Dispozitivul unui variator pe un scuter

Variator este un dispozitiv modern PPC, iar utilizarea lui în diverse tehnici câștigă popularitate în fiecare zi. Mecanismul unei cutii de variație pe scutere este foarte simplu: dezvoltatorii s-au bazat pe acțiunea forței centrifuge și au obținut ușurința de construcție.

Componentele variatorului

Scuterele au o masă mică și dimensiuni (comparativ cu motociclete și mașini), iar cutia de viteze trebuie să fie mică.

Din mașină, variatorul scuterului a moștenit:

• două scripete - conducătoare și conduse (deși aici au o formă de pană și fiecare are două jumătăți);
• (forma sa este trapezoidală, spre deosebire de masina).

Aceasta este întreaga moștenire.

Poziția jumătăților în formă de pană (obrajii) roții de antrenare este reglată de către role. Arcul central, conectat la ambreiaj, deschide și închide obrajii scripeții acționate.

Mai multe despre principiul muncii

Deci ... Scooterul rulează și rulează la ralanti. Ce se întâmplă în variator? Roata de antrenare se rotește la o viteză minimă. Cureaua este situată chiar deasupra centrului de contact al obrajilor. Sclavii urmașului sunt comprimați de un arc central. Cureaua pe ele se mișcă de-a lungul razei maxime.

Scuterele s-au mutat. Aici merită menționat videoclipuri. Acestea sunt situate în spatele obrajii interioare a scripetei. Când viteza de rotație a acestei scripeți crește, forța centrifugă forțează rolele la raza exterioară, prin aceasta împingând jumătățile scripeții de antrenare împreună. Cureaua dintre aceste jumătăți se deplasează spre exterior - crește raza de rotație a obrajilor.

Roata acționată acționează exact opusul. În timpul apelarii rapide, forța centrifugă acționează asupra acesteia, la fel ca și rolele, cu ajutorul căruia obrajii se mișcă separat, comprimând arcul central și trecând centura între ele. Acesta este modul în care are loc overclockarea.

Datorită acestei funcționări sincrone a scripeților, viteza setată are loc la o viteză constantă și la o putere maximă a motorului.

Ajustarea unui variator pe un scuter

Reglarea variatorului atinge dinamica dorită a scuterului. Acesta poate fi îmbunătățit prin înlocuirea ambelor role și arcuri.

Lucrările rolelor de pe variator de scutere depind de greutatea lor. Producătorul selectează opțiunea optimă la colectarea casetei. Dar fanii de conducere rapidă îi schimbă pe cei mai grei. Cu role mai grele, scuterul cu variator este mai ușor să accelereze la start, dar după un set de turații maxime motorul produce o viteză de 10-15 km / h mai mult decât cu rolele din fabrică.

Folosirea rolelor mai mici conduce la principiul opus: scuterul pornește brusc, dar este greu să atingi viteza maximă.

Schimbarea rigidității arcului afectează și viteza. Întins și slab, nu poate strânge obrajii scripeții acționate. Acest lucru va face ca centura să funcționeze continuu pe o rază mai mică decât este necesar. Un arc prea strâns, dimpotrivă, nu va reduce această rază (în consecință va crește viteza roții acționate) și va dezvolta viteza maximă a scuterului.

Repararea unui variator pe un scuter. Înlocuirea elementelor

Modificarea vitezei de accelerare și a aspectului zgomotului exterior în variator indică faptul că o parte (sau părți) este uzată și necesită înlocuire.

Pentru a afla cauza defecțiunii, urmați variatorul:

1. Scoateți capacul. Fă-o cu grijă, pentru a nu-l deteriora. De regulă, capacul variatorului de pe scutere are o garnitură. Este necesar să se evalueze starea sa și, dacă este necesar, să se schimbe.
2. Pentru a scoate centura din variator, trebuie să scoateți roata de antrenare. Și puteți ajunge la el numai prin scoaterea inelului de blocare, a ambreiajului și a angrenajului.
3. Când centura și jumătățile de scripete sunt gata, scoatem rolele.
4. Toate articolele trebuie să fie inspectate cu atenție și verificate. Obrajii obișnuiți au o suprafață plană fără chipsuri și scoruri. Cureaua exclude prezența oricăror lubrifianți. Dacă ar părea dezordonat, atunci este timpul să-l schimbați.
5. După depanare, colectăm variatorul în ordine inversă.

Există două caracteristici principale, care determină calitatea variatorului: mișcarea centurii și viteza motorului. În variatorul de lucru, centura nu alunecă în roată. Dar, dacă motorul strigă și scuterul nu merge - acesta este primul semnal că este timpul să priviți în interiorul aparatului și să examinați starea centurii și a arcului.

Viteza de lucru a motorului trebuie să corespundă valorilor de rotație a puterii sale maxime. Dacă nu se întâmplă acest lucru, este timpul să începeți să reglați variatorul.