Frână pentru autovehicule. Sistemul de frânare

Cum să verificați frânele mașinii? Pentru a analiza starea sistemului de frânare, se folosesc două metode: drum și bancă. În acest articol vom vorbi despre metoda bancară. Metoda de referință controlează următorii parametri:

• coeficientul de inegalitate relativă;
• puterea de frânare specifică totală;
• funcționarea asincronă a unității.

Astăzi, în lumea tehnologiei moderne, există numeroase soiuri de sisteme de frânare. Să luăm în considerare principalele.

trăsătură

Sistemul de frânare pentru autovehicule este un dispozitiv plasat pe stația de benzină, al cărui scop principal este verificarea eficacității sistemului. Eficiența echipamentului vizează simularea unei acoperiri de asfalt, la care se vor scoate toate indicațiile necesare atunci când vehiculul se frânează. Standul sistemului de frânare poate lua forma atât a echipamentului autonom, cât și a sistemului de diagnosticare generală. Acest echipament este valabil pentru autoturisme care cântăresc până la 3,5 tone.

Ce este?

Standul de frână este un fel de platformă, care se află aproape la nivelul podelei într-un magazin de autoturisme. Partea mecanică este amplasată sub ea. Afișajul cu citirile necesare de testare reprezintă o parte vizibilă a echipamentului.

Cum funcționează?

Vehiculele cu prima pereche de roți intră în role speciale, imită suprafața drumului. Rollerele sunt direct proporționale cu electromonitorul și senzorii, care înregistrează citirile necesare:

1. Forța de măsurare a forței.

2. Frecvența rotației.

3. Indicarea cuplului de frânare.

Aceste lecturi sunt citite și analizate de un specialist, în urma căruia se trag anumite concluzii. În plus, există un echipament în memoria căruia sunt prevăzute distanțele optime de frânare. În acest caz, vor fi afișate datele de pe panoul senzor, care corespund indicatorilor indicați. Funcționarea senzorilor se bazează pe sistemul hidraulic, este verificată prin următoarea metodă: se toarnă în el lichid de frână sau un ulei cu o vâscozitate scăzută. Este necesar un indice de viscozitate redus pentru ca echipamentul să funcționeze cu abateri minime la temperaturi minus. Trebuie remarcat faptul că eroarea de eroare poate fi de aproximativ 3%, iar viteza de rotație a rolelor - nu mai mult de 10%.

Așa cum am menționat mai devreme, mașina conduce roțile pe suportul de frână, datorită căruia motorul pornește rotirea rolelor. Ca urmare a acestei acțiuni, începe rotația roților, care simulează mișcarea mașinii de-a lungul drumului obișnuit. După un timp, pedala de gaz este apăsată și mașina începe să se oprească. Momentul forței de reacție este înregistrat de senzori. În acest caz, fiecare pereche de roți transmite semnalul către senzor. În plus, operatorul analizează semnalele și determină uniformitatea frânării cu fiecare roată.

eroare

Desigur, există anumite discrepanțe permise pe fiecare roată. Acestea sunt neapărat contabilizate de operator. Dacă depășesc toate normele necesare - sistemul imediat notifică acest lucru. În mod analog, analiza distanței de oprire este efectuată de următoarea pereche de roți. pentru autovehicule cu tracțiune integrală există și alte standuri care iau în considerare viteza roților în direcții diferite. Este demn de remarcat faptul că standul de frânare este capabil să măsoare distanța de frânare nu numai pe jos, ci și manual.

În unele varietăți de standuri se determină forța de apăsare a pedalei. În acest caz, informațiile de pe monitor vor fi afișate ca imagini grafice. Întrucât echipamentul este destul de grav și este destinat în principal pentru SRT și întreprinderi serioase, atunci costul este corespunzător acestuia. Pe suportul de frână prețul variază de la 500 de mii de ruble. până la 900 de mii de ruble. Totul depinde de țara producătorului și de capacitățile tehnice ale standului.

Suporturi de frână cu role

Oferiți-le posibilitatea de a obține cele mai exacte date despre funcționarea acestor sisteme. Când se testează autovehiculul pe suporturi cu role, se examinează întreaga suprafață a frânării roții.

avantaje:

• de siguranță. Acest lucru se datorează faptului că în timpul testelor, energia cinetică a unui automobil dat este zero;
• sunt cele mai potrivite pentru utilizarea în stațiile de service.

