`GAZelle`, cilindru de acționare ambreiaj: dispozitiv, reglare

Una dintre componentele mecanismului ambreiajului este un mecanism hidraulic, care permite acționarea pe discuri și coș. Cel mai important element al ambreiajului este cilindrul de lucru. Acesta asigură transmiterea impactului asupra componentelor mecanice care se află în coș. "GAZel" are de asemenea un cilindru de lucru. Să ne uităm la cum funcționează cilindrul de lucru al cuplajului GAZelle, pe ce principiu funcționează acest element, care sunt defectele, cum să deserviți această parte și să o schimbați.

Ce este un cilindru de lucru?

Acest detaliu oferă un mecanism pentru direcționarea excesului de presiune din cilindrul principal pe furca de eliberare a ambreiajului. Ca urmare, impactul este transmis punctului de control și conducătorul auto poate comuta uneltele.

Cilindrul de lucru al ambreiajului "GAZel" (fotografia lui este în articolul nostru) de pe dispozitiv nu este diferit de acești cilindri pentru alte modele de autoturisme. Din punct de vedere structural, partea este destul de simplă. Cilindrul este o carcasă metalică cu o supapă specială sau o priză de aer. În interiorul ansamblului există un împingător cu piston împreună cu un arc.

Deoarece piesa funcționează într-un sistem hidraulic, aceasta trebuie sigilată. Acest lucru se realizează prin prezența inelelor de etanșare și a unui anter protector.

Cilindrul de lucru al ambreiajului "GAZelle" este amplasat sub cabină, pe carcasa volantului motorului. Cilindrii principali și de lucru sunt interconectați prin intermediul unui tub din oțel și al unui furtun de cauciuc care rezistă presiunii înalte.

Principiul de funcționare

Acest detaliu al mecanismului ambreiajului preia efortul, care este transmis prin pedala către cilindrul principal. Atunci presiunea acționează asupra altor elemente. Acesta este un rulment de eliberare și un "dop". În cilindrul de lucru al ambreiajului "GAZel", dispozitivul pe care l-am examinat, este un tub de la unitatea hidraulică. Există un stoc pe ieșire. Ultimul se sprijină pe pistonul cilindrului, iar pe de altă parte, se apropie de furca ambreiajului.

Posibile defecțiuni

Cuplarea la "GAZel", în ciuda tuturor pluseselor sale, încă lasă mult de dorit. Pentru fiecare proprietar al acestei mașini, mecanismul ambreiajului provoacă multe inconveniente și devine o durere de cap. Datorită designului imperfect al unității, care nu este deosebit de longeviv și fiabil, este adesea necesar să se schimbe diferite componente, reparații și ajustări. Proprietarii sunt mulțumiți de un singur lucru - costul unui nou ambreiaj pentru cilindri de lucru "GAZelle" este relativ scăzut, iar reparațiile nu sunt deosebit de dificile. Elementul este demonstrat, demontat și este efectuat un defect. Apoi, părțile uzate ale cilindrului sunt schimbate și toate sunt readuse înapoi.

Faptul că se apropie reparația cilindrului slave al ambreiajului "GAZel" va fi indicată de următoarele semne. Defecțiunea poate fi indicată de o scădere bruscă a nivelului lichidelor din rezervor. În acest caz, sub autoturism, în locul în care se află cilindrul, vor exista pete caracteristice. Aceasta indică scurgerea fluidului de lucru. Printre motivele - distrugerea elementelor de etanșare sau încălcarea integrității furtunului. Eliminați această problemă este suficient de simplă. Este necesar să înlocuiți elementele deteriorate, iar etanșeitatea va fi restabilită.

De asemenea, defecțiunea cilindrului este indicată de căderi sau deplasare excesivă a pedalei. Aceasta poate indica prezența aerului în principal. Eliminarea acestei probleme se poate face prin pompare. În procesul de inspectare a cilindrului de lucru și de descoperire a fisurilor (sau a locurilor prin care aerul poate intra în conductă), puteți repara parțial piesa sau înlocuiți produsul cu unul nou. Ne vom uita cum să schimbăm cilindrul slave al ambreiajului la GAZel.

Dacă pedala de ambreiaj inflexiuni treptat, există probleme cu schimbătorul de viteze la punctul de control, fără a cădea la nivel de lichid într-un rezervor, și reglați pedale nu dau nimic, înseamnă eșec al arcului de revenire. Înlocuirea acestei probleme va ajuta.

