De ce se oprește mașina când apăsați gazul?

În motoarele moderne sunt implicate multe mecanisme și sisteme. Toate elementele sunt strâns legate. Dacă un singur mecanism nu reușește, motorul va fi afectat în mod semnificativ. Prin urmare, sentimentul că un detaliu poate duce la probleme grave ale motorului. Una dintre aceste probleme este când mașina este deprimată pedala de accelerație.

De ce se întâmplă acest lucru?

De fapt, motivele pentru care motorul întrerupe funcționarea după apăsarea pedalei de accelerație, pot fi mai multe. Vestea bună este că în fiecare caz există simptome speciale - defalcarea este foarte ușor de determinat. Dacă există o situație în care mașina se oprește după apăsarea gazului, este important să înțelegeți esența a ceea ce se întâmplă.

Motorul se oprește numai dimineața sau în condiții de umiditate ridicată

Dacă această problemă se întâmplă doar devreme dimineața, când motorul este încă rece sau când plouă, atunci umiditatea care a lovit capacul distribuitorul de aprindere. Acest lucru se datorează faptului că, în timpul ploii din interiorul condensului se formează. Forma acestui acoperiș poate fi astfel încât să apară o erupție din cauza condensării. Ca urmare, curentul electric nu poate ajunge la bujii. Întreaga problemă este că atunci când motorul funcționează la ralanti, incendiul poate fi neobservat. Când șoferul apasă pedala de accelerație, distribuitorul funcționează mult mai rapid și mai mult curent trece prin el. În condiții de umiditate ridicată, acest lucru crește foarte mult riscul de apariție a erorilor. Unitatea de putere poate să dispară cu ușurință în astfel de condiții din cauza absenței unei scântei. De asemenea, motivele pentru această funcționare a sistemului de aprindere pot fi în secțiuni suficient de uzate, cabluri de înaltă tensiune slab izolate. Pentru a verifica lumânările, trebuie să le deșurubați după ce mașina a căzut. Apoi studiază starea electrozilor lumanari. Electrozii trebuie să fie curate, cu o nuanță de culoare roșie deschisă. Atunci când acestea au o culoare diferită sau au o acoperire neagră pe ele, umed și miros de benzină, merită să verificați firele de înaltă tensiune. Dacă mașina se oprește în timp ce se apasă (gaz), carburatorul este verificat mai întâi. De asemenea, profesioniștii recomandă curățarea și auditarea acestei părți.

Cum să verificați?

Diagnosticarea acestei probleme nu este dificilă - trebuie doar să acordați atenție dacă problema se va repeta pe un motor fierbinte într-o zi uscată. Dacă vremea nu este promisă și prognozele meteorologice fac o prognoză pesimistă, atunci puteți pune mașina în garaj și, după un timp, verificați dacă mașina este surdă dacă apăsați pedala de gaz sau nu.

Motorul se oprește când apăsați pedala de accelerație

De asemenea, se întâmplă ca acest fenomen să apară din ce în ce mai des și, de fapt, motorul a lucrat destul de stabil și a fost surd atunci când a fost presat pe gaz doar ocazional. Dacă nu depinde de vremea din afara ferestrei și de timpul din zi, atunci în acest caz vorbim despre posibile probleme în sistemul de combustibil. Specialiștii se confruntă adesea cu o scurgere de vid. Această defecțiune se dezvoltă fără probleme - la început este rară, iar atunci când se apasă pedala de gaz, mașina se oprește din ce în ce mai des. Pentru a determina cât de mult ar trebui să primească un motor la un anumit moment, unul dintre principalii factori este tocmai vidul care este creat în liniile de combustibil. Și dacă intră sistem de alimentare cu combustibil există o scurgere, ceea ce va afecta foarte mult compoziția amestecului de aer-combustibil. Acest lucru duce la faptul că mașina se oprește în momentul presării. Această problemă poate fi parțial diagnosticată de un bec incandescent: "Verificați motorul" de pe tabloul de bord al mașinii.

Este demn de remarcat faptul că nu este posibil să diagnosticați o scurgere de vid în garaj. Cel mai bine este să folosiți serviciile profesioniștilor care, pe un echipament special, vor identifica rapid o defecțiune și o vor elimina. Cea mai obișnuită sursă a acestei probleme este sistemul de recirculare a gazelor și supapa PCV (responsabilă pentru ventilarea carterului).

Motorul se oprește în mod regulat

Dacă mașina se oprește atunci când apăsați de fiecare dată gazul, atunci cauza acestei probleme poate fi senzorul de poziție clapeta de accelerație. Sarcina principală a acestui element este de a măsura modul în care șoferul apasă pedala de gaz și în ce unghi pentru a deschide accelerația la un anumit moment. Apoi, senzorul trimite date către ECU-ul motorului, unde sunt efectuate calculele privind cantitatea de combustibil. Dacă senzorul generează informații incorecte, atunci unitatea de comandă poate furniza cilindrilor o cantitate insuficientă de combustibil sau chiar nu face nimic deloc. Și se întâmplă exact în momentul apăsării pedalei de accelerație. Nu este posibilă verificarea acestui senzor pentru funcționarea corectă în condiții de garaj - înlocuire numai.

