Sistem de răcire VAZ-2107: instruire, reparații

Sistemul de răcire VAZ-2107 este neclar, spre deosebire de modelele 2108 și mai noi. Dar aceasta nu înseamnă că funcționarea sa este mult mai rea. Este adevărat că există un mic dezavantaj - trebuie să efectuați manual sistemul de pompare pentru a scăpa de congestia aerului în el. Nu este dificil să faceți acest lucru, dar trebuie să țineți cont de trucurile mici, care vor fi discutate mai jos. Fiecare proprietar al autovehiculului ar trebui să știe ce elemente constau din sistemul de răcire și, de asemenea, care sunt principalele semne ale defecțiunilor.

Sistem de răcire cu termostat

Puteți chiar spune că acesta este elementul principal, deoarece vă permite să comutați fluxurile de fluid între cercuri mici și mari. Pentru a spune, cercul mare de la mic diferă doar prin faptul că radiatorul participă la lucrare. Când motorul este pornit, lichidul circulă printr-un cerc mic. Astfel se va încălzi mai rapid și va ajunge la temperatura de lucru (82-87 grade). Aragazul este, de asemenea, inclus în acest circuit, astfel încât în ​​interiorul mașinii este posibil să se încălzească mai repede în timpul iernii.

Trebuie remarcat faptul că sistemul de răcire VAZ-2107 este de asemenea conectat la supapa de accelerație. Injectorul trebuie încălzit pentru a preveni condensarea. Această distribuție de-a lungul canalelor este produsă de termostatul din care este fabricat placă bimetalică. Există mai multe neajunsuri: în cazul unei defecțiuni, circulația se face pe un cerc mic (motorul se fierbe), este imposibil să se repare, pentru înlocuire este necesar să se scurgă antigelul din sistem.

Pompă lichidă

Este instalat în partea din față a mașinii. Acesta este un aranjament destul de convenabil, spre deosebire de modelele ulterioare. Cel mai important - antrenarea este efectuată de la centura de generator, care nu este acoperită de capace. Dar acest lucru pune capăt plusurilor, încep să apară neajunsuri. Deci, pompa de lichid are intrările și ieșirile la care sunt conectate duzele. Și fiecare îmbinare este un loc teoretic de curgere a unui lichid. Violați integritatea conexiunii în orice moment.

Rulmentul instalat în corpul pompei nu inspiră nici încredere. Se descompune adesea, ceea ce provoacă un fluier neplăcut. Ca și cu înlocuirea termostatului, este necesar să evacuați complet lichidul din sistem când pompa este scoasă. Sistemul de răcire a motorului VAZ-2107, așa cum sa spus, are două circuite. Iar pompa de lichid permite mișcarea antigelului de pe duze. În acest caz, răcirea este mult mai eficientă, deoarece lichidul nu se oprește.

Ventilator electric

Este vorba de ventilatorul care este instalat pe radiatorul de răcire. Funcționează destul de rar. Se aprinde numai când temperatura de ieșire a radiatorului este depășită. În acest moment, un senzor este instalat sau, pentru a fi mai precis, un întrerupător termic. Se compune dintr-o placă bimetală, care se deformează la o anumită temperatură, schimbându-și geometria. În acest caz, contactele conectate la această placă sunt închise mecanic.

Este demn de remarcat faptul că sistemul de răcire VAZ-2107, a cărui funcționare defectuoasă poate fi eliminată destul de repede, nu este încă foarte perfectă. Senzorul, conform producătorului, este capabil să comute curenți mari, în timp ce are o resursă impresionantă. Dar este mai bine să existe un grad de protecție - includerea ar trebui făcută prin intermediul releu electromagnetic, care este controlată de senzor. Deci, puteți crește resursele de mai multe ori. În plus, este necesar să aveți un buton în habitaclu conectat în paralel cu senzorul. Prin aceasta, puteți forța ventilatorul.

Rezervor de expansiune

Este montat pe caroserie în compartimentul motorului. Este necesar să se mențină nivelul lichidului în sistemul de răcire a motorului. Atunci când există o încălzire a antigelului, acesta se extinde, crește volumul. La răcire, se produce procesul invers. Cu toate acestea, este necesar ca lichidul să rămână mereu, indiferent de temperatură, la același nivel. În acest scop, rezervorul este prevăzut.

