Care articulație va dura mai mult timp?

Ansamblul articulației a fost dezvoltat cu mult înainte de apariția primei mașini. În termeni simpli, este o articulație care se rotește în toate planurile. Deficiențele sale includ un curs limitat, precum și o fragilitate. Aceasta, ca regulă, devine motivul unui material de calitate slabă. Din păcate, acest lucru se aplică și industriei auto naționale. Deseori pe cutie sunt declarate până la 30 000 - 40 000 de resurse, dar rulmentul cu bile începe să bată după câteva mii.

În plus, nu puteți da vina pe un anumit producător, deoarece produsele aceleiași companii diferă semnificativ în rezultatele afișate. În clasicul independent suspensie față Utilizați două rulmenți pe fiecare parte. Ele asigură cursul suspensiei și servesc pentru a se asigura că roțile se pot întoarce. Merită să ne amintim că un astfel de sistem este aplicabil numai pentru suspendare independentă, deoarece atunci când se utilizează o grindă transversală, bilele sunt înlocuite cu pivoți.

Combinatul cu bile este cel mai vulnerabil "organ" al suspensiei din față, chiar și amortizoarele au o durată mai mare de viață. Apropo, uzura primului reduce semnificativ. Și nu numai el, dar toate acestea, toate produsele din cauciuc, care sunt utilizate în suspensie, suferă. Deci, pentru a monitoriza starea lor este obligatorie. Din păcate, atâta timp cât suportul sferic nu bate, nu poate fi diagnosticat fără dezasamblare, ceea ce, de fapt, împiedică.

Dar nu-l amâna doar pentru că "un bat bun ar trebui să se arate." Aceasta înseamnă că poate zbura în momentul cel mai inoportun. Ei bine, dacă se întâmplă vara în sat și la viteză mică. Chiar și în astfel de condiții, vânătăile sunt inevitabile. Cel mai mic articulație cu bilă suferă cel mai mult, deoarece reprezintă aproape întreaga masă a mașinii. Când cade în groapă, este descărcat, iar sub acțiunea arcului, se "trage" în direcția opusă.

Acest scenariu, mai devreme sau mai târziu, provoacă uzură, deoarece există un efect de nicovală pe care nu-l va rezista fiecare grad de oțel. Din păcate, producătorii moderni se referă neglijent la acest aspect al producției, ceea ce duce la eșec prematur. Jocul articulației VAZ costă, de regulă, 300 de ruble, înlocuirea tuturor va costa în 1200, pe lângă faptul că este necesar să se efectueze cele mai multe lucrări. A sunt nervi, timp, poate chiar vătămare. Dacă țineți cont de resursele de muncă, acestea trebuie schimbate de două ori pe sezon, în funcție de modurile de funcționare.

Vreau să risipesc mitul potrivit căruia rulmenții cu bile poartă doar mașinile de uz casnic. De fapt, majoritatea pieselor sunt fabricate sub licență, ceea ce înseamnă că pot fi fabricate în Rusia sau în străinătate. De exemplu, în Franța există o fabrică care se ocupă de livrările de piese de schimb pentru "clasice", în plus, ele sunt produse pentru alte 27 de branduri ale lumii. Calitatea nu depinde de masina auto, nu de la producător, nu din țara în care se află instalația, ci din metalul din care este fabricată această piesă de schimb. Pentru a folosi majoritatea, acest factor este cel mai important. Dar fiecare are propria sa opinie.