Cilindrul slave al ambreiajului UAZ: reglare și înlocuire

Dispozitivul oricărei mașini asigură tracțiunea. Acest sistem produce o pornire și oprire ușoară a treptelor de viteză, producând transmisia cuplului de la volant la roți. Gestionează acest lucru toate șef și cilindrul slave al ambreiajului.

desen

Spre deosebire de autovehiculele cu tracțiune față, pe utilajul de tracțiune integrală UAZ "Patriot" ambreiaj (ajustare - la sfârșitul articolului) este hidraulică și este controlată de presiunea lichidului, și nu de un cablu. Designul acestui element include mai multe componente. Acestea sunt:

• Locuințe. Este realizat din plastic sau metal.
• Piston (tija de lucru).
• O supapă care eliberează aerul la sângerarea sistemului de ambreiaj (reglare).
• Inel de blocare.
• Inele de etanșare. Fabricat din cauciuc rezistent.
• Întoarceți arcul.
• Împingător. Aceasta afectează elementul anterior.

Principiul de funcționare

Cum poate funcționează cilindrul de acționare a ambreiajului? UAZ "Patriot" o gestionează cu ajutorul hidraulicii. Când apăsați pedala de ambreiaj a pistonului este presiunea din tija metalică. Mai mult, lichidul, care se deplasează prin conducte, acționează cilindrul slave al ambreiajului. UAZ "Hunter" are o rețea de aluminiu, care este înlocuită la punctele de legătură cu cauciuc. Sub influența presiunii mari, tija se eliberează eliberarea rulmentului. Astfel, transferul cuplului de la motor la transmisie este oprit. Când pedala este eliberată, cilindrul slave al ambreiajului (UAZ-469 nu face excepție) se re-conectează plăci de ambreiaj. Transmisia cuplului reia. Este demn de remarcat utilitatea utilizării unui astfel de sistem. În comparație cu unitatea acționată prin cablu, această pedală este apăsată mult mai ușor. Discul se conectează ușor și fără probleme. Amortizarea mucoasei este minimă.

Simptomele defecțiunilor

Cum să înțelegeți că autovehiculul necesită înlocuirea cilindrului slave al ambreiajului? UAZ - mașina este foarte fiabilă, dar această parte poate eșua. Identificați defalcarea pe mai multe funcții. În primul rând, este o scădere accentuată a nivelului de lichid din rezervor. Dacă există o scurgere, este posibil ca portbagajul cilindrului să se fi spart. De asemenea, daunele pot atinge tuburile din cauciuc sau din aluminiu. Verifică integritatea lor. În al doilea rând, cursa pedalei devine mai moale. Există "defecțiuni ale ambreiajului". Aceasta indică prezența aerului în sistem. Se poate introduce numai dacă anterele sau corpul însuși sunt deteriorate mecanic. În acest caz, este necesar să reparați piesa sau să schimbați în întregime cilindrul slave al ambreiajului. Cu această defecțiune, UAZ modifică și cursa pedalei. Ambreiajul este eliberat și strâns până la capăt, iar roțile dințate sunt foarte strânse. Cel mai adesea, în acest caz, există o defecțiune a arcului de întoarcere. Este suficient să efectuați reparații prin cumpărarea unui kit de reparații. Acestea includ elemente precum manșetă, tija, arcul, dopul și inelul de etanșare.

Înlocuirea propriile mâini

Mai întâi trebuie să scurgeți lichidul rămas din sistem. Acest lucru se poate face cu o seringă. Această operație este necesară pentru spălarea noroiului de la sistemul hidraulic de acționare. La unele modele, accesul poate fi închis de rezervorul de expansiune al sistemului de răcire. Pentru confort, scoateți piulițele de fixare ale rezervorului și scoateți furtunul. Deșurubați cheia cu 10. Apoi, demontați tubul metalic care vine de la ambreiajul cilindrului principal. Poate fi cupru sau aluminiu. După aceea, scoateți cilindrul principal, după care deșurubați cele două piulițe de fixare cu o cheie. Cu ajutorul unui cap 17, este necesar să scoateți furtunul care iese din cilindrul de lucru. Apoi, avem din nou o cheie pentru 13. Folosind-o, deșurubăm cele două șuruburi care fixează cilindrul slave al ambreiajului. În acest caz, UAZ este în unelte neutre. Cilindrul de lucru al acestei mașini este atașat la carcasa cutiei de viteze. Pentru a nu deteriora alte elemente, deconectați cu grijă împingătorul de furcă. Dacă furtunurile sunt scoase "în greutate" (adică pe elementul scos), cilindrul poate fi fixat cu cheie reglabilă pe de o parte, și pe de altă parte - pentru a deșuruba tubul. Dar aveți grijă, deoarece cu acțiunea mecanică cauciucul poate sparge.

Auto Repair

Deci, partea este îndepărtată și pregătită pentru dezasamblare. Mai întâi, deșurubați supapa de aerisire și scoateți clema de siguranță. După demontarea pieselor, verificați starea tuturor elementelor - arc, piston, împingător și cauciuc de etanșare. Nu ar trebui să aibă semne de deteriorare mecanică. Apoi spălam interiorul elementului. Faceți acest lucru cu lichide agresive precum benzina și motorina nu este necesar. Umpleți seringa medicală cu lichid hidraulic și curățați murdăria din interior cu presiune. Dacă daunele sunt doar locale, avem nevoie de un kit de reparare pentru a le restabili. Este demn de remarcat faptul că, chiar și cu o parte deteriorată, toate elementele se schimbă, fie că este vorba de o bandă elastică, anter sau izvor. Aceasta va crește durata de viață a cilindrului de lucru.