Cum să verificați sistemul de alimentare?

Ca parte a sistemului de combustibil, multe elemente și părți care pot opri funcționarea în orice moment. Unele noduri nu fac față sarcinilor mari. În acest moment, mașina se oprește când apăsați gazul. Motorul nu mai funcționează din cauza cantității mici de combustibil din camera de ardere. În acest caz, se recomandă verificarea pompei de benzină. Acest lucru se face folosind un manometru și o sursă de alimentare a pompei. Dacă pompa de benzină funcționează corespunzător, ecartamentul va avea o cifră egală cu 2,7 atmosfere. Sunt permise abateri mici în una sau cealaltă parte. Dacă numărul este mult mai mic, atunci problema din pompa defectă - trebuie înlocuită. Pentru automobilele interne este ieftin - aproximativ 1 mie de ruble.

Când mașina este asomată când apăsați brusc gazul, aceasta este una dintre cele mai multe cauze posibile. Deseori există disfuncții în duze - pulverizează amestecul combustibil în cilindrii motorului. Ei pot eșua datorită calității combustibilului. În benzină de calitate slabă există impurități care trec prin filtru. De asemenea, ciocnează duzele de injectoare. În condiții de garaj, nu este posibilă testarea duzei - este necesar un suport special.

Puteți încerca să efectuați auto-diagnosticare, dar pentru aceasta, duza trebuie într-adevăr să fie spartă. Pentru test, deșurubați șina de combustibil. Duzele sunt redirecționate spre cealaltă parte a motorului, apoi pornirea starterului. În acest caz, combustibilul trebuie pulverizat - în cazul în care benzina curge sau se scurge, injectorii trebuie schimbați. Un nivel scăzut de pulverizare poate duce, de asemenea, la probleme atunci când mașina se oprește atunci când apăsați gazul.

Filtrul de combustibil

De asemenea, filtrul de combustibil este foarte important. Destul de des, elementele sale sunt înfundate din cauza funcționării mașinii pe combustibil de calitate slabă. După aceasta, filtrul nu mai poate trece prin cantitatea necesară de combustibil în momentul în care șoferul apasă pe pedala de accelerație. Ca urmare, mașina pornește, apăsând gazele. Pentru a verifica starea filtrului, aveți nevoie de un manometru - este conectat la fitingul de evacuare. Dacă elementul este curat, atunci manometrul va afișa de la 2,7 atm. Când citirea ecartamentului este mai mică, atunci filtrul trebuie înlocuit.

Conductă de drenaj înfundată

Foarte rar, dar există încă o înfundare a țevii de drenaj în gâtul de umplere și în capac. În acest caz, în interiorul rezervorului se formează un vid, care este motivul pentru oprirea alimentării cu combustibil a motorului.

Pentru a verifica acest lucru, la momentul pornirii motorului, deșurubați capacul rezervorului de combustibil. Dacă după aceea a fost posibilă pornirea mașinii, este necesară curățarea țevii de drenaj și înlocuirea capacului.

Lipsa de etanșeitate a galeriei de admisie

Etanșeitatea joacă un rol important în funcționarea corectă a unității de alimentare. Se realizează cu ajutorul garniturilor. Unul dintre motivele pentru care mașina se oprește atunci când apăsați gazul este depresurizarea și introducerea aerului în motor prin garnitura galeriei de admisie. Astfel, în sistem nu există nicio scurgere necesară, ceea ce perturbă procesul de preparare a amestecului de combustibil. Excesul de aer din amestec scade combustibilul, astfel încât motorul nu mai funcționează. Este practic imposibil să detectați acest defect cu mâna - este necesar doar un stand specializat, pe care va fi testată calea de admisie. Dar o aspirație de aer poate apărea, de asemenea, prin garnitura capului cilindrului din cauza arderii sale. Ca rezultat, antigelul intră în cilindri. Motorul în această stare nu poate funcționa corect. Determinați că există un lichid de răcire în cilindri, este posibil prin gazele de eșapament. Dacă fumul este alb, atunci trebuie să înlocuiți garnitura capului cilindrului.

Probleme în electronică

Într-o mașină modernă, toate procesele care apar în motor sunt controlate de un calculator special al calculatorului. Acest sistem, în mod independent pentru anumite programe, alege modurile optime și raportul dintre benzină și aer în amestecul de combustibil. Pentru ca amestecul să fie pregătit corect, calculatorul colectează date dintr-un număr mare de senzori. Deci, dacă mașina se oprește atunci când apăsați gazul (injectorul), atunci senzorul de poziție a clapetei, temperatura DMRV sau temperatura lichidului de răcire ar putea fi deteriorate. Determinați dacă senzorii funcționează corect, utilizând dispozitive speciale de diagnosticare.

rezumat

Deci, am enumerat principalele cauze ale problemei atunci când motorul nu mai funcționează atunci când apăsați pedala de accelerație. Acest lucru este supus atât motoarelor injector, cât și celor cu carburant. Aceste informații vor ajuta entuziaștii de mașini novice dacă vehiculul se oprește atunci când apăsați gazul.