Motocicleta `Ural`: caracteristici tehnice, producție, funcționare

Motocicleta grea "Ural", specificații tehnice care este repetată principalii parametri ai predecesorului M-72, este ultima din clasa autovehiculelor sovietice cu trei roți. Emis pe IMZ (Irbit Motorcycle Plant), care se află în regiunea Sverdlovsk. Aproape toate modele de motociclete "Ural" este destinat utilizării cu un cărucior. Unele modificări sunt echipate cu un sistem de blocare a roților motoare. Unitatea este un non-diferențial, direct, împrumutat de la echivalentul german al BMW R71, o motocicletă grea.

model

În prezent, motocicleta „Ural“ (specificațiile mașinii permit de a face modificări de design într-o gamă largă) este produs sub numele de marca „Turism“, „retro“, „Patrol 2WD“, „Ural-T“ și „Gear-UP“. Toate modelele sunt produse cu un cărucior separat. De asemenea, colectate de la mașinile de fabrică în versiunea cu două roți, fără accesibile: „Solo ST“ și „Retro Solo“.

Pentru toate motocicletele marca "Ural" sunt instalate în doi timpi în doi cilindri motoarele opusului tip răcit cu aer. Capacitatea motorului este de 40 de litri. a. cu un volum de lucru de cilindri de 745 cm. Transmisia motocicletei "Ural" este o treaptă în patru trepte cu trepte de viteză. Toate comutatoarele sunt sincronizate, rapoartele rapoarte de transmisie selectat pentru conducere off-road. Prima transmisie este proiectată pentru o mișcare lentă cu sarcină. Rotirea arborelui cotit al motorului este transmisă roții de acționare prin intermediul unui mecanism cardanic.

vânzarea

Motocicleta "Ural", ale cărei caracteristici tehnice vorbesc despre fiabilitatea sa, se duce în principal în străinătate. Exportul de autoturisme reprezintă aproximativ 97% din numărul total de modele produse. Principalii cumpărători de motociclete grele sunt țările UE, Canada, SUA și Australia. Piața Rusiei și statele fostei URSS nu primesc mai mult de 3-4% din producția totală.

Recent, capacitățile fabricii IMZ au fost extinse semnificativ. Din linia de asamblare, au început să scape 20% mai multe motociclete, caracteristicile tehnice s-au îmbunătățit, fiabilitatea construcției a crescut și, prin urmare, durata de viață a crescut. A fost modernizată aprinderea motocicletei "Ural" - contactul obișnuit a fost înlocuit cu un contact electronic fără contact. Datorită acestui fapt, motorul a început să funcționeze mai bine, consumul de carburant a scăzut.

Agregate de export

Modificările au atins și un set complet de motociclete "Ural". În 2011, atunci când mașinile de asamblare au început să utilizeze unitățile fabricate în străinătate, iar în curând aplicarea componentelor importate a devenit masivă. În hărți tehnologice Ansamblu motocicletă astăzi au inclus: suspensie fata Marzocchi de producție italiană, Brembo cu discuri frâne din Italia, germana Sachs amortizoare, rulmenți pentru cutii de viteze din Suedia, Japonia carburatoare Keihin, Echipamente electrice ELECTREX din SUA, conducte de benzină SEMPERIT flexibile fabricate de o companie austriacă și garnituri din cauciuc taiwaneze.

perspective

Motociclete „Ural“, caracteristicile tehnice ale care sunt ideale pentru producția rusă, cererea în Rusia nu se bucură din cauza costului ridicat - de la 250 la 320 de mii de ruble, iar designul foarte conservatoare nu se schimba de zeci de ani. Prețul ridicat se formează datorită utilizării componentelor importate și a volumului de producție insuficient pentru condițiile normale de piață.

IMZ-Ural este posibil pentru a supraviețui în detrimentul de consumabile în SUA, în cazul în care, datorită unui dealer echipă bine organizată, aproximativ șapte sute de motociclete vândute în fiecare an. În Rusia, doar 20 de mașini sunt vândute pe an. În 2011, IMZ și-a sărbătorit cea de-a 70-a aniversare. În cinstea aniversării, fabricatul a produs două modele noi: Sidecar M70 și Solo M70.