Se afișează și parametrii definiți de echipament. Ele pot fi atât digitale, cât și grafice. Pentru a judeca ce informații este mai dificilă, deoarece fiecare dintre ele are propria eroare. Este de remarcat faptul că ieșirea grafică a informațiilor vă permite să determinați diferența dintre forța de frânare a roților din stânga și din dreapta. Aceasta oferă posibilitatea de a da o opinie cu privire la starea sistemului de frânare.

Stand pentru ștanțarea discurilor

Acest echipament este destinat restaurării discuri de frână fără dezmembrare. Avantajele standului pentru discurile de frână cu caneluri:

• Execuția rapidă a muncii. Timpul maxim petrecut pentru rotirea unui disc este de 15 minute.
• Ușor de utilizat. O persoană poate lucra la echipament fără pregătire specială.
• Rezultatul final spune că echipamentul funcționează perfect, deoarece discul arată ca unul nou.
• După înlocuire, uzura noilor plăcuțe este semnificativ redusă.
• Efectul frânării în gol este minimizat, ceea ce evită situațiile neplăcute de-a lungul drumului.
• În situații de forță majoră, distanța de oprire scade.

Caracteristicile lucrului:

• este adaptat pentru transportul de pasageri;
• procesarea simultană a discurilor pe ambele părți;
• controlul constant al funcționării;
• nu neapărat disponibilitatea calificărilor de la angajat;
• nu este necesar un kilometraj după tăierea discurilor: acestea sunt pe deplin pregătite pentru o funcționare eficientă;
• minimizarea distanței de oprire;
• eliminarea efectelor nedorite sub formă de fixare și scrâșnire;
• minimizarea vibrațiilor de direcție.

Recomandări de lucru:

1. Atunci când înțepați discurile, este de dorit să înlocuiți plăcuțele.

2. În cazul în care a fost reutilizabil înlocuirea încălțămintei, Nu este recomandabil să efectuați un canelură datorită uzurii ridicate a discurilor.

3. Când grosimea discurilor este redusă, este necesară înlocuirea completă.

Suport pentru frâne pe roți

Scopul său principal este de a testa motoare de putere diferită. Standul este echipat cu un sistem de măsurare care, în timpul testului, permite înregistrarea tuturor parametrilor necesari și, de asemenea, furnizarea rezultatelor testelor sub forma unui protocol imprimat. În plus, informațiile de testare vor fi transferate automat în memoria computerului.

Măsurarea parametrilor necesari, ca în standurile anterioare, se realizează cu ajutorul senzorilor care au un semnal electric. Toate semnalele vin la computer, pentru care operatorul urmărește. Acesta este cel care va da o părere despre funcționarea motorului.

Ce parametri sunt controlați de suportul frânei de frână?

Trebuie remarcat mai multe dintre ele:

• consumul de combustibil.
• viteza arborelui cotit.
• cuplu pe axul ICE.

Standul de frânare cu role se compune din:

1. Reostatul.
2. Cabinet electric.
3. Rack-uri.
4. Buck cu combustibil.
5. Echipamente de cântărire.
6. Elektrodinamometra.

Pentru ziua de azi, producția de cabine de frânare pe roți este destul de limitată, în timp ce fiecare întreprindere dovedită pozitiv este echipată cu acest echipament, deoarece motorul care rulează după reparație oferă automobilului capacitatea de a dobândi oa doua viață. În același timp, resursele sale sunt de 80%. Din aceasta rezultă că este necesar un stand de frânare cu role pentru fiecare întreprindere auto.

concluzie

Din cele de mai sus rezultă că nu este necesar ca un automobilist avid să înțeleagă că nu puteți merge departe fără frână. Prin urmare, importanța echipamentului descris nu trebuie minimalizată. Trebuie amintit că gradul de protecție al șoferului și pasagerilor depinde de eficiența și calitatea, de funcționarea acestui sistem. Datorită acestor standuri, aveți posibilitatea de a evalua cât de mult posibil performanța sistemului de frânare. În majoritatea cazurilor, trecerea standului face parte din diagnosticul vehiculului. Dar, în funcție de dorința dvs., poate fi folosit și autonom.

Deci, am aflat care este standul pentru canelurile discurilor de frână ale unui vehicul și la ce se utilizează.