VAZ-2110, accelerație: autocurățare

La mașinile de injecție, placa de accelerație VAZ-2110 joacă un rol imens, nodul este aproape fără probleme. Dar totuși necesită atenție din partea conducătorului auto, deoarece calitatea benzinei nu este întotdeauna ridicată. Prin intermediul unei unități de accelerație motoare injector surclaseze omologii lor de benzină - asigură economii semnificative de benzină și funcționarea stabilă a sistemului de injecție. Dar, supapa de serviciu va trebui în continuare să efectueze în timp util, astfel încât să nu perturbe întregul sistem de injecție.

Lucrați la ralanti

Principiul este acela de a aplica cantitatea necesară de aer pe conducta de alimentare pentru a face amestecul în proporția corectă. Aerul intră prin filtru în supapa de clapetă VAZ-2110. Când ralanti cantitate mică de aer trece prin supapa de turație a motorului pentru a menține la 750 RPM. În acel moment, clapeta este complet închisă. Imediat ce șoferul apasă pedala de accelerație, deschiderea clapetei (unghiul de rotație al axei sale, și fixează senzorul de poziție furnizează un semnal către unitatea electronică de comandă).

Lucrul în modul normal

Aerul trece printr-un slot format dintr-un amortizor, regulatorul nu funcționează deloc. În stadiul de combustibil există un proces de formare a amestecului - benzina este în suspensie (ca ceață) sub presiune înaltă. Valoarea sa este constantă și reglată prin intermediul unui senzor și al unei supape de suprapresiune. Chiar și după formarea amestecului, combustibilul este injectat în camerele de combustie - la rândul său, duzele sunt deschise (de fapt, acestea sunt vane electromagnetice). Acestea sunt controlate de o unitate electronică. Activitatea lor depinde în totalitate de citirile senzorilor și de cartea de combustibil (firmware-ul sistemului de control al microcontrolerului).

Pedala de accelerație electronică

La unele modificări ale modelului VAZ-2110, accelerația este acționată de un motor electric. Linia de jos este simplă: pedala este echipată cu un sistem de senzori (adesea bazat pe un potențiometru - un rezistor variabil). Când pedala este apăsată, rezistența se schimbă, iar unitatea electronică de control sesizează poziția la nivelul semnalului. Apoi, un semnal este trimis către dispozitivul de acționare a clapetei de accelerație și se deschide la un anumit unghi. În loc de reostat, se instalează codificatoare - senzori care fixează mișcarea unghiulară a axei. Ele sunt mai precise și mai fiabile, dar costul este mai mare. În general, fiabilitatea transmisiei electronice a amortizorului este mult mai mare decât cea a cablului.

Funcționarea sistemului de senzori

Senzorul de debit de aer are o importanță deosebită. Vă permite să estimați cantitatea de aer care curge prin ansamblul clapetei de accelerație în șina de alimentare. În funcție de poziția clapetei VAZ-2110, volumul de aer care trece prin acesta se schimbă. Dar aerul nu poate fi cântărit, atins, atins. Prin urmare, a fost conceput un mod mai viclean pentru estimarea cantității sale - prin încălzirea firelor de platină.

Când contactul se încălzește în fir de platină DMRV (motiv pentru care senzorii au o valoare ridicată - peste 2000 de ruble). Unitatea de comandă electronică conține temperatura de referință a firului. Când aerul trece prin tubul senzorului, firul se răcește în câteva grade (datorită suflării). Unitatea de control detectează diferența și cunoaște toate dimensiunile geometrice ale senzorului, calculează cantitatea aproximativă de aer care curge pe unitatea de timp în șina de combustibil.

Când trebuie să curăț clapa?

Simptomele curățării supapei de clapetă VAZ-2110:

1. Funcționarea instabilă a motorului la ralanti.
2. Întârziere la pornirea motorului.
3. Sunete străine de la amortizorul de zgomot.
4. Creșterea consumului de benzină.
5. Masina bâlbâie când conduceți la viteză mică.
6. Întoarce un plutitor cu arbore cotit.

Toate aceste simptome indică faptul că există depozite în corpul nodului (ele pot fi văzute fără dezasamblare completă). Praful de petrol și gazele sunt cauza formării depozitelor. Autocuratarea se poate face cu un aerosol special. Conform planului tehnologic, clapa trebuie să fie curățată la fiecare 35.000 km. rula. Dar este mai bine să reducem kilometrajul la 15-20 mii km. Procedura va dura puțin, dar efectul va fi foarte mult - motorul va funcționa în mod stabil, consumul de benzină va scădea și puterea va crește.

Procedura de curățare

În cele mai multe cazuri, curățarea suprafeței va ajuta dacă contaminarea nu este semnificativă. A folosit un spray pentru a curăța carburatoarele și injectorii.

Procesul de curățare a supapei de clapetă VAZ-2110 (injector) este după cum urmează:

1. Îndepărtați ondulația din filtrul de aer și din accelerație.
2. Aplicați soluția din cutie la supapă.
3. După 5-10 minute, îndepărtați murdăria cu o perie sau o cârpă curată.
4. Repetați curățarea, dacă nu este complet eliminată murdăria.

Pentru a curăța complet supapa de clapetă VAZ-2110, trebuie să o demontați. La efectuarea reparațiilor este de dorit instalarea unui inel O și a garniturii noi. Procedura de curățare:

1. Deconectați terminalul negativ de la baterie.
2. Demontați toate conductele care trec la ansamblul clapetei de accelerație.
3. Deșurubați cele două șuruburi care fixează clapeta. Scoateți-o pentru o curățare ulterioară. Acordați atenție faptului că garniturile și o-inelele sunt deteriorate, în care sunt în stare.
4. Nu deteriorați senzorii în timpul dezasamblării. Împușcați-le cu atenție, având grijă să nu distrugă carcasa și firele de alimentare.
5. Aplicați agent de curățare pentru aerosoli pe toate suprafețele ansamblului, caneluri și găuri. Așteptați ca produsul să ajungă la toate locurile greu accesibile.
6. Periați sau ștergeți corpul. Dacă este necesar, repetați procedura de mai multe ori. Aceasta va curăța corpul și suprafețele interioare cât mai eficient posibil.

Senzorul de debit de aer este de multe ori înfundate fir de platină, praful se sedimentează și împiedică funcționarea normală. Permis pentru a curăța firul și grila cu aerosoli. Dar nu se poate atinge cu mâinile sau cu obiecte străine - aceasta va conduce la perturbarea funcționării senzorului. Pentru a evita contaminarea sistemului de combustibil, în timp util a schimba filtrele de combustibil și de aer. Praful mai mici intră în amestec, cu atât mai mult va dura componentele sistemului de combustibil - acceleratie VAZ-2110, duze, senzori de debit de aer, regulator de presiune de mers în gol.