Din cauza a ceea ce masina trage la stânga în timpul frânării?

Pentru a funcționa cât mai sigur în mașină, proprietarul este obligat să monitorizeze starea tuturor nodurilor sale. Potrivit statisticilor, accidentele se întâmplă nu din cauza neînțelegerii normelor de circulație sau a managementului defectuos, ci din cauza diferitelor probleme legate de sistemul de frânare și de mecanismul de direcție. De la proprietarii de autovehicule produse de "AvtoVAZ", puteți auzi de multe ori că mașina se trage spre stânga la frânare. Acesta nu este un simptom bun. Este necesar să se diagnosticheze și să se remedieze problema. Să aflăm care este motivul și cum să o rezolvăm.

De fapt, aceasta este o problemă tipică pentru mașinile care sunt în funcțiune de mult timp. Atunci când conduceți sau în timpul frânării, volanul tinde să se rotească, deflectând astfel vehiculul de mișcare dreaptă. Această situație apare nu numai în procesul de frânare, dar și atunci când este setată viteza.

Din ce motive mașina se îndreaptă?

Este posibil să evidențiem câteva defecțiuni care provoacă autovehiculul să se deplaseze spre dreapta sau spre stânga. Uneori conducătorii auto dau vina pe toată suprafața drumului. Dar drumurile nu sunt întotdeauna de vină. De cele mai multe ori, motivul unui astfel de comportament dispare în defecțiuni destul de concrete.

Revenirea mecanismului de direcție

La fiecare masina producatorul permite o anumita reactie. Pentru autoturisme este mai mică decât pentru camioane, dar ar trebui să fie în conformitate cu norma. Dacă gradul de reacție este mai mare decât cel permis în conformitate cu pașaportul (15 grade), atunci mașina se va lăsa la o parte în timpul conducerii. Puteți rezolva problema prin ajustarea sistemului de direcție.

Deplasarea roților din spate în raport cu corpul

Schimbarea parametrilor geometrici ai corpului este un motiv destul de rar. Cu toate acestea, din cauza accelerației și a frânării, mașina se trage spre stânga sau spre dreapta.

Totul este foarte drăguț - motivul nu este în schimbările corpului, ci în lucrarea incorectă efectuată pentru a regla poziția perechii față de roți față de spate. Dacă puneți totul competent, atunci nu va fi nici o problemă.

Etalonarea incorectă a camberii

Probleme de acest fel pot apărea uneori dacă roțile din spate nu sunt aliniate corect. Dacă există o diferență semnificativă între unghiuri, atunci volanul va conduce spre lateral. Și aici, în ce parte părăsește mașina, depinde de dimensiunea prăbușirii. Acest lucru se întâmplă atunci când o roată este instalată cu un unghi negativ, iar cealaltă - cu un unghi pozitiv. Ieșiți din situație - re-ajustați coborârea.

Pompare neuniformă

Dacă mașina se trage spre stânga în timpul frânării, se recomandă verificarea anvelopelor din stânga.
Dacă presiunea este o diferență mai mare de 0,5 atmosferă, probabil motivul este exact acest lucru. Pentru a elimina, doar aliniați presiunea în anvelope. Problema dispare de la sine.

Anvelopă deteriorată

Acesta este un motiv mai important. Anvelopele au tendința să poarte doar parțial. Prin urmare, stabilitatea mișcării roților direcționate poate fi pierdută. Este necesar să verificați cu atenție starea tuturor anvelopelor. Dacă nu există nicio posibilitate de a înlocui cauciucul deteriorat, le puteți transforma în mod egal spre exterior. Aceasta este o modalitate de a restabili stabilitatea mașinii de mișcare și, de asemenea, economisiți bani pentru înlocuirea cauciucului. Dar trebuie să vă amintiți că acest lucru poate ajuta doar pentru o perioadă scurtă de timp. Încă trebuie să schimb cauciucul.

Aparatul nu îndepărtează decât la frânare

Am luat în considerare mai multe motive pentru care o mașină s-a îndepărtat de la o linie dreaptă. Acest lucru se manifestă în toate cazurile - când conduceți, tastați și reduceți viteza. Ultima caracteristică ar trebui discutată mai detaliat.

