Unde este supapa PCV? Caracteristici și principiu de funcționare

PCV - sistem de ventilație cu carter forțat. Funcționarea unității de putere a mașinii depinde în mare măsură de starea ei.

Pentru ce este sistemul PCV?

Sarcina principală a acestui sistem este îndepărtarea gazelor de carter din motor. Acestea sunt disponibile în toate unitățile de putere, indiferent de noutatea și durata de viață a acestora. Singura diferență dintre ele este compoziția și cantitatea. Găurile carterului sunt generate în motor atunci când amestecul combustibil-aer este comprimat în cilindri și în cursul cursei de lucru, atunci când pistoanele coboară și amestecul este deja aprins. Sub presiune ridicată, ele intră în carterul motorului și adesea în capacele supapelor în volume mici.

În carter, ele interacționează cu uleiul de motor, începând să-l oxideze. Presiunea din carter crește, deoarece gazele continuă să curgă în el. Din această cauză, puteți arunca garniturile de ulei, o jojă sau stoarceți capacul gâtului de umplere a uleiului. Pur și simplu, sub presiune crescută, gazele încearcă să părăsească carterul și caută cel mai slab punct pentru acest lucru. Sistemul PCV există pentru a elimina formarea carterului, monitorizează presiunea din sistem. din Supape de acoperire gazele sunt îndepărtate prin ventilație. Până în prezent, există patru tipuri principale de astfel de sisteme.

Sistem deschis

O caracteristică distinctivă a acestui tip de sistem este legătura cu atmosfera. Gazele acumulate în carter sub presiunea proprie sunt generate prin Supapa de ventilație. Din punctul de vedere al ecologiei, aceasta nu este cea mai bună opțiune, deoarece conține un număr mare de substanțe nocive. În acest caz, eliberarea de gaze este însoțită de un miros neplăcut și o temperatură ridicată în apropierea mașinii.

Sistem de alimentare cu aer proaspat

Proiectarea acestui sistem este similară celei anterioare. Dar, prin urmare, are o intrare de aer. Trecând prin elementul de filtrare, acesta intră într-o conductă de ramificație separată în carter și de acolo este retras supapa de control împreună cu gazele. Acest sistem este extrem de rar. Are un mare număr de deficiențe, deci practic nu a fost folosit în mașini.

Sistem de debit închis

Aerul care pătrunde în carter iese cu gazele printr-o supapă specială în spațiul până la supapa de accelerație. Acest sistem este rar. Are plusuri și minusuri, deoarece uleiul de motor reacționează cu aerul.

Sistemul de evacuare închis

Cel mai comun sistem de astăzi. Gazele acumulate în carter sunt extrase din acesta. Principiul sistemului este următorul: în spatele supapei de accelerație din apropierea galeriei de admisie există o conductă de ramificație în care există o supapă PCV și un separator de ulei. Când apăsați pedala de accelerație și deschideți clapeta din galeria de admisie crează un vid, ceea ce duce la o strângere a aerului. În consecință, în gura de supapă se formează o presiune inversă. Aceasta conduce la deschiderea și desenarea gazelor de carter în orificiul de intrare, intrarea în camera de ardere și reîncălzirea. Din punct de vedere ecologic, acest sistem este cel mai bun.

Construcția sistemului PCV

În funcție de motor, structura sistemului PCV poate fi diferită. Pentru motoarele în formă de V și în linie, acestea diferă în configurația pieselor: de exemplu, pe primele motoare există două capace. Adesea sistemele de ventilație ale capacelor ventilelor și ale carterului sunt combinate într-un singur sistem. Cu toate acestea, în general, proiectarea unor astfel de sisteme este aceeași. Elementele principale sunt următoarele:

1. Conducte pentru ramificații. Datorită vidului format în galeria de admisie, gazele sunt trase prin ele. Rezistența duzei trebuie să fie ridicată, deoarece substanțele care sunt îndepărtate sunt caracterizate de temperatură ridicată și nu mai puțină presiune. În majoritatea cazurilor, aceste părți sunt fie din material plastic, fie sunt întărite. De multe ori puteți găsi opțiuni metalice.
2. Supapa PCV. Reglează procesul de evacuare a gazelor de carter și împiedică pătrunderea aerului. Valva PCV este suflată numai spre colector. Când este curățat de carter, se închide. Cu toate acestea, puteți găsi atât supape bilaterale cât și electrice.
3. Separator de ulei. În spațiul carterului, există întotdeauna o ceață specifică, deoarece piesele motorului se află în mișcare constantă. În consecință, pe ele se distribuie petrolul. În unele sisteme, există duză internă care o pulverizează. Separatorul de ulei este destinat separării gazelor și uleiului din carter, ieșind primul și lăsând cel de-al doilea în motor.

