Diagnosticarea suspendării mașinii

Pentru a testa mașina pentru defecțiuni, există mai multe tipuri de manipulări de diagnosticare, printre care există și diagnosticul de suspendare. Verificarea regulată va face ca operarea mașinii dvs. să fie cea mai sigură și să vă protejați de o mulțime de probleme. Frecvența cu care este necesară efectuarea diagnosticării pentru fiecare vehicul este individuală. Un rol important îl joacă kilometrajul mașinii, condițiile în care se folosește mașina (în special terenul și drumurile locale), precum și natura conducerii care este inerentă proprietarului mașinii.

Cum este diagnosticul suspensiei auto?

Există mai multe tipuri de proceduri, fiecare fiind bun în felul său. Încercați câteva sau de fiecare dată, apoi decideți care dintre ele vă place cel mai bine.

1. Diagnosticarea suspensiei pe detectorul de coliziune

În acest fel, diagnosticul suspensiei autovehiculului se efectuează atunci când simțiți că mașina este în mod clar "de conducere" pe șosea. Asta este, atunci când apelarea rapidă, frânarea sau pur și simplu mișcare uniformă masina trage apoi o cale, apoi cealalta. În acest caz, sunt adesea auzite diverse bate în mașină. Diagnosticul suspensiei este că mașina este plasată pe o platformă care imită complet un drum neuniform. Există o imitație a mișcării mașinii. În cursul diagnosticelor, s-au descoperit backlashes-ul tuturor părților care participă la sistemul de suspensie.

2. Un alt tip de verificare este computerul

Diagnosticarea calculatoarelor suspendare - muncă de foarte înaltă calitate, dar ea
nu se aplică tuturor vehiculelor. Numai acele mașini care sunt echipate cu un sistem de control electronic pot utiliza acest tip de inspecție. Există un astfel de diagnostic prin citirea datelor de la diferiți senzori, astfel încât sunt detectate abaterile de la parametrii din fabrică.

3. Autodiagnosticarea suspensiei

Această metodă de verificare a venit la noi de la vremea Zhiguli și moscoviți. Încă bunicii noștri au folosit astfel metoda de diagnosticare. Aceasta constă în faptul că este necesar să leagăn caroserie auto. După eliberarea mașinii, ar trebui să apară spontan 1.5 sărituri spontane: complet în sus și apoi până la jumătate. În același timp, profesioniștii experimentați au putut auzi de ureche dacă există vreo bătaie și ce probleme ar putea duce la acest lucru. Din păcate, dar în timpurile noastre pentru mașinile moderne, acest diagnostic nu este potrivit.

4. Un alt tip de verificare este acustic

Până când diagnosticarea acustică este mai lungă decât, de exemplu, diagnosticarea pe un detector de reacție și durează de la o oră la patru. Există un astfel de diagnostic cu ajutorul a patru senzori, care alcătuiesc un dispozitiv și sunt conectați la unitatea de alimentare, care este în acest moment în salonul auto. Ele sunt atașate la suspendarea mașinii. Apoi mașina este pusă în mișcare. Un specialist care efectuează diagnosticarea se află în acel moment în mașină și pornește un senzor, apoi celălalt, citit informațiile și determinând ce parte este necorespunzătoare. De regulă, o călătorie nu este suficientă pentru a diagnostica complet o defecțiune - aveți nevoie de două sau trei dintre ele.