Experții susțin că dacă mașina se trage spre stânga la frânare, atunci defecțiunea reprezintă plăcuțele de frână care se blochează în jurul tamburului sau a discului. Diagnosticarea în acest caz este foarte simplă. Este suficient să conduci cu mașina timp de aproximativ 10-15 minute, încercând periodic să frângeți cu ușurință. Apoi opriți și verificați discurile pentru încălzire. Dacă acestea sunt excesiv de calde, există cu siguranță un motiv în tampoane. Au rămas în ghearele de frână. Uneori problema este însoțită de un miros arzător caracteristic.

Această eroare poate fi observată numai dintr-o parte. De asemenea, merită verificarea plăcuțelor pentru uzură uniformă. Cum ne afectează situația aceasta? Dacă există uzură neuniformă, atunci când frânați mașina, trageți spre stânga sau spre dreapta (în funcție de uzură). Problema este rezolvată prin crăparea sau înlocuirea discurilor.

VAZ-2107 și sistemul de frânare

Dacă mașina se îndreaptă spre lateral când apăsați pedala, atunci, așa cum am descris mai sus, problema se află în sistem de frânare masina. Se recomandă să verificați cât de bine sunt reglate plăcuțele din spate.
Atunci când mașina se trage spre stânga la frânare (inclusiv injectorul VAZ-2107), cel mai probabil, atunci când înlocuiesc încălțămintea, acestea nu au fost schimbate complet. Datorită uzurii inegale pe una din osiile montate, când pedala este apăsată, apare o rezistență diferită. Pantofii de pe tobe variază în perechi, pe ambele axe. De asemenea, nu este inutil să verificăm starea tambururilor. Pe suprafața lor în timp pot să apară diferite tipuri de deteriorări:

• Riscuri.
• Zgârieturi.
• Teaser.

Dacă suprafața de lucru tambur de frână (sau tampoane) erau ulei sau alte fluide care conțin ulei, acesta este altul Motivul pentru care mașina trage stânga la frânare. Se recomandă verificarea calității elementelor din suspensia frontală a mașinii. Împreună cu aceasta verificați montarea etrierilor pe frânele frontale.
Dacă pistoanele din cilindrii de frână sunt foarte uzate, acest lucru poate duce la zgârieturi. Ca urmare, pistonul se va bloca. În cele din urmă, un eșec posibil sistem de reglare a forței de frânare (în poporul comun "vrăjitor").

Trage în lateral când este overclockat

În cazul în care autovehiculul este tracțiune pe față, iar distanțierele suplimentare sunt instalate pe arcuri, acesta va părăsi cursul drept. În ce direcție va fi luată, depinde de ce parte este prevăzută cu un distanțier mai gros. Cele două semiaxe funcționează în acest caz în diferite unghiuri. Datorită diferitelor forțe centrifuge, atunci când conduceți, mașina conduce spre lateral.

Pe autoturismele cu tracțiune față VAZ aceste probleme se întâmplă frecvent. Dar acest lucru poate fi eliminat prin auto-ajustare. Dacă mașina de frânare trage la stânga (VAZ-2109, de exemplu) este suficientă pentru a elimina lamelelor din rack pe de o parte și să le instalați în direcția opusă. Răspunsul la pedală trebuie să fie stabilizat.

Trage in lateral dupa intoarcere

Pe "Audi-100", precum și pe "Moskvich-2141", astfel de plecări de la cursul direct se manifestă doar atunci când trec prin ture. După ce șoferul rotește volanul până la dreapta, mașina merge spre dreapta. Dacă volanul a fost rotit în stânga, atunci când conduceți și în timpul frânării, mașina se trage spre stânga. Cauzele sunt suporturile superioare.
Dacă acestea sunt blocate, primăvara va bate pe ceașcă și nu se va roti, așa cum se potrivește designului. Problema poate fi rezolvată cu ușurință prin înlocuirea părții deteriorate.

Cu privire la nevoia de diagnosticare și întreținere periodică

Pentru a preveni astfel de defecțiuni și pentru a le elimina, acestea nu se transformă în proceduri lunare, este necesar să nu se neglijeze întreținerea de rutină, diagnosticarea în timp util a sistemului de frânare și suspendarea automobilului. Curățați curând sistemul de frânare de murdărie.

Diagnosticul va evita multe probleme nu numai în sistemul de frânare și în suspensie. Dacă vă inspectați periodic mașina, puteți să eliminați în timp util tampoanele blocate, să reglați degetele roților și să egalizați presiunea în anvelope. Apoi mașina nu va mai dispărea, iar conducerea va deveni mult mai sigură și mai confortabilă.