Filtru de aer VAZ-2114: descriere, înlocuire

VAZ-2114 este o mașină foarte populară în Rusia. În ciuda ieșirii din producția de serie, mașina este folosită în mod activ de compatrioții noștri. Unul dintre principalele avantaje ale acestei mașini este mentenabilitatea ridicată și întreținerea ieftină. AvtoVAZ produce încă piese de schimb pentru acest model. Filtrul de aer pentru VAZ-2114 nu a fost o excepție. Vom vorbi despre acest lucru în articolul nostru.

numire

După cum știți, pentru a lucra cu motorul aveți nevoie de o anumită porțiune de combustibil. Dar fără oxigen, ciclul de sarcină nu se întâmplă. Prin urmare, benzina este preamestecată cu aerul.

Acesta din urmă este absorbit din atmosferă. Dar știm cu toții că aerul pe străzi este plin de murdărie. Prin urmare, pentru a nu deteriora motorul, este prevăzut un filtru în construcția mașinii.

Principiul de funcționare

După cursa de evacuare, pistonul din cilindri se deplasează în centrul mortului. Motorul generează un vid. În acest caz, mecanismul de sincronizare deschide supapa prin care intră oxigenul. Și el a sufocat literalmente în cilindri, deoarece presiunea în ele - sub atmosferic.

La motoarele cu turbocompresoare, aerul este forțat. Dar avem în vedere proiectul celei de-a 14-a "Lada", unde nu există turbine și compresoare. Deci, atunci când se creează o presiune negativă, aerul penetrează prin porii filtrului. Sunt suficient de mici pentru a curăța oxigenul de murdărie și praf. Apoi trece prin conducta de ramificație a filtrului de aer VAZ-2114 în galeria de admisie. După aceea, aerul este deja amestecat cu combustibil și injectat în cilindru.

tipuri

Există două tipuri de elemente descrise:

1. Prefab. Acest lucru se numește filtrul de aer închis în corp. VAZ-2114 este echipat cu un astfel de echipament de curățare din instalație. Acesta este un design standard. Filtrul în sine este un element de hârtie dreptunghiular. Puteți vedea acest lucru în fotografia din articol. Hârtia formează un fel de ondulare a filtrului de aer. VAZ-2114 are de asemenea un corp compus din două părți. Este fabricat din plastic și fixat cu șuruburi.
2. Frameless. Un alt nume este filtrul de rezistență zero. Este instalat nestandard și, spre deosebire de primul tip, este reutilizabil. Inima elementului este o hârtie subțire impregnată cu un lichid uleios.

Pentru ce este aceasta? Grosimea hârtiei din filtrul de rezistență zero este mult mai mică. Prin urmare, aerul nu este capabil să se limpezească în mod normal, trecând prin porii săi. În această privință este furnizată impregnarea. Datorită acestuia, murdăria aderă la pereții exteriori ai filtrului. Nu pătrunde mai departe în motor. Pentru o rigiditate mai mare, acest element poate fi întărit cu o rețea.

resursă

Producătorul susține că înlocuirea filtrului de aer pe VAZ-2114 ar trebui făcută la fiecare 15 mii kilometri. Dar aceste date pot varia în mod considerabil, în funcție de condițiile de operare. Deci, în timpul iernii, filtrul este deja poluat cu 7 mii km. Prin urmare, este mai bine să o înlocuiți în același timp cu uleiul. Experții autohtoni recomandă efectuarea acestei operațiuni cu un interval de 10 mii kilometri.

De asemenea, rețineți că filtrul de aer pe VAZ-2114 este consumabil. Nu are sens să-l sufli - este o ocupație inutilă. Elementul se schimbă în întregime într-unul nou. În plus, prețul său este de numai aproximativ 150-200 de ruble.

Pe resursa "zero-pointers"

Dar, în ceea ce privește "zero-pointers", acestea sunt supuse curățării. Se face o dată la 10 mii de kilometri. Dar trebuie să știți cum să faceți acest lucru corect. Nu puteți să îndepărtați și să clătiți pur și simplu piesa sub apă. Acest lucru nu va da niciun efect.

