`Moskvich-427` - mașină universală de încredere și interesantă

Masina de pasageri Moskvich-427 este una dintre primele mașini de uz casnic produse în masă, produse în masă, care are un design interesant pentru timpul său, parametri tehnici buni, fiabilitate și valoare accesibilă.

Caracteristicile vagonului stației auto

Mașina "Moskvich-427" a fost produsă fabrica AZLK 1967 până în 1976. Caracteristica principală a acestui model a fost vagonul de stație și, ca bază, a fost utilizat un model foarte utilizat de "Moskvich-412". Cel mai interesant lucru este că planta a produs un model practic similar cu denumirea "Moskvich-426". Diferența dintre universalii a constat în diferite unități de putere, pe modelul „Moskvici-427“ a fost folosit de motorul M-412, iar în versiunea 26 - motorul M-408.

Prima generație a AZLK universală nu a avut concurenți, pentru că la acea dată într-o astfel de performanță a corpului a fost produsă o mașină pe baza "Volga", dar nu a fost vândută în mâini private. Prin urmare, apariția "Moskvich-427" a devenit o sărbătoare definită pentru rezidenții de vară, grădinari, turiști. Este adevărat că, în principiu, au fost puse la dispoziție, în principiu, copii de urgență scrise inițial sau copii de urgență ale întreprinderilor de stat, unde aceste mașini erau utilizate pe scară largă: servicii medicale, poștă, catering, poliție etc.

apariție

Execuția noutății, la vremea ei, părea destul de interesantă. Acest design a fost proiectat de designerii fabricii de automobile din Moscova, în primul rând cu utilizarea unei linii drepte de acoperiș. În plus, mașina a părut foarte interesantă:

• grilă cromată cu model de ochiuri dreptunghiulare;
• lămpi cu cap pătrat;
• netedă frontală vyshtampovka;
• luminile combinate inferioare pentru iluminarea și rotirea parcărilor;
• sticlă de hayon;
• indicatori mici ai indicatoarelor de direcție de pe manerele frontale.

Trebuie remarcat faptul că mașina nu a obținut imediat astfel de contururi, deoarece a fost inițial produsă cu lămpi cu cap rotund și cu o ușă spate dublă. Ulterior, farurile rotunde au rămas doar pe versiunea de export a vagonului de staționare.

În general, apariția lui "Moskvich-427" (fotografia este prezentată mai jos) poate fi în siguranță numită încrezătoare și elegantă, deoarece ar trebui să fie o mașină a acestei clase.

Parametrii tehnici

În plus față de caracteristica principală a vagonului de tren, corpul spațios și spațios, caracteristicile tehnice ale modelului Moskvich-427 au îndeplinit și cerințele timpului și au fost următoarele la mașină:

• clasa - mică (grupa III);
• tipul de tip de caroserie (transportator);
• capacitate - 5 persoane;
• capacitatea de încărcare - 0,40 t;
• aspectul - motorul frontal;
• unitate - spate (4 × 2);
• greutate - 1,10 tone;
• ampatament - 2,40 m;
• clearance-ul - 17,8 cm;
• lungime - 4,17 m;
• lățime - 1,55 m;
• înălțime - 1,53 m;
• Traiectorie spate - 1,24 m;
• Linia frontala - 1,25 m;
• model de motor - UZAM-412;
• tip - în patru timpi;
• combustibil - benzină AI93-95;
• răcire - lichid;
• numărul de cilindri - 4;
• numărul de supape - 8;
• configurație - L (în linie);
• metoda de alimentare cu combustibil - carburator (K-126N);
• valoarea compresiei este de 8,8;
• volum de lucru - 1,48 l;
• putere - 75,0 l. s.;
• diametrul cilindrului /
• cursa pistonului - 8,20 cm / 7,00 cm;
• motor kilometraj pentru revizie - 150000 km;
• cutie de viteze - mecanică cu patru viteze;
• cea mai mare viteză este de 141 km / h;
• perioada de accelerație (0-100 km / h) - 19,1 secunde;
• consumul de combustibil (oraș / autostradă) - 10,3 / 7,4 l / 100 km;
• volumul rezervorului este de 46,0 litri;
• tip de anvelope - 165 / 80R13;
• sistem de franare - hidraulic;
• frâne frontale - disc;
• frâne spate - tambur;
• echipamente electrice - 12 V.

Printre caracteristicile importante trebuie notat utilizarea extensivă a pieselor din aluminiu în proiectarea unității de putere.

Modificări și dezavantaje ale modelului

Proiectarea și parametrii tehnici de succes au permis ca următoarele modificări să se facă pe baza modelului Moskvich-427:

• M-434 - van;
• M-427E - versiune de export;
• M-427Yu - opțiune de export pentru țările cu climă caldă;
• M-427P - o mașină cu transmisie pe partea dreaptă.

Printre dezavantajele principale se numără:

• rigiditatea insuficientă a corpului;
• role mari în trecerea roților;
• parametrii dinamici slabi;
• schimbări complexe ale angrenajelor datorate loviturilor mari ale pârghiilor;
• zgomot redus, izolație de praf și apă.

Aceste deficiențe ale mașinii sunt prezente în aproape toate automobilele interne produse în comun cu M-427 și, prin urmare, nu au afectat popularitatea vagonului de staționare. În plus, datorită succeselor din diferitele curse de raliu ale modelului de bază M-412, vagonul a fost exportat pe scară largă în diferite țări ale lumii.

Principalele avantaje ale mașinii

Pentru întreaga perioadă de producție de la Uzina de Automobile din Moscova, au fost produse aproape 329 mii de vagoane. În răspunsurile lor, proprietarii mașinii "Moskvich-427" disting următoarele avantaje:

• multifuncționalitatea;
• aspectul recunoscut;
• confort bun;
• patenta pentru clasa lor;
• vizibilitate sporită datorită parbrizului panoramic;
• maniabilitate;
• motor simplu și nepretențios;
• fiabilitate generală;
• ergonomie;
• lumina puternică a capului;
• mentenabilitate datorită unei largi unificări cu modelul "Moskvich-412".

"Moskvich 427" este un subcompact universal recunoscut, fiabil și accesibil al întreprinderii AZLK.