La vânzare este posibil să se găsească un kit de reparare a cilindrului de lucru al cuplajului "GAZel", care include detaliile de bază ale cilindrului, supuse deteriorării excesive și supuse înlocuirii regulate. Aceste kituri de reparații vă permit să vă reparați singur unitatea. Construcția piesei este simplă, dar nu reușește complet. Elementele de etanșare din cauciuc sunt fabricate din clase de cauciuc cu un grad înalt de calitate. Acest lucru se reflectă în longevitatea operei. Dar, de multe ori, pentru a restabili eficiența, este suficient să înlocuiți manșoanele cilindrului slave al ambreiajului "GAZel". În funcție de producător, setul de sigilii poate costa între 300 și 500 de ruble.

Repararea manșetelor

Dacă în momentul în care pedala este deprimată, ea cade, apoi rămâne la nivelul podelei și nu se ridică înapoi, ceea ce indică probleme cu presiunea fluidului din ambreiajul hidraulic. Folosirea unei mașini cu astfel de defecțiuni este nedorită și chiar interzisă. Dacă acest lucru sa întâmplat pe parcurs, puteți ajunge la cea mai apropiată stație de service cu un lift sau un pasaj superior.

Despre cauzele eșecului manșetei și modul de eliminare a acesteia

Printre motivele pot fi pierderea fluidului de lucru din cauza depresurizare, contaminarea în sistemul hidraulic, zavozdushnivanie, pierderea de performanță a fluidului de lucru. Dacă se observă astfel de probleme și sunt legate de lichidul de frână, totul se rezolvă prin înlocuire și pompare.

Mai complexe în ceea ce privește soluțiile sunt defectele asociate cu scurgerile. Deseori, depresurizarea se datorează uzurii sigiliilor. Mai întâi de toate, trebuie să verificați dacă există o scurgere.

Diagnosticarea manșetelor

Dacă lichidul de frână trece prin manșonul cilindrului de lucru, atunci când este examinat pe părți, va exista o picătură de lichid. Înlocuirea manșetei deteriorate se poate efectua singură. Pentru reparații, veți avea nevoie de un kit de reparații, clești și chei "pentru 13" și "pentru 17". De asemenea, trebuie să achiziționați un nou lichid de frână. Uneori este posibil să aveți nevoie de vise.

Cum înlocuiesc manșeta?

Deci, puteți repara manșetele după cum urmează. Mai întâi, scoateți cilindrul de lucru. Pentru a face acest lucru, este necesar să împingeți furca ambreiajului cu o anumită forță și, atunci când pistonul este plecat, eliberați tija și scoateți-o din cilindru. Mai mult, cheia de pe 17 eliberează piulița care ținea furtunul. Cheia de la 13 este oprită de șuruburile cu care cilindrul este ținut pe carterul cutiei de viteze. Apoi desurubați complet cilindrul din furtun. Apoi, cilindrul demontabil al ambreiajului "GAZELI NEXT" este inspectat cu atenție. Pentru a face acest lucru, este curățat de murdărie, iar apoi construcția este dezmembrată.

Manșeta trebuie îndepărtată cu ajutorul unei clești rotunzi. Inelele de blocare sunt scoase din canelură, iar pistonul este îndepărtat. Dacă se observă semne de oxidare sau coroziune pe suprafața pistonului, se ia un solvent. După îndepărtarea arcului de întoarcere, este necesar, folosind o cârpă curată, să ștergeți partea de lucru a cilindrului (așa-numita "oglindă").

Apoi studiați cu grijă manșetele în cilindru, inspectați piesele interne. Ar trebui să fie inspectată cât mai atent posibil pentru a vedea uzura, chiuvetele, crăpăturile. Adesea, una dintre cauzele defecțiunilor poate fi o parte slabă a calității. De exemplu, o funcționare defectuoasă a sistemului de frânare poate să apară din cauza oglinzii de lucru a cilindrului pentru funcționarea incorectă. Canalele longitudinale de pe suprafață pot provoca uzura manșetei.

Înlocuirea manșetei începe cu tratarea preliminară a părții noi cu lichidul de frână. Apoi pistonul este instalat în cilindru, iar marginile de lucru sunt alimentate cu carburant. Reasamblați în ordine inversă. La finalizarea lucrului, lichidul de frână este turnat în sistem și ambreiajul este pompat pentru a îndepărta aerul.

Trebuie remarcat faptul că noile manșete necesită timp pentru frecare și alergare. În acest timp pot apărea scurgeri minore. Este important să monitorizați constant nivelul lichidului de frână din sistem. Despre cilindrii pentru "GAZelle Next" este necesar să spunem că practic nu curg. Această problemă a fost rezolvată. Producătorul instalează produsele firmei "Saks".