Unde este localizată supapa PCV?

Locația piesei poate varia în funcție de marca și modelul particular al mașinii și de tipul motorului. În majoritatea cazurilor, acesta se află pe capacul supapei motorului.

Caracteristicile designului valvei PCV

Principala sarcină a supapei PCV din sistemul de ventilație este de a regla presiunea gazelor de carter prin introducerea lor în galeria de admisie. La frânarea motorului și la pornire mers în gol Supapa de accelerație este ușor întredeschisă. Dar, în același timp, volumul gazelor de carter este scăzut. Prin urmare, un canal mic este suficient pentru ventilarea normală. Supapa supapelor în această situație sub influența vidului înalt este trasă. Dar canalul pentru aprovizionarea substanțelor de carter se suprapune, eliberându-și volumul mic.

Numărul de formațiuni din carter crește dramatic atunci când pedala de gaz este apăsată și sub sarcină mare pe motor. În consecință, supapa PCV va ocupa o astfel de poziție pentru a produce cât mai mult posibil volumul. În astfel de sisteme, există, de obicei, un mod de revenire specială, care este caracterizat prin descoperirea gazelor de ardere în galeria de admisie de la cilindru. În acest caz, supapa de aerisire PCV este sub influența presiunii, dar nu a vidului, ceea ce duce la închiderea completă. Acest lucru vă permite să împiedicați aprinderea vaporilor de combustibil acumulat în carter.

Defecțiunea sistemului de ventilație a gazelor de carter

Defecțiunile sistemului PCV pot cauza scurgerea uleiului de motor. Ramurile sistemului de ventilație, înfundate, creează în carter suprapresiune. Aceasta conduce la evacuarea gazelor de evacuare împreună cu uleiul din motor. Inițial, uleiul poate să pătrundă prin orificiul sondei în locul îmbinărilor și garniturilor. Cea mai neplăcută consecință poate fi stoarcerea sigiliilor de ulei. Închiderea funcționării corespunzătoare a separatorului de ulei al sistemului de ventilație duce la apariția pe filtrul de aer și clapeta de accelerație depozite de petrol. Dacă supapa PCV nu funcționează corect, aceasta poate duce la crearea unui amestec combustibil îmbogățit.

PCV fluier

Un fluier subțire, abia audibil al motorului este o problemă cu care se confruntă destul de des proprietarii de mașini străine de diferite mărci. De exemplu, el este adesea îngrijorat de proprietarii mașinii "Nissan". Supapa PCV provoacă această defecțiune. Fluierul apare datorită caracteristicilor de proiectare și a lucrului părții în sine. Supapa PCV este închisă într-o carcasă din plastic, în interiorul căreia este introdusă o bilă sau un piston din partea de intrare a aerului cu ajutorul unui arc. În situația în care nu lucrează, se află într-o poziție închisă.

Când volumul de gaze de carter crește, presiunea aerului se aplică supapei. Aceasta duce la deplasarea și la eliberarea fluxului de aer în sistem. În timp, arcul și pereții carcasei sunt contaminate cu mici particule de ulei, ceea ce face ca vana să se închidă strâns. Când pedala de accelerație este apăsată și supapa de accelerație este deschisă, în galeria de admisie se creează un vid, se trage o cantitate mare de aer prin clearance-ul rezultat, ceea ce determină fluierul motorului.

Scoaterea fluierului prin curățarea supapei

Valva PCV "Lacetti" este low-cost, ceea ce economisește bani pentru repararea acestei mașini. Cu toate acestea, pentru a scăpa de fluierul motorului, nu este necesar să recurgeți la înlocuirea piesei. Cauza apariției sunetului terților este contaminarea supapei. Pentru a elimina o astfel de defecțiune, este suficient să curățați supapa PCV "Ford", "Nissan" sau altă mașină. Construcția piesei este foarte simplă. Cu toate acestea, merită să luăm în considerare cu atenție cazul, care pe vechile modele de mașini a fost făcut din aluminiu, iar pe cele noi este în principal fabricat din plastic.

