Lubrifierea pânzei și aplicarea acesteia

Balamale de viteze unghiulare egale efectuează transmisia cuplului pe roți. Pe scurt, se numește SHRUS. Acest dispozitiv este destul de simplu în sine. Este un rulment cu bile care nu se rotește de-a lungul axei sale, așa cum se întâmplă în majoritatea dispozitivelor similare, dar deasupra. Aspectul său seamănă cu o grenadă antitanc și, prin urmare, a primit o porecla asemănătoare "grenadă" printre oameni.

autoturisme Datorită roților din față SHRUS la un moment dat re-născut ca pentru a crea dispozitiv, inginerii nu au putut veni cu o tehnologie practică care ar transmite cuplul cu suficientă forță în timpul rotirii roților din față. Și SHRUS a făcut-o reală.

Atunci când "grenada" se descompune, emite sunete corespunzătoare care nu pot fi confundate cu sunetele emise de altă parte. Acesta este un bat sau o fisură, care se aude atunci când se deplasează dintr-un loc sau când se efectuează o întoarcere. Dacă auziți astfel de sunete - fără îndoială, trebuie să schimbați acest detaliu. Motivul este că nu există lubrifiere. SHRUS trebuie să fie în mod constant lubrifiat. De asemenea, acest lucru se poate întâmpla în continuare, deoarece șoferul se desprinde din loc, cu roțile întoarse sau se rotesc la viteză mare.

Repararea SHRUS nu subiectul. Când aceasta nu reușește, trebuie înlocuită. Dacă aveți o întrebare "cum să înlocuiți lubrifiantul?", Lăsați-l imediat. În "grenade" ar trebui să fie doar lubrifiantul care este prevăzut pentru el. Foarte inadecvat pentru acest caz grasime. Aplicarea sa este oferită în întregime în alte scopuri. Dar unii "inteligenți" o cheamă cu articulațiile. Repet, în "grenade" ar trebui să existe numai lubrifierea articulațiilor. Dacă nu țineți cont de acești factori, puteți merge la stație întreținere pe camionul de remorcare.

Lubrifierea SHRUS este în "grenada", ca o regulă, întreaga viață de serviciu. Dar se întâmplă să plece de acolo. Motivul este protecția prafului ruginit al articulațiilor. Sarcina sa este de a întârzia această lubrifiere. Dacă acest lucru este detectat în timp, atunci este posibil să se salveze mecanismele pentru care se schimbă praful de protecție împotriva prafului, iar noul lubrifiant al îmbinărilor este umplute. Dar, la început, este necesar să se elimine pe cât posibil pe cel vechi, deoarece acesta conține deja praf cu nisip, care contribuie la distrugerea rapidă a pieselor.

Când alegeți lubrifiantul pentru îmbinările CV, acordați atenție rezistenței la apă, stabilității mecanice și antioxidante, proprietăților de presiune excesivă și evaporării. Cu cât sunt mai bune, cu atât este mai mare garanția că "grenadele" dvs. vă vor servi cu credincioșie pentru o lungă perioadă de timp.

Cum se schimba antherul articulațiilor CV? La prima vedere poate părea că procedura este destul de ușoară, dar este doar la prima vedere. La urma urmei, trebuie să evacuați uleiul, să deșurubați roata, să deșurubați toate șuruburile etc. Dacă aveți experiență în această chestiune, atunci veți reuși și, dacă nu, este mai bine să vă adresați atelierelor speciale. La urma urmei, dacă faceți o greșeală, praful nu va asigura o etanșeitate și acest lucru este plin de pătrunderea nisipului și prafului în lubrifiant, ceea ce conduce foarte rapid la eșecul întregului SHRUS. Apoi, trebuie să plătiți pentru reparații mult mai mult decât maestrul atunci când înlocuiți antera.