Funcțiile sale sunt aceleași ca și cele utilizate în construcțiile de încălzire ale caselor pentru operarea cazanelor. Fără aceasta, sistemul de răcire VAZ-2107 nu va funcționa. De asemenea, carburantul trebuie încălzit, astfel încât înălțimea rezervorului este aceeași cu cea a dispozitivului de injecție a combustibilului. Rețineți că există etichete pe rezervorul de expansiune - nivelurile minime și maxime ale lichidului. Trebuie să adere la mijlocul de aur.

Conexiuni sistem

Acestea sunt țevi din cauciuc puternic. În interior există o armătură care îmbunătățește parametrii lor. Acestea servesc la circularea fluidului de-a lungul contururilor. Fixarea țevilor ramificate se face cu ajutorul unor cleme metalice de tip vierme. Dar acest tip de elemente de fixare are un dezavantaj mare. Dacă este ușor strâns, lichidul din duze va ieși treptat și va apărea o scurgere. Dacă este strâns strâns, gulerul sau conducta de ramificație se pot prăbuși.

Prin urmare, atunci când se strânge, trebuie acordată atenție efortului fizic. Și nu uitați că durata de funcționare a duzele cu o lungime de 30.000 kilometri pe an nu este foarte mare. Este necesară înlocuirea o dată în 2-2,5 ani. În acest moment, temperatura scade, iar efectul de umiditate și praf conduce la faptul că suprafața duzei este acoperită cu micro-crăpături, devine fragilă. Cauciuc, indiferent de cât de de înaltă calitate este, poartă și se prăbușește. În plus, poate exista o scurgere și, ca o consecință, răcirea insuficientă a motorului.

Răcirea radiatorului și aragaz

Alte două elemente, dintre care sistemul de răcire VAZ-2107. Injector sau carburator - nu contează ce este în sistemul de alimentare cu combustibil. Diferența dintre aceste două radiatoare este de dimensiuni și forme. De asemenea, există un mic detaliu - radiatorul principal este conectat la o conductă de ramificație, provenind din rezervorul de expansiune. În consecință, are două duze la intrare. Ambele radiatoare au ventilatoare. Unul contribuie la încălzirea habitaclului, iar al doilea permite răcirea suplimentară pentru o răcire eficientă.

Prin urmare, se poate concluziona că, dacă ventilatorul nu reușește pe radiatorul principal, trebuie să deschideți robinetul de pe cuptor și să porniți suflanta. În timpul verii, desigur, nu este foarte convenabil, eficacitatea acestei acțiuni este mult mai scăzută, dar evită fierberea lichidului în sistem. Prin urmare, probabilitatea de avarie a motorului este extrem de mică.

Întreținerea sistemului de răcire

Pentru ca sistemul de răcire VAZ-2107 să funcționeze corect, este necesar să se efectueze întreținerea la timp, înlocuirea elementelor, precum și spălarea. Atunci când instalați duze noi sau alte părți, cantitatea de depozite din sistem scade, dar nu uitați că există o mulțime de gunoi în jacheta unității și radiatoare. Acestea sunt mici particule de praf care intră în lichid și se așează pe pereți. Mai ales periculos este utilizarea apei ca lichid de răcire. Se lasă o cantitate mare de depozite, care sunt greu de scăpat.

Îndepărtarea sistemului

Este necesar să vă spălați în mod regulat. Se face simplu, este suficient doar să se aplice o soluție specială destinată acestui scop. Umpleți-l în sistem, porniți motorul și lăsați-l să se încălzească până la temperatura de funcționare. După aceea, blocați motorul, scurgeți soluția și repetați procedura de 2-3 ori, utilizați numai apă curată. Soluțiile destinate spălării sunt foarte agresive și pot distruge cauciucul și metalul cu contact lung.

Rețineți, înainte de a scurge sistemul, așteptați un timp înainte ca temperatura să scadă la o valoare sigură - aproximativ 50 de grade. Dacă există daune, reparați-le. Sistemul de răcire VAZ-2107 are două găuri de golire - pe radiator și pe blocul de cilindri. Și nu uitați să deschideți robinetul aragazului în timpul spălării pentru a obține o soluție în radiator. Prețul acestei proceduri pe SRT variază în intervalul 500-700 ruble. Acest lucru nu este atât de mult, în comparație cu repararea.