În cazul în care în mașină există injectoare și pentru ceea ce sunt necesare

Duza este un distribuitor de combustibil. De asemenea, în funcția sa este de a realiza un amestec de aer-combustibil și de a-l pulveriza în camera de combustie a motorului.

Pentru a înțelege unde este duza în mașină, trebuie să aflați în ce sistem de alimentare funcționează.

Injector de injecție centrală

În cazul în care sistemul de injecție a duzei centrală a vehiculului (o singură injecție)? Acesta este situat în țeava de admisie (sau colectorul prin care combustibilul provine din carburator la cilindrii motorului) înainte de accelerație, cel dorit pentru reglarea alimentării cu aer la sistem).

Acesta este primul sistem injector conceput pentru a înlocui motoarele carburatoare. Are doar o duză de 4 cilindri (de aceea se numește "mono-shot"). Duza pulverizează combustibilul peste clapeta de accelerație, ceea ce îl îmbogățește cu aerul. Apoi, acest amestec intră în galeria de admisie și este distribuit de-a lungul cilindrilor. Întregul proces este controlat de diferiți senzori.

Injectori de injecție distribuită

În cazul în care în mașină pentru a găsi injectoare de injecție distribuite? Acest sistem este mult mai complicat. Are 4 duze echipate cu supape electromagnetice. Ele se află în traseele de admisie ale cilindrilor, una pentru fiecare.

Injectorul alimentează benzina la supapa de admisie a cilindrului. Combustibilul se evaporă și se amestecă cu aerul (aceeași accelerație este responsabilă pentru aprovizionarea acestuia). Spre deosebire de mono-shot, aici amestecul de combustibil este format în cilindrii înșiși.

Funcționarea injectorilor este controlată de o unitate de comandă electronică. Acesta este cel care semnalează indicatorul de verificare a motorului de pe tabloul de bord în cazul defecțiunilor din motor.

Injectoare de injecție directă

Sistemul de injecție directă este cel mai "tânăr" în raport cu aplicația pe mașină. Unde sunt injectoarele din mașină acest sistem, este ușor de ghicit. Ei s-au "apropiat" absolut de camera de combustie și s-au așezat pe partea superioară a cilindrului. În consecință, combustibilul intră direct în camera de ardere și este deja amestecat acolo cu aer. Multe duze răspund la funcționarea duzelor, informațiile ajung la unitatea de comandă.

Funcționarea injectorului în acest sistem este mult mai dificilă: presiunea pentru alimentarea cu combustibil este mult mai mare, iar pentru o creștere accentuată a vitezei mașinii la viteze reduse este declanșată o injecție dublă de combustibil.

În acest motor există două tipuri de formare a amestecului. În consecință, duzele pot funcționa în două moduri:

• Amestecarea strat-cu-strat are loc atunci când motorul funcționează la turații joase și medii (duza consumă carburant la sfârșitul cursei de compresie).
• Amestec omogen aerul și combustibilul sunt necesare la viteze mari (aici duza funcționează la cursa de admisie simultan cu alimentarea cu aer).

În ambele cazuri, economia semnificativă a combustibilului are loc cu o eficiență ridicată.

Injectoare de gaz

Masinile nu merg doar pe benzina sau motorina, ci si pe gaz. De regulă, o instalație de gaze este un echipament suplimentar într-o mașină care nu este prevăzută de producători. Injectoarele convenționale de combustibil pentru un astfel de dispozitiv nu sunt proiectate. Prin urmare, în kitul pentru cilindrul de gaz și reductorul du-te propriile duze, care sunt montate în motor.

Pentru a afla unde în mașină există duză de echipament de gaz, este suficient să deschideți capota. Acestea sunt un bloc de plastic din patru secțiuni (în interiorul fiecărei duze este localizat) cu furtunurile aduse la ele. Acest design este montat cât mai aproape posibil de duzele standard.

Distincțiile unui gaz de duze dintr-o benzină:

• Lățimea secțiunii de gaz este de multe ori mai mare, deoarece trece printr-un volum mai mare de combustibil decât prin benzină.
• Rezistența electrică mai mare a injectorului de benzină se datorează necesității de a transmite o cantitate mai mică de combustibil.
• Principiul de control al injectării unui injector de benzină este redus la alimentarea unui singur impuls electric, în timp ce gazul este declanșat de două scurte.

Cum și de ce să reglați injectorii de gaz

După instalarea echipamentului de gaz, ECU trebuie să "explice" cum să calculeze și să aplice gazul. În acest scop, se utilizează programe speciale de ajustare. Acestea sunt similare între ele pe interfață. Poate fi utilizată atât independent cât și pe servicii specializate.

Curățarea și ajustarea injectoarele de gaz trebuie efectuată după o anumită perioadă de funcționare, în cazul în care au existat semne de funcționare necorespunzătoare: masina greu pentru a începe, ea refuză să meargă la gaz (tarabe sau merge în rafale). Cel mai adesea ele apar din cauza impurităților care se adaugă la gazul de la stațiile de gaz.

Pentru a scăpa de problema, trebuie să schimbați filtrul fin și să puneți duzele în ordine.

Determinați unde în mașină există duze HBO, le eliminăm. Epicentrul blocajului se află în camera cu tija. Îl demontați, curățați-l (de preferință cu alcool) de rășina aderentă, apoi o recuperați.

Folosind un micrometru, calibrăm golul fiecărui tija (acestea trebuie să fie aceleași pentru toate cele patru). Dacă nu există un astfel de dispozitiv, puteți contacta centrul de service pentru HBO.