Cum să spălați sistemul de răcire al mașinii

Sistem de răcire a motorului

Despre sedimente

Designul radiatorului este special în faptul că se acumulează murdărie nu numai din exterior, ci și din interior. Rolul depunerilor poate juca elemente precum uleiul de motor, rugina, dar mai des o scală elementară. Acesta din urmă apare în cazul în care în loc de antigel în SOD se toarnă apă obișnuită. În ceea ce privește coroziunea, acest fenomen este în general rar, deoarece majoritatea radiatoarelor sunt fabricate din cupru și aluminiu. Prezența ruginii indică un ansamblu de calitate slabă a acestei părți.

Cum pot spăla sistemul de răcire? Procesul de pregătire

Pentru a începe, trebuie să deschideți supapa ODS și să scurgeți tot antigelul. În plus, sistemul este umplut cu apă distilată împreună cu un aditiv de decalcifiere (vândut atât în ​​magazinele auto, cât și în magazinele de hardware). Esența procesului de spălare este după cum urmează. După ce amestecul de apă cu aditiv a intrat în contact, spuma este distrusă atunci când motorul este în funcțiune. Mai mult, particulele sale împreună cu lichidul se toarnă. Cel mai adesea, acest amestec după spălare are o nuanță foarte tulbure și uneori gălbui-verde.

Înainte de clătirea sistemului de răcire (zer sau aditiv - nu contează), trebuie să vă amintiți că întregul proces se realizează în 3 etape. În primul rând, radiatorul în sine este spălat, apoi motorul și apoi radiatorul aragazului. Vom analiza toate detaliile separat.

Cum pot spăla sistemul de răcire? Decalcifiere din radiator

Mai întâi trebuie să evacuați lichidul de răcire (lichid de răcire) de la sistem și să dezasamblați conducta. Pentru a face acest lucru, scoateți furtunul de la baza radiatorului și partea superioară a rezervorului. Cum pot spăla sistemul de răcire mai departe? Pentru ca spălarea să fie eficientă, este necesar să existe un cap bun. Prin urmare, furtunul de grădină trebuie introdus în furtunul radiatorului. Sub presiunea apei, se curăță interiorul elementului. Spălarea este necesară, până când din partea inferioară a radiatorului, apa murdară se oprește.

Acum curățăm părțile din apropierea motorului. Cum să spălați sistemul de răcire VAZ? Pentru aceasta avem nevoie de o presiune ridicată a apei și același lucru grădină de furtun. Acesta din urmă este introdus în ieșirea termostatului. Procesul este similar cu cel precedent și durează până când apa curată începe să curgă în jos, fără murdărie și depozite.

Curățarea radiatorului încălzitorului

Înainte de clătirea sistemului de răcire, trebuie să deschideți robinetul de încălzire și să scoateți toate furtunurile din sobă. Într-una din fitingurile deschise introducem un furtun de grădină de spălare și pornim capul. Întregul proces durează până când apa curată începe să curgă din cel de-al doilea coș de fum.

Reguli pentru scurgerea și răcirea agentului de răcire

Pentru ca spălarea pieselor SOD să funcționeze într-adevăr, trebuie să cunoașteți regulile pentru umplerea și scurgerea lichidului de răcire. Există mai multe dintre ele. În primul rând, antigelul este turnat și golit numai după ce motorul sa răcit complet. În al doilea rând, trebuie verificat capacul rezervorului de expansiune înainte de a începe spălarea. Trebuie să fie deschisă. În al treilea rând, trebuie să respectăm regulile de securitate. Deoarece aditivii sunt substanțe chimice foarte abrazive, lucrăm cu ele doar cu mănuși de cauciuc, pentru a nu deteriora pielea mâinilor.

Recomandări pentru evacuarea antigelului

Pentru a evacua lichidul de răcire, puteți ridica partea frontală a mașinii, dar lichidul poate fi înlăturat în siguranță, chiar și atunci când corpul este orizontal. Când scoateți terminalul, puteți extrage doar "masa", adică ";". La autovehiculele VAZ 2111 la deschiderea unui dop bloc de cilindri este necesar să deșurubați modulul de aprindere. La modelele VAZ ale modelelor 2110 și 2112, plută este deschisă și fără acțiuni suplimentare cu aprinderea. Înainte de a spăla sistemul de răcire, „Lanos“, și alte vehicule, cum ar fi mașini, verificați nivelul căldurii motor cu ardere internă. Amintiți-vă că antigelul antigelului nu trebuie să fie "fierbinte" deloc.

Apoi, trebuie să scoateți capacul rezervorului și sub ICE, plasați un recipient în care curge lichidul. Apoi, dopul pentru a scurge amestecul din blocul de cilindru este deșurubat.

