`2140` Moskvich. `Moskvich-2140` de lux. `Moskvich-2140` - motor

"Moskvich-2140" este o mașină de pasageri mașină mică, care a fost produs în Uniunea Sovietică în perioada 1976-1988. Producția serial a acestei mașini a fost înființată la Moscova fabrica AZLK. De fapt, noul model 2140 a fost următoarea generație a legendarului model 412 "Moskvich", care până atunci nu îndeplinea cerințele industriei auto autohtone.

În acest sens, la sfârșitul anului 1975, biroul de proiectare a ridicat problema creării unui nou model de mașină care să îndeplinească toate cerințele moderne ale industriei auto sovietice și, în același timp, să păstreze meritele modelelor anterioare ale AZLK. Ce este această mașină de mirare și de ce se numește astăzi "Moskvich-2140" o legendă a industriei automobilelor din URSS? Despre toate acestea și multe altele mai târziu în revizuirea noastră.

desen

În ceea ce privește aspectul mașinii, nu a existat nici o schimbare revoluționară. Corpul mașinii a fost luat de la același 412th "Moskvich". Singurul lucru care sa deosebit de noutatea predecesorilor sai, este o noua grila, un capac de bagaje si faruri, care au acum o forma patrata. Altfel, noul "Moskvich" nu sa deosebit de alte modele care au fost emise cu 5-10 ani în urmă. Acest lucru nu este surprinzător, deoarece designerii au trebuit să creeze o mașină nouă, investind schimbări minime în designul său anterior. Cu toate acestea, mașina a devenit mult mai atractivă și mai modernă. Versiunile de export ale lui Moskvich merită o atenție deosebită, dar le vom vorbi mai târziu. Între timp, uita-te în salon.

Design interior

În interiorul imaginii mașinii a fost reproiectat radical. Principala diferență între noul model este torpila de siguranță cu un volan nou. Clapeta panoului a suferit de asemenea o schimbare - acum a obținut o combinație modernă de instrumente cu cadrane rotunde. Scaunele și tapițeria au fost, de asemenea, reciclate. Sistemul de iluminare a fost completat cu o nouă lampă de alarmă. Dar acest lucru nu este singurul lucru care sa schimbat în domeniul iluminării: a indicatoarelor de direcție și luminile de frână, de asemenea, finalizate - au stralucit în după-amiaza, iar noaptea - este mai slab (trecut la „modul de noapte“). Astfel, farurile și dimensiunile nu au orbit șoferii și, în același timp, "Moskvich" a fost bine văzut în ziua de pe drum.

Date tehnice ale motoarelor

La mijlocul anilor 1970, au început imediat lucrările pe cele două familii ale seriei "Moskvich" 1500 și 1360 cu centrale electrice noi complet noi. Aceste modele au trebuit să înlocuiască cele 412 și 408 în cele din urmă depășite.

În conformitate cu industria normală o nouă serie de autoturisme echipate cu două motoare pe benzină: un 1,5-litrvym 75 CP M 412 a fost echipat cu un „Moskvitch 2140“, seria în 1500, și, în consecință, 1360-lea personal motopropulsor pe benzină cu o cilindree de 1,36 litri. Masina a fost echipata cu carburator DAAZ.

"Moskvich-2140" și dinamica sa

Pentru acele vremuri un nou AZLK 2140 a fost considerată una dintre cele mai dinamice mașini ale industriei automobilelor sovietice. "Hundred" mașină recrutat în nu mai mult de 19 secunde, în timp ce viteza maximă a fost de 140 de kilometri pe oră. Apropo, în noua versiune a modelului 2140, sistemul de frânare a fost îmbunătățit semnificativ.

Consumul de combustibil

Prin standardele de astăzi, "Moskvich-2140" pe piața internă - o mașină destul de blondă. Conform datelor din pașapoarte, noutatea a consumat 10,2 litri de benzină AI-76 pe 100 km de drum. Cu toate acestea, în conformitate cu proprietarii de autovehicule, cu un sistem de alimentare greșit configurat, "Moskvich" ar putea "mânca" și până la 15-20 de litri.

Dimensiuni și capacitate

Dimensiunile mașinii, chiar și conform standardelor de astăzi, sunt foarte standard. Noul "Moskvich" avea următoarele dimensiuni: 4,25 / 1,55 / 1,48 m (lungime / lățime / înălțime, respectiv). Totuși, o astfel de curățare a drumului, ca și în AZLK (17,3 centimetri), poate invidia chiar prestigiosul SUV german "Audi Q7". Și volumul trunchiului sedanului sovietic era decent - 600 de litri.

Începutul producției de serie și prima modernizare

Primele mașini de producție au început să coboare din linia de asamblare din Moscova încă la începutul anului 1976, iar acest lucru în ciuda faptului că dezvoltarea unui nou model a început în decembrie 1975. Noutatea a fost produsă într-un ritm uriaș - până la jumătatea anului 1980 AZLK a produs un mosquich 3 milioane.

