, după cum urmează. Schimbați atenția la lampa Check Cheg. Această lampă de alarmă este activată pe un motor deblocat și informează computerul că este în stare bună și că a trecut și primește energie. Dacă alarma Chek Engin nu este activată, verificați toate siguranțele computerului. Acestea sunt situate în partea dreaptă a șoferului, lângă scaunul pasagerului din față (sub torpedou). În acest moment se află computerul (unitatea de comandă electronică) și, împreună cu acesta, așa-numita curea, unde sunt trei relee și un bloc de siguranță. Primul releu este responsabil pentru computer. Numărul dispozitivului 2 - porniți ventilatorul. Iar releul sub cel de-al treilea număr funcționează împreună cu pompa de combustibil. Atunci când cheia întoarce contactul, dispozitivele numerotate cu una și trei ar trebui să facă clic - aceasta este alimentarea cu energie electrică a pompei de carburant și a unității de comandă. Nu este nevoie să continuați să reparați VAZ-2112 până când becul Chek Engin este în stare bună.

Dacă ideile de reparații sunt epuizate, încercați să conectați ECU defectuos și verificați astfel. Aceasta va determina dacă există o problemă în ea sau nu. Dacă lampa de control Chek Engin nu funcționează, este posibil ca ECU să fie defect. Fără ea, mașina nu va începe. Vorbind despre prețul calculatorului, este demn de remarcat că acest lucru nu este un lucru costisitor. Costă aproximativ 100 de dolari. Unele piese de schimb pentru VAZ-2112 sunt destul de scumpe. Unitate de control - unul dintre ei. Dacă comparați cu faptul că prețul mașinii VAZ-2112 este de la 150 de mii de ruble, este puțin probabil ca cineva să cumpere o unitate de rezervă.

Verificarea funcționării pompei de combustibil

La rotirea cheii în mecanismul de aprindere, ar trebui să auziți un sunet distinct în zona banchetelor din spate. Acest zgomot creează o pompă de funcționare care pompează carburantul. Atunci când nu există niciun sunet, este necesar să verificați releul care este responsabil pentru pompa de benzină și siguranțele corespunzătoare. Dacă problema nu este în ele și funcționează fără reclamații, ar trebui să măsurați tensiunea care trece prin bornele pompei. Dacă nu există tensiune, căutați problema la cablarea corespunzătoare.

Verificați funcționarea starterului

Pentru a verifica funcționarea starterului, rotiți cheia de contact. Atunci când VAZ-2112 nu rotiți un starter și nu răspunde la rotirea cheii, ar trebui să verificați încărcarea bateriei. Când tensiunea bateriei este suficientă, este necesar să verificați calitatea conexiunilor terminalelor la starter și capacitatea de utilizare retractor. Dacă starterul funcționează corect, ar trebui să procedați la următorul punct de reparație.

Verificați scânteia

Când motorul de verificare este în funcțiune, pompa de benzină funcționează și demarorul este funcțional, următorul punct de control este o scânteie. Pentru a verifica, trebuie să deșurubați luminarea, să o apăsați pe masă și să porniți demarorul.
Verificarea are loc la rândul său, pe toate cilindrii. Astfel de probleme se întâmplă pe multe mașini de injecție VAZ-2112. Pretul unui nou starter, apropo, este de 2-3 mii de ruble.

Variante de dezvoltare a situațiilor

• Scânteia este prezentă pe lămpile tuturor cilindrilor. Acesta este deja un semn bun. Mergeți la pasul următor.

• Scânteia are loc pe primul și al patrulea cilindru, dar pe celelalte este absent. Concluzie: bobina de aprindere 2112 nu funcționează.

• Scânteia are loc pe al doilea și al treilea cilindru, pe de altă parte - este absentă. Concluzia este aceeași ca în paragraful anterior. De asemenea, ar trebui înlocuit modul de aprindere. Dacă problema nu a fost eliminată după înlocuirea acestui element, defecțiunea este defectarea tastelor de ieșire ale modulului de aprindere de la unitatea de comandă electronică. Unitatea de reparare va rezolva această problemă.

• Dacă nu există nici o scânteie, cea mai probabilă cauză poate fi o cadere a senzorului de poziție a arborelui cotit, de unde sunt trimise comenzile pentru formarea acestuia.

Inspecție vizuală

Pentru inspecția vizuală a lumanarilor, acestea trebuie să fie deșurubate de la cilindru. După dezmembrare, se efectuează o inspecție vizuală. Trebuie să evaluăm dacă sunt ude sau nu. Atunci când toate elementele sunt uscate, cel mai probabil, injectorii pulverizează incorect combustibilul. În acest caz, trebuie să verificați rampa de combustibil sau mai degrabă presiunea din acesta. Pe partea ei, puteți găsi un șurub, după ce îl răsuciți într-un scaun liber, este instalat un manometru pentru a verifica. Când elementul este în poziție, este necesar să porniți pompa, care pompează combustibilul, iar dispozitivul va fixa presiunea în rampă. Dacă manometrul nu a fost găsit, lăsați deschis gaura șurubului. Când pompa este pornită, trebuie să curgă din ea un jet de combustibil. Dacă nu există presiune, verificați filtrul de combustibil. Inspectați, de asemenea, linia care duce la rampa din rezervor. Când problema este în filtru, înlocuiți-o. Piese de schimb pentru VAZ-2112 de acest tip sunt ieftine - până la 200 de ruble.

Dacă este umed

În cazul detectării lumanarilor umede, acestea trebuie îndepărtate și uscate. Atunci ar trebui să fie puse în locul lor. Dacă după această lucrare mașina încă nu pornește, iar lumanările sunt umplute cu benzină, următoarea etapă este verificarea etichetei de distribuție a gazului. Pentru a face acest lucru, scoateți carcasa din plastic, verificați semnele de pe arborele cu came, uneltele sale, nu uitați de semnul de pe arborele cotit. Dacă se află într-o poziție greșită, a existat o încălcare a distribuției de gaze. De asemenea, merită să verificați cheia, în strânsă legătură cu care operează DPPC. Al doilea motiv pentru care lumanarile pot fi umplute este inchiderea injectorilor. În acest caz, trebuie curățate.

concluzie

Aici, de fapt, și toate cele mai frecvente motive care afectează începutul motorului. După cum puteți vedea, dacă VAZ-2112 nu pornește, problema poate fi rezolvată independent.