Atunci când volumul lichidului se oprește, deșurubați capacul radiatorului situat în partea inferioară. În această parte, de asemenea, trebuie să puneți un recipient pentru a se scurge. La sfârșitul tuturor operațiunilor, este necesar să strângeți din nou toate dopurile din vehicul.

Golful Tolosa

După ce toate sedimentele de pe pereții SOD se dizolvă și ies în afară cu apă distilată în exterior, este necesară reumplerea sistemului cu un nou antigel. Pentru a evita formarea de congestie a aerului, procesul de umplere ar trebui să se facă după cum urmează. Pentru motorul cu combustie internă a carburatorului, slăbiți clema și scoateți furtunul care duce la încălzitorul carburatorului. Dacă aceasta este o mașină de injecție, atunci este necesar să scoateți furtunul duzei pentru a încălzi corpul clapetei. După aceea, noul antigel este turnat în rezervor de expansiune și distribuit uniform în întregul sistem. Conectorii din partea inferioară trebuie închise.

În ceea ce privește completarea antigelului, este recomandat să faceți opriri mici. Este necesar pentru asta. astfel încât lichidul să umple toate robinetele din sistem. Dacă nivelul antigelului din vas de expansiune rămâne pentru o lungă perioadă de timp pe același nivel, aceasta înseamnă că ODS este complet umplut cu antigel. Apoi, toate furtunurile sunt montate spate. Capacul rezervorului de expansiune când este răsucită jumătate. Acest lucru este necesar pentru a evita formarea o mulțime de presiune în sistem. Dacă strângeți capacul complet, data viitoare va fi foarte dificil de a deșuruba, deoarece aerul antigel se extinde și afectează toate părțile ODS, inclusiv la mameloanelor. În cazul în care acestea din urmă au fost grav guler blocate, acestea pot scăpa. deplasarea în continuare a vehiculului, în acest caz, este imposibil. Prin urmare, strângeți întotdeauna jumătate de capac.

După câteva minute de funcționare ICE după noul inundație tosola, deșurubați capacul și priviți din nou la nivelul lichidului de răcire. De cele mai multe ori scade, deci trebuie să o adăugați la nivelul normal.

Cum să scapi de ventilație?

Din când în când, în sistemul motor se pot forma dopuri de aer care interferează cu răcirea normală a motorului. Cea mai ușoară modalitate de a elimina această problemă este de a conduce mașina frontală în avion și a lăsa să stea într-un unghi de câteva minute în starea de inducție. Se recomandă pedala "podgazovyvat", astfel încât motorul să funcționeze la viteze diferite. Dar această metodă nu funcționează întotdeauna. Dacă această metodă nu vă ajută, trebuie să efectuați următoarele operații:

1. Scoateți duza de la ansamblul clapetei de accelerație, ceea ce duce la o alimentare de recirculare a lichidului de răcire.
2. Completați antigelul din rezervor. În acest moment, el trebuie să plece de pe conducta de ramificație. Dacă este așa, opriți șuțul și așteptați până când lichidul curge din furtun. Când lichidul de răcire nu merge, porniți motorul și conectați țevul cu degetul.
3. Așteptați momentul în care antigelul nu va apărea din furtunul ansamblului clapetei de accelerație.
4. Închideți conexiunea. Apoi țineți-l până când lichidul de răcire curge din agentul de răcire.
5. Strângeți țeavă și strângeți clema.
6. Porniți motorul și încălziți-l la o temperatură de funcționare de 90 de grade.
7. Porniți încălzitorul. Dacă un curent de aer cald a intrat în cabină, problema cu dopul de aer a fost eliminată.

Apoi, trebuie doar să montați ștuțul de răcire al ansamblului clapetei și, de asemenea, să verificați nivelul lichidului de răcire din rezervor și, dacă este necesar, să-l aduceți la normal. La această întrebare, "cum să spălați sistemul de răcire a motorului cu propriile mâini" poate fi considerat închis. În cele din urmă, observăm că, în cazul unei creșteri critice a temperaturii ICE, trebuie să opriți imediat mașina, pentru a preveni supraîncălzirea motorului. Cel mai adesea, acest lucru se datorează aerisirii sistemului sau cantitatea insuficientă de antigel.

concluzie

Deci, am dat seama cum să spălăm sistemul de răcire. "Prius VAZ" și multe alte mașini sunt reparate în acest mod. Utilizarea aditivilor speciali de decalcifiere și a apei distilate reprezintă cea mai bună metodă de eliminare a depozitelor excesive pe pereții SOD.