Înlocuirea velei cu VAZ-2114: instrucțiuni pas cu pas

CV-ul este descifrat ca balamale de viteze unghiulare egale.

Defecțiuni ale îmbinărilor CV

Principala problemă, din cauza căreia balamalele de viteză unghiulară se epuizează și devin inutilizabile - este praful și murdăria care se află în interiorul rulmentului. Elementul este echipat cu anter. Dar, de cele mai multe ori, aceste protecții sunt distruse - asigurați-vă că păstrați un ochi asupra stării ante. O puteți vedea uitându-se sub mașină. Astfel, roțile se întorc împotriva opririi într-una dintre părți. Dacă pe carcasa cauciucului se găsesc grăsimi, lacrimi sau fisuri, este necesară înlocuirea acestora anther de articulație internă CV.Dacă de câteva ori scuturați arborele de antrenare cu mâna, atunci este posibil să aflați dacă există o întoarcere în mecanism. Un alt motiv, care poate necesita înlocuirea articulațiilor CV pe VAZ-2114. Aceasta este durata de viață. Piese de schimb moderne pentru "Lada" în vrac sunt fabricate în China și, cel mai adesea, nu au o calitate ridicată. Piesele de schimb interne se disting printr-un nivel mai înalt, dar uneori are loc o căsătorie. Distrugerea inelului de reținere este oarecum mai puțin obișnuită. Apoi, din balamale vine un arbore axial la ture. Acest lucru duce la daune, și după un timp - la eșecul complet al piesei. Simptomele defecțiunilor externe ale balamalelor sunt sunete caracteristice, adesea baterea și lovirea la înclinare. Acest lucru este relevant pentru articulația externă a CV-ului. Simptomele eșecului intern - clicuri și vibrații. La apelarea rapidă, trec la corpul mașinii. SHRUS-ul exterior este cel mai probabil să eșueze. Lucrează în condiții mai dificile. SHRUS internă (Inclusiv VAZ-2115) nu respectă ordinea și necesită înlocuirea mult mai rar. Defecțiunea constă în dezvoltarea separatorului la punctele de contact ale bilelor. În clip sunt instalate cu goluri semnificative. Prin urmare, dacă uzura separatorului este uniformă, atunci acest lucru nu este periculos.

Metode de reparare a articulațiilor CV

Există trei metode pentru restabilirea balamalei. Primul este înlocuirea completă a articulației CV pe VAZ-2114 cu aceeași nouă. Astfel, ei lucrează la SRT - chiar dacă partea poate fi restabilită, se schimbă în continuare la una nouă. A doua metodă este înlocuirea separatorului cu rulmenții din kiturile de reparații. Și o altă permutare a balamalelor de viteze unghiulare egale este permisă. Seturile de reparații pentru "Samara" din a doua generație sunt în vânzare.

Dar dacă setul necesar nu este în magazin, atunci este posibilă repararea îmbinărilor. Și partea va trebui schimbată. De asemenea, rețineți că în kitul de reparare nu există cupe. Separat, acestea nu pot fi obținute. Și a treia cale. Dacă paharul și clema sunt purtate numai pe o parte, atunci puteți efectua mutarea inițială. În acest caz, repararea îmbinărilor CV presupune înlocuirea "grenadelor" de la semi-axul stâng spre dreapta sau invers. Ce dă? Direcția de rotație a bilelor în rulment se schimbă și încep să lucreze pe zonele neperturbate. Minus o astfel de recuperare - "grenade" în procesul de exploatare se va prăbuși în cazul în care mașina se mișcă în treapta posterioară. Balamaua pe care a rupt praful de protecție a prafului este reparabilă numai dacă apa, praful și murdăria nu au reușit să intre în el. Rulmentul trebuie dezasamblat, coșul de gunoi deteriorat și interiorul curățat cu benzină sau cu kerosen. Apoi, înlocuiți lubrifiantul și instalați un nou capac de protecție. La această reparație sa terminat.

De ce să schimbați articulațiile CV

Dacă în timpul inspecției au fost găsite anterele deteriorate, este necesar să le înlocuiți. La urma urmei, altfel, prin fisuri din cauciuc, interiorul primește apă și nisip. Foarte curând, acest amestec abraziv va perturba "grenada". Când autovehiculul se mișcă pe coturi, balamalele vitezelor unghiulare egale se pot destrăma în două părți. După aceasta, mașina nu mai poate fi operată. Există un risc semnificativ ca tot petrolul situat acolo să curgă din punctul de control. Pentru a evita astfel de probleme, este necesar să modificați anterele în timp. Cât costă să înlocuiți articulația CV pe VAZ-2114? Prețul serviciului este de 1000 de ruble. În ceea ce privește costul pieselor de schimb, articulația exterioară CV pentru VAZ-2114 costă aproximativ 1500 r. în funcție de producător. Costurile interne sunt puțin mai scumpe - în termen de 2200 r.

