Arborele cotit este? Dispozitiv, scop, principiu de funcționare

Arborele cotit este unul dintre elementele principale ale motorului. Este parte a mecanismului de manivelă. Are un dispozitiv complex. Care este acest mecanism? Să luăm în considerare.

Dispozitiv și scop

arbore cotit percepe forțele de la piston și le transformă în energie mecanică. Acest mecanism este afectat de forțele de rotație. Lucrează constant sub o sarcină mare. Prin urmare, pentru a preveni eșecul prematur al piesei, arborii cotiți sunt fabricați din aliaje de fontă de înaltă calitate și de înaltă rezistență. Apoi, toate părțile sunt întărite de curentul de înaltă frecvență. Distingem arborii cu contragreutate dublă sau chiar fără contragreutate. Motorul este montat direct în carcasa motorului. În ceea ce privește designul, depinde în general de motor. În ciuda unor diferențe, desenele și modelele au multe în comun. Arborele cotit este un complex de mai multe părți. Ca suport pentru acest design, se utilizează gâtul - mai des există modele cu patru gâturi, dar există și trei cute. În motoarele cu șase cilindri sunt instalate arbori în care sunt folosiți astfel de suporturi. 7. Pentru a putea fi echilibrat arborele cotit, se folosesc contragreutăți. Dacă buteliile au un diametru mic, utilizați o singură contragreutate. Datorită acestor detalii, este asigurată funcționarea optimă a unității de alimentare.

Mecanisme auxiliare

Deci, știind ce este proiectat arborele cotit al motorului și ce forțe acționează asupra acestuia în timpul funcționării, este posibil să înțelegem de ce împerecherea dintre obraji și crankpins este ușor rotunjită. Acest lucru ajută la prevenirea eșecului prematur. Între obraji există o bară de legătură. Mecanicii care servesc motoarele îl numesc "genunchi". Este proiectat pentru a asigura aprinderea uniformă, astfel încât lucrul motorului să fie cât mai echilibrat posibil, astfel încât forțele minime de răsucire și îndoire să acționeze asupra arborelui. Arborele cotit este o parte care funcționează la turații ridicate. Rotirea tijelor de legătură și a arborelui propriu pe suporturi este asigurată de ramele de alunecare. Elementele de tracțiune ale gâtului rădăcinii extreme sau medii sunt fixe. Sarcinile acestui rulment includ prevenirea deplasărilor axiale și mutarea mecanismului. Dacă luăm în considerare câte părți trebuie să lucreze împreună fără probleme și într-un singur mecanism, nu este greu de spus că în timpul producției arborele cotit este echilibrat cu grijă. Dar uneori este posibil să aflăm și detaliile dezechilibrate. În vânzarea de astfel de produse nu sosesc.

Acționarea arborelui cotit din interior

Principiul de funcționare este simplu, în general. Când pistonul este îndepărtat maxim, manivelele și tija de articulație a arborelui cotit sunt aliniate într-o singură linie. În acest moment în camerele de combustie se aprinde combustibilul și se emite gaze care mișcă pistonul pe arborele cotit. De asemenea, pistonul se deplasează cu pistonul, capul căruia cilindruază arborele cotit. Când acesta din urmă se întoarce, gâtul tijei de legătură se mișcă în sus și pistonul se deplasează cu el.

Sistem de lubrifiere

Un rol important îl are lubrifierea. Arborele cotit este un detaliu al rotatiei, ceea ce inseamna ca va avea parte de frecare. Linia de lubrifiere este furnizată de linia de lubrifiere comună pe suporturile de gât. Apoi, prin canalele de pe obraji, uleiul ajunge la gâturile tijei de legătură. Lubrifierea crește în mod semnificativ rezistența la uzură a tuturor părților axului.

defecțiuni

Datorită încărcăturilor mari, acest mecanism nu reușește. Dintre defecțiunile tipice, este posibil să se facă distincția între uzura accelerată a gâtului. Este asociat cu probleme în blocul de cilindri. De asemenea, de multe ori, există suprafețe ale gâtului. Acest lucru se întâmplă din cauza circulației nesatisfăcătoare sau a lipsei de lubrifiere sau datorită încălcării condițiilor de temperatură. Zgârieturile de pe suprafețele gâtului se văd foarte des. Este necesar să se distingă pur și simplu zgârieturile și fisurile formate din cauza oboseala de metal. Deseori există bătăi și deformări ale detaliilor. Acest lucru este valabil mai ales pentru motoarele cu motoare de mare viteză. Un alt tipic eșec este abaterea gâtului de la mărimea fabricii. Dar acesta este un proces mai natural decât toate celelalte. Ar trebui să se țină cont de faptul că dimensiunile arborelui cotit au o toleranță de cel mult 0,02 milimetri. Orice neconcordanță este eliminată prin caneluri pe echipamente specializate.

Cum înlocuiesc?

Desigur, cu unele tipuri de funcționare defectuoasă, puteți face reparații - lustruire sau caneluri. Dar, uneori, nu este posibilă restaurarea arborelui. În acest caz, puteți înlocui mecanismul vechi cu unul nou. Apropo, în motor, aceasta este cea mai scumpă componentă. Mai ales în unitățile diesel.Înainte de înlocuirea arborelui cotit, este verificată redarea axială. Acest lucru va simplifica selectarea garniturilor de axe. Este necesar să găsiți etichete pe căptușeală și blocul de cilindri. Acestea indică direcția de montare a capacelor principale ale lagărelor. Toate părțile care interferează cu demontarea arborelui trebuie, de asemenea, îndepărtate. În manualele de reparații, procesul de dezmembrare este descris diferit, deoarece există motoare cu 8 și 16 valve, cu un aranjament sau un cilindru în formă de V. Apoi, trebuie să instalați un nou arbore cotit în locul celui vechi - trebuie să urmați cu strictețe instrucțiunile producătorului și să nu confundați poziția arborelui cotit. Având în vedere responsabilitatea ridicată, toate lucrările trebuie efectuate într-un serviciu specializat.

Deci, am aflat dispozitivul, scopul și principiul mașinii de arbore cotit.