Arbore cardan UAZ: reparare și echilibrare

Tractiunea integrala a masinii datorita conexiunii dintre poduri si caseta de transfer

Ce trebuie să știți

Arborele frontal de acționare UAZ are un design necomplicat, care este fixat de un suport special situat la partea inferioară. Dar, ca orice alt detaliu, este nevoie de o reparație sau înlocuire periodică. Flăcările fluoro-plastice sunt un punct slab al mecanismului, ele sunt supuse uzurii rapide, însă reparația lor, după cum se știe, este imposibilă.

Arborele cardanic al UAZ se bazează pe trei puncte de fixare, deci este adesea numit rulment triplu. Rulmentul suspensiei, care este un element intermediar al sprijinului, necesită o atenție mai atentă. El este cel care asigură reținerea unei structuri compuse din două părți într-o stare staționară. Prin urmare, trebuie să fie inspectată periodic. Diagnosticul se efectuează în medie la fiecare 50 mii km. Când este înlocuit cu unul nou, este instalat un cardan de tip direct.

Cauzele ruperii

În ciuda faptului că UAZ este o mașină cu tracțiune integrală, cea mai mare parte a încărcăturii cade spate. Acest lucru se datorează faptului că nevoia unitate frontală Apare numai în cazul depășirii diferitelor obstacole. Chiar ținând seama de utilizarea neintensivă, aceasta nu diferă într-o perioadă îndelungată de funcționare și trebuie examinată și eliminată în mod sistematic. Merită remarcat defectele care apar cel mai adesea în acest mecanism:

• slăbirea elementelor de reținere;
• încălcarea soldului;
• arborele cardan UAZ a dobândit o distanță între lagărele pieselor încrucișate;
• ruperea îmbinării spline;
• ștergerea sloturilor;
• mărirea spațiului din îmbinarea spintecată.

trecere

Ca și orice alt detaliu, mai întâi păianjenul arborelui universal al UAZ trebuie curățat de murdărie și rugină. După aceasta, se menționează locația și localizarea furcilor. Cu ajutorul unui ciocan, cupele de lagăr sunt presate ușor. Inelul de reținere este detașat de margine și prins de o șurubelniță convențională. Apoi, pe ambele părți, lagărele sunt presate folosind un opritor și un ciocan. După rotirea arborelui, furca cu elementul de etanșare și crucea însăși sunt scoase. Rămâne doar să instalați o piesă nouă și să asamblați structura în ordine inversă. Crucea este situată atât pe spate, cât și pe cardanul frontal, dar nu există diferențe în ceea ce privește îndepărtarea și instalarea.

Conexiune spline

Repararea arborilor cardanici UAZ constă în primul rând în înlocuirea crucii uzate. Când este uzat conexiune spline cardanul, ca regulă, este supus înlocuirii. Această defecțiune poate fi determinată de bătaia volanului atunci când tracțiunea integrată este pornită și de lovitura sporită. Trebuie remarcat faptul că perioada medie de funcționare a mecanismului, în funcție de intensitate, este de 30-50 mii km.

În unele cazuri, puteți recurge la reparații. Perioada de utilizare a îmbinării spline poate fi mărită prin sudare. Această metodă se bazează pe capacitatea metalului de a se extinde în timpul încălzirii la o anumită temperatură și contracție în timpul răcirii. Pentru început, este necesar să demontați mecanismul și să deconectați splinele. O parte a piesei, situată sub puntea din față, este curățată cu atenție. Pe partea exterioară a articulației se aplică mai multe cusături folosind o mașină de sudură. Apoi proeminențele formate trebuie îndepărtate prin șmirghel. Dacă nu faceți acest lucru, este posibilă o încălcare a echilibrării. La aceasta, repararea arborilor cardanici ai UAZ este finalizată, rămânând doar la detaliile prispritysevat și puse în locul lor original.

După contracția metalului, piesa, de regulă, dispare. Dacă totul rămâne ca înainte, trebuie să achiziționați un dispozitiv nou.

Arbore cardanic UAZ: echilibrare

Această procedură reprezintă un pas integrat în instalarea cardanului pe fiecare mașină a acestui brand. Acesta asigură păstrarea echilibrului tuturor elementelor structurale. Despre efectuarea incorectă a acestuia este destul de repede cunoscută datorită prezenței zgomotului exterior, creșterii vibrațiilor și apariției lăutarului într-un detaliu. Pentru a evita reparațiile, care în acest caz pot fi solicitate mai devreme de 10 mii km, este necesar să se efectueze echilibrarea, indiferent de gradul de intervenție în sistem. Merită menționat faptul că această procedură se desfășoară în stația de distribuție.

Lubrifierea principalelor elemente structurale are o importanță deosebită. Această procedură ar trebui să fie efectuată în mod regulat, mai ales că este în puterea oricărui conducător auto. Este suficient să formați "Litol-24" într-o seringă tehnică specială și să presați compusul în axul cardanic. UAZ "Patriot" nu necesită dezmembrarea mecanismului, principala fiind că există acces suficient la boabe.