Unelte necesare înlocuirii, lucrărilor pregătitoare

Înlocuirea articulațiilor CV pe VAZ-2114 va dura aproximativ o oră. Dar este necesar să se pregătească instrumentul necesar. Pentru a lucra, veți avea nevoie de tastele 17 și 19. De asemenea, trebuie să pregătiți un set de capete. În plus, veți avea nevoie de o cheie cu balon, cu lamele de fixare, cu cheie, cu mufă. Ele pregătesc de asemenea lubrifiantul articulațiilor-4, cârpe, clești. Pentru o mai mare ușurință, mașina trebuie condusă într-un cremalieră sau groapă. Mașina este pusă pe frâna de mână sau transmisia este pornită. Pentru a înlocui articulațiile CV pe VAZ-2114 a fost și mai sigur, sub roți li se pun fixative speciale. În mașină există balamale interne și exterioare cu viteze unghiulare. Ambele "grenade" sunt situate pe arborele de antrenare. Procesul de a înlocui atât intern cât și extern nu este diferit.

Algoritm pentru eliminarea SHRUS-ului exterior

Primul lucru este eliminarea protecției motorului și a cutiei de viteze. Acest lucru se poate face prin deșurubarea șuruburilor din față și a piulițelor din spate. Apoi, uleiul este scos din transmisie. Este suficient să evacuați 1/3 din întregul vas de grăsime. Apoi, folosind o cheie cu balon, bolțurile care țineau roata sunt rupte. Apoi opriți piulița cu 30 pentru a fixa piulița SHRUS exterior. Mașina este ridicată pe o crică și două șuruburi de pe o navă sunt răsucite de o cheie care ține bila cu articulație. Cu ajutorul lamelor de montare sau a montării, butucul este deplasat de la împingerea reactivă. Apoi, dacă trageți bara, puteți scoate degetul și balamaua vitezelor unghiulare.

Demontați îmbinarea internă a CV-ului

Pentru a face acest lucru, deschideți capota și utilizați o mufă mică pentru a scoate balamaua interioară din cutia de viteze. Pentru a face acest lucru, suportul este introdus între "grenadă" și cutie. Un țipăt ascuțit trage montantul în direcția transmisiei. Ca urmare, partea se va muta.

Demontarea arborelui de antrenare

Mai departe, trec pe arcul roților și de acolo trag arborele de antrenare, care are deja o balama interioară și exterioară. Cu ajutorul cleștilor, clemele care țineți praful sunt îndepărtate din părți. Dacă acesta din urmă este distrus, atunci este rupt. În caz contrar, puteți să-l mutați pur și simplu în centru. Dacă capacul este rupt, trebuie să fie înlocuit un anther al SHRUS-ului interior. Aceste piese sunt vândute separat și sunt livrate împreună cu o piesă de schimb. Pentru a scoate balama din arborele de antrenare, este necesar să ciocănați interiorul ciocanului. După câteva lovituri, partea va zbura de pe ax. Aceeași operație trebuie făcută și pe cealaltă parte.

Procesul de înlocuire

Înlocuirea articulației interne CV pe VAZ-2114 se efectuează după cum urmează. Inițial, inelul de la balama veche este scos din arborele de antrenare. În schimb, instalează o parte din noul kit și un nou anther. "Grenada" este ciocanită pe arbore cu un ciocan. Apoi balamaua este puternic lubrifiată. Capacul de praf este fixat cu ajutorul clemelor pe arborele de antrenare și pe SHRUS. Balamaua exterioară variază în mod similar. Apoi, pe îmbinarea exterioară, strângeți piulița și strângeți arborele înapoi în cutie de viteze. Înlocuirea a avut succes. Acum rămâne să colectăm totul în ordine inversă.

Despre antere

Înlocuirea lor este necesară mult mai des decât balamalele. Resursa SHRUS este de aproximativ 150 mii km. Produsele din cauciuc sunt, cel mult, cel mult 30 mii km. Pentru a înlocui anterul exterior, servomotorul nu trebuie demontat. Dar dacă trebuie să înlocuiți articulația internă pe VAZ-2114, va trebui să demontați întreaga unitate.