În primul rând, elementul este tratat cu o impregnare specială (pe uscat, fără înmuiere). Apoi trebuie să așteptați timp (de obicei 10 minute) și clătiți elementul în apă. Reprocesați-o cu impregnare nu este necesară. După uscare, elementul este gata de reutilizare.

Rețineți însă că FNS trebuie instalat numai după uscare completă, altfel apa va cădea în cilindri. Pentru a accelera procesul, puteți folosi un uscător de păr la domiciliu.

evidență

Dacă nu modificați filtrul de aer mult timp pe VAZ-2114, pot apărea următoarele probleme:

1. Putere redusă a motorului.
2. Creșteți consumul de combustibil.
3. Eșecurile dispersării.
4. Funcționare instabilă a motorului în regim de mers în gol.
5. Încălzire lungă a motorului.

Când filtrul este înfundat, mașina se oprește în mod normal "tragând". Desigur, acest lucru nu-i place pe proprietarul masinii. Prin urmare, trebuie să urmăriți kilometrajul. După 10 mii, mașina necesită înlocuirea filtrului de ulei și a aerului.

VAZ-2114: schimbăm filtrul prin mâinile noastre

Este demn de remarcat faptul că procedura de înlocuire este destul de simplă și chiar și începătorii se vor descurca:

• Deci, deschideți capota și găsiți carcasa filtrului de aer. Este în partea dreaptă a motorului.
• Apoi, trebuie să deșurubăm cele patru șuruburi din jurul perimetrului capacului din plastic.
• Apoi carcasa se ridică în sus. Vom vedea un filtru de aer murdar în fața noastră. Ele nu sunt fixate în nici un fel - elementul se află pur și simplu în sloturile capacului. Prin urmare, luăm-o manual și instalăm în același mod un element nou.
• În prealabil se recomandă curățarea interiorului casetei de praf. Pentru a face acest lucru, folosim o cârpă moale înmuiată în benzină sau într-un detergent de sticlă. Asigurați-vă că marginile filtrului (portocaliu) sunt strict în sloturile lor.
• Elementul este instalat ondulat în jos. Fiind convins că filtrul este bine montat în carcasă, închideți capacul.
• Strângeți șuruburile mai bine "în cruce".

În acest moment, înlocuirea filtrului de aer a fost finalizată cu succes.

Sfaturi utile

Efectuează unele operații pe reparații sau întreținere, înregistrează toate acțiunile din jurnalul de bord (note normale), specificând tipul de muncă și de kilometraj la care au fost făcute. Păstrați totul în capul tău foarte greu - uneori, puteți uita că, în ceea ce kilometraj a fost înlocuit de filtru, ulei și alte consumabile.

Uleiul din filtrul de aer de pe VAZ-2114: ce să fac?

Uneori, când înlocuiți, puteți vedea urme de ulei pe suprafața filtrului.

Acesta este un semn prost. În acest caz, sunt posibile următoarele probleme:

• Uzura critică a roților pistonului (în special, demontabilă la ulei). Astfel, în sistem apare o presiune ridicată a uleiului și este presată prin supapa de ventilație.
• Capacul reflectorului de ulei este înfundat. Din acest motiv, particulele de ulei nu se pot întoarce la carter.
• Furtunul de evacuare a gazului de carter este blocat. Intră direct în țevile de admisie. Cu ventilație normală, gazele se deplasează de la carter până la accelerație. În același timp, este permisă o mică acoperire cu ulei pe pereții conductei ramificate. Dar dacă furtunul este înfundat, presiunea din sistem va crește. Uleiul începe să meargă din toate găurile, inclusiv să intre pe filtrul de aer. Ieșiți din situația de curățare sau înlocuire ventile de ventilație. Pe un motor amortizat, acesta trebuie suflat într-o singură direcție.
• Filtrul de aer este murdar. Destul de ciudat, dar elementul murdar în sine poate provoca acest fenomen. De ce se întâmplă acest lucru? Motorul nu are suficient aer, din cauza a ceea ce începe să-l suge din orice sursă. Acesta poate fi un carter cu vapori de ulei. Această problemă este rezolvată prin instalarea unui nou filtru de aer.