Instrucțiunea privind înlocuirea cilindrului de lucru

Înlocuirea cilindrului slave al ambreiajului "GAZelle" este foarte simplă. Dar, în prealabil, folosind o seringă, lichidul de lucru hidraulic este pompat.

Apoi, cu ajutorul lui fata capului "cu 10" deșurubați piulițele care fixează rezervorul și scoateți furtunul. Apoi, deconectați tubul metalic, care trece la cilindrii de lucru și master. Apoi capul de capăt "pentru 13" este oprit piulițele de fixare a cilindrului din cutia de viteze. Cu ajutorul tastei "pentru 17" scoateți furtunul de alimentare. Rămâne doar să deșurubați piulițele. După ce puteți dezmembra piesa și în locul ei puteți instala una nouă. În acest scop, este terminată înlocuirea cilindrului slave al ambreiajului "GAZel". Rămâne să colectezi totul în ordine inversă.

Cum să reglați ambreiajul?

Dacă mașina nu este atinsă, înseamnă că "GAZelle" are nevoie de reglarea cilindrului de acționare al ambreiajului. În acest caz, deplasarea pedalei ambreiajului este mai mare decât este cerut de producător.

Chiarul măsoară distanța de la podeaua mașinii la pedala de pedală și privește rezultatul. Dacă este mai mare de 14-16 cm, reglați șurubul. Acesta din urmă este sub capota (unde se termină elementul ambreiajului). Piulița de blocare a șurubului este răsucite, realizând astfel o mișcare pedală necesară. Pentru a mări distanța, strângeți piulița. Și pentru a reduce - deșurubați.

Reglarea cursei de împingere a furcii ambreiajului

Pentru a face acest lucru, scoateți arcul din furcă cu clești. Apoi arcul este îndepărtat complet. Apoi, o linie dreaptă sau un pătrat este măsurată printr-un accident vascular cerebral liber. A pus un colț ca să se poată odihni în orice.

Când elementul este instalat corect, împingeți furca înainte până când se oprește și fixați-o în această poziție. Apoi, amintiți-vă poziția gonului față de furculiță. Acesta din urmă este eliberat și roata liberă este verificată. Dacă este mai mică decât rata de pașaport, atunci fișa este reglată din nou.

Mai întâi, o cheie este să țineți piulița de ajustare. A doua tastă slăbiți piulița de blocare. În continuare împingătorul fixează împingătorul să se rotească. Apoi, piulița de blocare este slăbită și mișcarea liberă a furcii este realizată prin rotirea piuliței de reglare. Dacă totul este corect, împingătorul este reținut din nou de către clești și strâns de piulița de blocare.

Slăbiți cilindrul de lucru

Să vedem cum să pompăm cilindrul slave al ambreiajului pe "GAZel". Pentru a face acest lucru, aveți nevoie de un furtun care să poată fi pus pe fitingul de evacuare. Pregătiți de asemenea o seringă mare, a cărei duză se va potrivi cu diametrul furtunului. De asemenea, este necesară o cheie pentru deșurubarea supapei de ieșire a aerului.

Ce urmează?

Pentru pompare, deșurubați capacul vasului de expansiune. Apoi, în seringă se toarnă un lichid și aerul este eliminat din acesta. Furtunul este conectat la capăt la supapă, cel de-al doilea la seringă. Deșurubați supapa cu o cheie, presurizați seringa și injectați lichid. Mai mult, fără a scoate furtunul, supapa este răsucită, astfel încât aerul să nu intre în el. După aceasta, trebuie să stați în cabină și să creați presiune în sistem. Pentru a face acest lucru, apăsați pedala de ambreiaj de mai multe ori (dar nu mai puțin de cinci sau șase). Apoi, mergem sub capotă și deșurubați ușor supapa.

Dacă furtunul este transparent, veți vedea cum va ieși aerul din acesta. În același timp, nivelul său în rezervorul de supratensiune va scădea. Trebuie să o sprijinim. Prin urmare, turnați noul lichid de frână la valoarea maximă. Apoi repetați procedura din nou. Din nou, se așează în cabina de pilotaj și creează presiune în sistemul ambreiajului, apăsând pedala de mai multe ori. Apoi supapa este deșurubată și privește în stare lichidă. Bulele ar trebui să fie mai puțin. Procedura se repetă până când aerul este îndepărtat complet din sistem (motiv pentru care este foarte important să folosiți un furtun transparent).