Când nu pot să restaurez?

În unele cazuri, reparațiile nu vor funcționa. Înlocuirea cilindrului de lucru se face în caz de deteriorare a carcasei (prezența unei fisuri) sau a unor lucrări mari în interiorul acesteia. Acestea din urmă pot apărea datorită unei tije defecte sau defecte. Pentru oricare dintre aceste defecțiuni, cilindrul slave al ambreiajului UAZ se modifică în întregime pe unul nou. Costul elementului este de aproximativ cinci sute la șase sute de ruble. Puțin mai scump este cilindrul principal al ambreiajului - 750 de ruble. Setul de reparații poate fi achiziționat la un preț de 150 până la 200 de ruble. Suma nu este impresionantă, deci pentru o perioadă limitată de timp, este mai bine să înlocuiți elementul cu unul nou dintr-o dată. După ce cilindrul de acționare al ambreiajului este instalat, UAZ trebuie să fie "pompat". Deci, eliminăm toate blocajele de aer existente în portbagaj și ajustăm cursul normal al pedalei.

sângerare

După instalarea și montarea cu succes a elementului, este necesar să se umple un nou fluid hidraulic. Folosit la fel ca la sistemul de frânare. După aceea, deșurubați supapa de aer a cilindrului de lucru cu mai multe rotiri și apăsați 5-7 ori pe pedala de ambreiaj. De câteva ori să nu intrăți în salon, sunați la un asistent care va pompa sistemul. Aveți grijă - când apăsați pedala de pe supapă se va scurge lichid hidraulic. Prin urmare, pre-pregătiți recipientul. Poate fi o sticlă obișnuită de apă minerală. Și că nu era nici un pată, folosiți un furtun de cauciuc. Puneți un capăt pe supapa de aer, iar celălalt capăt în gâtul sticlei. Inițial, lichidul se va pulveriza - acest lucru este normal. La presiuni ulterioare, cantitatea de aer va scădea. Apăsați pedala până când un lichid curat și lipsit de bule vine de la furtun. Acest lucru va însemna că nu mai există aer în sistem. Strângeți supapa înapoi și potriviți capacul de protecție din cauciuc. Datorită localizării sale, apa, murdăria și praful intră în mod constant pe partea respectivă. Pentru a proteja supapa împotriva colmatării, acest capac de cauciuc este prevăzut. Verificați nivelul sub capotă. Dacă este necesar, completați marca maximă. În timpul funcționării, păstrați nivelul maxim. În acest stadiu este finalizată pomparea cilindrului slave al ambreiajului UAZ. Pedala va prelua cursa din fabrică.

Reglarea cilindrului slave al ambreiajului UAZ

Pentru a evita pornirea sau oprirea incompletă a angrenajului, este necesar să reglați cursa tijei cilindrului. Pentru aceasta, curățăm piulițele de reglare cu WD-40. Pe o parte a elementului slăbim manșonul de blocare, iar pe de altă parte - fixăm șurubul cu a doua cheie. Cu ajutorul claxonului la 8, apăsați capătul împingătorului. Când tija este blocată, răsuciți manșonul de blocare cu câteva rotații în sens invers acelor de ceasornic. Apoi, setați etapa șurubului liber. În mod ideal, tija trebuie să se deplaseze complet. Apoi, fixați piulița de fixare cu o cheie și astfel păstrați cursa completă a cilindrului. Aceasta finalizează procesul de ajustare. Este demn de remarcat faptul că nu este necesară efectuarea acestei operațiuni pe elemente noi. Ei bine, dacă a fost folosit un kit de reparații, este recomandat să verificați cursa liberă a tijei. Acum se vor elimina diferitele alunecări ale sclavului și ale discului master. La orice acțiune cu elemente de cuplare nu uitați să o pompiți.

profilaxie

Pentru ca sistemul ambreiaj să dureze cât mai mult posibil, monitorizați nivelul lichidului rămas în sistem. După 2 ani sau 50 de mii de kilometri de drum, acesta trebuie golit și umplut cu unul nou. După această procedură, asigurați-vă că ați pompat sistemul. Amintiți-vă că lichidul hidraulic absoarbe bine umiditatea. Când înlocuirea este întârziată, în sistem se formează rugina, ceea ce va scurta durata de viață a cilindrului principal și a ambreiajului de lucru. Urmăriți etanșeitatea tuburilor, în special în locurile în care metalul este conectat cu cauciuc. Se întâmplă ca materialul să fie crăpat sau frecat de roată (dacă vine vorba de față). Acest lucru este foarte periculos, deoarece atunci când depresurizați sistemul, veți rămâne fără ambreiaj și puteți ajunge la destinație doar prin tractarea sau printarea cutiei de viteze.

concluzie

Deci, am aflat cum functioneaza cilindrul slave al ambreiajului UAZ, cum sa il inlocuiti si sa pompi sistemul. După cum puteți vedea, cu un set minim de instrumente, această operație poate fi efectuată singură. Bugetul de reparații va ajunge rar la 1 mie de ruble.