Prima modernizare a fost făcută foarte repede - la numai 6 ani de la începerea producției lotului. Pentru comparație: masina off-road cu tracțiune integrală VAZ-2121 "Niva" aștepta modernizarea sa timp de 13 ani.

Printre modificările semnificative ale modelului 2140-m "Muscovite" se remarcă prezența unor noi bare de protecție cu un design diferit, precum și lipsa ferestrelor clasice pe ușile laterale anterioare. A fost o caroserie simplificată - acum mașina nu instalează embleme din pereții laterali și decorații.

AZLK "Moskvich-2140" lux

Această modificare a mașinii a fost special concepută pentru un cumpărător străin și a fost produsă exclusiv pentru export. De asemenea, modelul "Lux" a fost numit "2140SL". Comparativ cu seria standard "Moskvich" 214, analogul său de export a suferit multe îmbunătățiri și îmbunătățiri. Deci, pe masina "Moskvich-2140" lux a fost instalat în condiții de siguranță-vătămare coloana de direcție, frânele cu discuri (versiunile axate pe piața internă, furnizate exclusiv cu tambur), distribuitorul P147, precum și schimbătorul de viteze cu raportul de transmisie prelucrat. Apropo, corpul acestor mașini a fost pictat în culoarea "metalic". Dar să nu ne grăbim și să spunem totul în ordine.

Proiectarea versiunii de lux

Deoarece corpul de la versiunea de export este aproape nici diferit de corpurile modelelor de pe piața internă, principalele diferențe „Moskvici SL» sunt noi fata si bara de protectie spate, din plastic, luminile din spate și muluri pe ușile laterale. Există și insigne "SL" pe aripile și capacul portbagajului. Sa schimbat puțin designul și grila. Restul versiunii de lux nu a fost diferită de la omologii lor, axat pe piața sovietică - vă sunt forme agresive și de relief ale corpului, barele de protecție aerodinamice, praguri lansat și arcuri puternice ale roților.

Interior al versiunii de lux a "Moskvich"

Diferența principală dintre versiunea de export din interiorul companiei este așa numitul panou de instrumente cu nivel scăzut. Designul său a fost creat de designeri americani la comandă specială. Cu toate acestea, grupul a avut o mulțime de erori ergonomice, din cauza a ceea ce a fost elaborat în mod repetat de mâinile inginerilor locali. În plus față de coloana de direcție sigură a traumatismului, pe care am menționat-o mai devreme, versiunea de export a avut tapițerie interioară iugoslavă, centuri de siguranță inerțiale și, cel mai important, comutator de pornire viteze.

Specificații tehnice

AZLK 2140 lux a fost livrat cu același motor de 1.5 litri, care a fost instalat în serie pe "moscoviți" obișnuiți, orientați spre piața internă. Singura diferență dintre acestea a fost dinamica overclockării și viteza maximă. Versiunea de lux cu o transmisie reproiectată a accelerat la 142 de kilometri pe oră în loc de 140, ca în cazul modelelor standard. La masina "Moskvich-2140" aprinderea a fost non-contact, cu toate acestea, ca la toate modificările sale.

Pentru a acoperi imaginea completă a diferențelor dintre seria de export Moskvich și cea obișnuită, mai jos, am postat fotografii ale ambelor versiuni.

După cum puteți vedea, diferențele dintre aceste modificări sunt foarte semnificative. Dar totuși, în Occident, această mașină nu a fost un succes uriaș și, după 7 ani de producție în masă, în 1988, modelul "lux" a fost scos din linia de asamblare. Mai târziu, câteva decenii mai târziu, exportul "moscoviți" a început să se întoarcă în Rusia din străinătate în Rusia - astfel de exemplare sunt foarte respectate de fanii industriei auto interne.

Și meșteșugarii noștri populare se vor îmbunătăți cu plăcerea lor "Moskvich-2140". Reglajul la care este supus aparatul modifică semnificativ aspectul acestuia.

modificări

Trebuie remarcat faptul că seria AZLK 2140 1500 a avut o mulțime de modificări, dintre care cele mai renumite au fost:

• "Moskvich 2140-121" este o versiune specializată a unui taxi. Echipat cu un motor special, tapițerie din piele și un taximetru. Produs din 1982 până în 1987.
• "Moskvich 21403" - o modificare specială a mașinilor cu control manual pentru persoanele cu handicap. Fabricat între 1980 și 1987. Sub capotă, mașina avea și un motor de dezaburire.
• "Moskvich 2140 - 2" - un model rar, cu o transmisie pe dreapta.
• "Moskvich 21401" este o modificare creată pentru nevoile serviciului medical. A fost produsă în serie între 1984 și 1988.
• "Moskvich 214027" - o versiune special concepută a mașinii, proiectată să lucreze într-un climat tropical. La fel ca versiunea anterioară, a fost eliberată din 1984 până în 1988.

Eliberarea mașinii "Moskvich-2140" a fost întreruptă în anul 1988. La acel moment, AZLK a reușit să producă peste 800 mii de mașini (cu toate modificările și seriile de export luate în considerare).