Curățarea supapei PCV

Puteți curăța supapa în mai multe etape:

• Eliminare. Pentru a curăța supapa, aceasta trebuie scoasă. Acesta este situat lângă carcasa filtrului de aer. Ventilul poate fi amplasat pe capac, fixat pe conductele de ramificație ale ventilației carterului sau așezat în altă parte.
• Curățarea. În funcție de materialul din care este fabricat corpul de supapă, metoda de curățare este schimbată, în timp ce nu se aplică forțe mecanice. Pentru a curăța partea de aluminiu, puteți alege orice agent de curățare: lichid sau aerosol pulverizat pe suprafață sau utilizat ca o baie de curățare. În ultimul caz, supapa este plasată într-un recipient umplut cu detergent. Pentru a curăța carcasele din plastic, compușii agresivi nu pot fi utilizați: pot deteriora piesa, ceea ce poate duce la înlocuirea completă.
• Instalare. Partea curățată se întoarce în loc și se fixează.

Este ușor de curățat supapa PCV: Ford Focus vă oferă, Nissan sau Audi - nu contează. Cu toate acestea, este de dorit ca procesul să fie încredințat comandanților. Curatarea calitativă atentă va ajuta la eliminarea fluierului neplăcut.

Când trebuie să schimb valva?

Mulți proprietari de autoturisme importate se confruntă cu necesitatea înlocuirii unei astfel de părți consumabile ca o supapă PCV. "Chrysler" cere adesea o astfel de procedură. Simptomele faptului că este timpul să stocăm o nouă supapă sunt următorii factori:

• Apariția unui fluier subțire sub capota mașinii.
• Float în gol.
• Creșteți cantitatea de ulei din intercooler. Este în el și cu o supapă PCV de lucru, dar nu în volume atât de mari.
• Creșterea consumului de ulei.
• Scăderea presiunii de presiune. În acest caz, mașina se comportă diferit decât înainte.
• Din fântânile de lumanare, uleiul de umplutură sau scânteiere, apare uleiul. În cele din urmă, acest lucru poate duce la scurgeri ulei de arbori cotiți. Eliminarea unor astfel de probleme va duce la un ban important.
• De la țevile de eșapament la rotiri de mers în gol acoperi nori de fum gri închis.

Înlocuirea supapei PCV

După achiziționarea pieselor necesare, puteți începe procesul de înlocuire a supapei. În acest caz, este necesar să ne amintim despre astfel de nuanțe:

1. Pentru a înlocui sau curăța supapa PCV, galeria de admisie trebuie scoasă. Procedura este simplă și rapidă, este suficient să aveți la dispoziție instrumentul necesar.
2. O supapă este plasată pe partea superioară a blocului cilindru, între capetele lor. Accesul la acesta este mic, dar este suficient să-l înlocuiți.
3. Partea inferioară a colectorului nu poate fi îndepărtată complet, ci doar ridicați puțin.
4. La supapa PCV de sub "creierul" masinii merge tubul. Trebuie să fie detașată de cea de-a doua parte și să scoată ambele jumătăți. Ca urmare, numai vana va rămâne în separatorul de ulei.
5. Spațiul din jurul său este de dorit să curățați. Este cel mai bine realizat de fluxul de aer.
6. Valva este rotită în sens invers acelor de ceasornic. De obicei are o proeminență pătrată care facilitează procesul de îndepărtare. Acest lucru se poate face cu platypuses - nu foarte convenabil, dar rapid.
7. Supapa PCV deșurubată trebuie inspectată și curățată. Acest lucru se poate face cu un furtun curat subțire. Partea trebuie să fie aruncată spre colector.
8. O supapă bună este mai bine să se schimbe după 100 mii de kilometri.
9. Montați noua supapă și asamblați totul în ordine inversă.

În același timp, puteți verifica integritatea și înlocuiți conductele de ramură după cum este necesar. Principalele defecțiuni:

• din când în când, partea superioară a acestora este aplatizată și începe să umfle aerul;
• Conexiunile dintre furtunuri încep să se sifoneze.

Fixați-o destul de simplu - fie prin înlocuirea duzele, fie prin răspândirea cusăturilor și rosturilor cu un material de etanșare. Procesul de înlocuire a supapelor este descris în detaliu în manualul de instrucțiuni al vehiculului. Instrucțiunea este ilustrată de fotografiile necesare.

Supapa PCV este una dintre părțile sistemului de ventilație a carterului, de care depinde funcționarea motorului mașinii. Defecțiunile sale pot duce la o creștere a consumului de ulei de motor, la deteriorarea manipulării și la defectarea unității de alimentare. Pentru a preveni astfel de consecințe, va fi utilă curățarea și înlocuirea în timp util a supapei PCV. Astfel de proceduri sunt efectuate rapid și simplu. Ele nu necesită cheltuieli mari și pot fi efectuate independent, fără implicarea maeștrilor de service auto. Performanța motorului depinde numai de proprietarul acestuia.