SHRUS - ce detaliu este și cum este aranjat?

Cu siguranță fiecare proprietar de mașină a fost surprins când a auzit pentru prima dată numele abstruse și uneori magice ale pieselor de schimb și ale adunărilor prietenului său de fier. Și discursul de astăzi nu este deloc Capul cilindrului (capul cilindrului). Astăzi vom acorda atenție unui astfel de mecanism precum SHRUS.

Acesta nu este un nume magic, este doar o abreviere. La scurt timp SHRUS - balama egal viteze angulare. Sarcina acestui mecanism este de a transfera mișcarea de rotație a unei jumătăți de axă în cealaltă în cazul în care ambele sunt la un anumit unghi unul față de celălalt. Valoarea acestui unghi este întotdeauna variabilă.

La prima vedere autohtoni, în special începători, se pare că articulația este o componentă complexă multifuncțională, dispozitivul căruia este cunoscut doar de designeri cu experiență. De fapt, SHRUS (VAZ 2110 sau "Renault Logan" - nu contează) este foarte primitiv în designul său, datorită căruia are o durată lungă de viață.

SHRUS este un detaliu format din doar 4 noduri:

• un corp sferic cu un arbore condus;
• șase bile;
• separator, care este un inel cu o gaură pentru a ține elementele anterioare;
• cusca interioară.

Datorită designului său simplu, acesta poate dura mai mult decât orice alt mecanism de suspendare. Probabil, acesta este motivul pentru care SHRUS nu are o semnificație atât de specială ca anterele, amortizoarele și filtrele.

Toate aceste patru elemente permit mecanismului să transfere mișcarea de rotație și foarte uniform. Ceea ce este demn de remarcat este faptul că îmbinarea cardanică a semicelor, care de fapt are o funcție similară, nu are aceeași capacitate ca și îmbinarea CV. Acesta este un detaliu unic, care, din anumite motive, nimeni nu acordă o mare importanță. În schimb, o articulație cardanică nu poate transmite mișcare rotativă. Dacă prima semiaxă funcționează fără probleme, atunci al doilea semicerc transmite transmisia intermitentă.

Cum funcționează acest mecanism?

Principiul articulației CV poate fi împărțit în 4 etape:

1. Pe cușeta interioară și în interiorul corpului acestei părți există caneluri sferice. Cantitățile lorcoincide cu numărul de bile.
2. Ultimele elemente sunt ținute în articulația CV prin intermediul unui separator și se află între pumn și corp. Bilele se mișcă de-a lungul canelurilor corpului și a pumnului (de-a lungul diametrelor exterioare și interioare, respectiv).
3. Când arborele de antrenare se rotește, forța de rotire este transferată în cușcă și apoi pe arborele acționat.
4. Când unghiul dintre cele două arbori se schimbă, bilele se deplasează de-a lungul canalelor în direcția liberă continuând să transmită forța.

   Continuând de aici, vedem că SHRUS nu este într-adevăr atât de complicat în ceea ce privește designul și principiul de funcționare.

Înlocuirea îmbinărilor CV VAZ - principalele semne

Având în vedere faptul că această parte este un element foarte fiabil al echipamentului de rulare, primele 60 mii de kilometri pentru starea sa nu pot fi deloc îngrijorați. Cu toate acestea, dacă nu în timp pentru a produce înlocuirea anterelor SHRUS, Această problemă vă poate afecta mult mai devreme. Semnele principale ale defalcării acestei părți sunt o lovitură caracteristică și, mai des, rănirea pieselor în timpul rotirii roților motrice.