Masina `Zaporozhets`: caracteristici, modele, istorie și recenzii

Masina "Zaporozhets" este o masina usoara care a fost fabricata de catre uzina Zaporozhye "Kommunar", mai bine cunoscut sub numele de ZAZ. Cunoscută pentru întreaga lume, numele a reunit producția a două generații de vehicule care erau similare unele cu celelalte, cu anumite caracteristici tehnice. În același timp, aceștia s-au întâlnit o anumită perioadă de timp. Puțin mai târziu, producția modelelor inițiale a fost oprită.

Istoria mașinii "Zaporozhets" începe în 1960. Prima generație datează din 1960-1969. În acest interval au fost produse modelele ZAZ-365 și ZAZ-365A. A doua generație este reprezentată de linia ZAZ-368 și 368M. A fost produsă între 1966 și 1994.

Diferența principală a vehiculelor Zaporozhets este disponibilitatea unui design special. Toate au fost sedanuri cu două uși, motorul fiind reprezentat de un tip de carburant, iar suspensia montată pe osiile roților era independentă în toate cazurile.

ZAZ-965 / 965A

Principala modificare, numită ZAZ-965, a fost produsă acum nouă ani în 1960. Aceasta masina "Zaporozhets" are un prototip, din care a fost realizat designul principal al corpului, precum si cateva aspecte tehnice (vorbim de volan, suspensie, cutie de viteze). Cu toate acestea, spre deosebire de modelul original, care este progenitorul, designul de bază a fost redesenat, iar motorul a fost construit de la zero.

Masina are 4 locuri, inclusiv scaunul șoferului. Geamurile din față și din spate sunt interschimbabile. Ușile au un mecanism excelent care vă permite să deschideți ușile înapoi. Motorul, care a primit această mașină "Zaporozhets", pentru industria mondială a automobilelor a fost o noutate, deoarece a fost folosită destul de rar. Este un motor cu 4 cilindri, cu răcire specială cu aer. Trebuie remarcat faptul că acesta este situat în spatele lui, nu în față. Roțile principale erau roțile din spate. Modelul ZAZ-365 descris a fost produs pentru export și pentru persoanele cu dizabilități.

Următorul model ZAZ-965A diferă în motor: volumul său a fost de 887 msup3-, iar puterea - 27 l. a. În loc de două tobe, masina a primit doar una, iar mulajele de pe pereții laterali au fost îndepărtate.

ZAZ-966/968 / 968A

După lansarea primei generații a fost complet depistată, a început dezvoltarea celei de-a doua modificări. Sa întâmplat în 1961. Prototipul, din care a fost creat noul model, a apărut în toamna aceleiași perioade. Cu toate acestea, planurile de basm a plantei au fost îngrămădite de situația economică a întreprinderii (nu existau suficiente finanțări), iar influența puternică a fost exercitată de faptul că echipa de lucru nu avea prea multă experiență. În același timp, toate elementele adăugate modelului au fost împrumutate de la alte specimene, în special de cele străine.

Producția serial a ZAZ-966 a continuat între 1966 și 1972. În același timp, pentru prima dată doar așa-numitul model de tranziție a ieșit din linia de asamblare, numită 966B. Dezavantajul său a fost că motorul a fost evaluat la 1,2 litri, iar puterea sa a fost de 30 de litri. a.

Masina "Zaporozhets" 968 nu sa deosebit de nimic fata de modelul 966. Caracteristica sa principală printre toate disponibile este o versiune îmbunătățită a motorului și un panou de control ușor modificat. Producătorul a produs în mod constant o versiune modernizată a mașinii. Schimbările au fost minime, dar în câțiva ani (până în 1978), mașina a dobândit un aspect complet nou. Masina ZAZ-968A a fost reprezentantul acestor specimene. A fost îmbunătățit sistemul de siguranță, frânele, tabloul de bord. Acesta din urmă a fost de asemenea utilizat într-un vehicul cum ar fi ZAZ-968M.

Zaporozhets 968M

Modelul cu indicele "M" a fost eliberat în 1979. Era cea care a închis epoca de conducere a lui Zaporozhets. Această mașină a fost pusă pe motoare cu o capacitate de 28, 41, 45 și 50 cai putere. Cea mai comună a fost a doua opțiune.

Din modelul principal "M" diferă în exterior și interior. Designul a fost complet diferit. Numărul de piese cromate a scăzut, din plastic, dimpotrivă, a devenit mai mult. Datorită faptului că sistemul de răcire al unității a fost schimbat, "urechile" nu mai erau instalate pe corp. Acest model a devenit unul pe care producătorul intern îl așteaptă atât de mult - nu a supraîncălzit. Cu toate acestea, odată cu eliminarea unui astfel de minus, a fost adăugat un altul. Cutia de tubulatură a fost înfundată, iar strângerea ei a fost spartă prea repede.

A fost aceasta masina "Zaporozhets" care a devenit cea mai populara. A fost posibil să se întâlnească la un moment dat cel mai adesea pe drumuri. Acest model a fost, de asemenea, produs în versiunea pentru persoanele cu handicap.

Zaporozhets pentru export

Împreună cu modelele pentru piața internă, uzina din Zaporozhye a produs copii pentru export. În funcție de piața la care se deplasează mașina, numele sa schimbat. Au fost "Yalta" (Jalta, Yalta) și "Eliette" (Eliette). Aceste nume au fost inventate, deoarece pentru poporul european cuvântul "Zaporozhets" este complex atât pentru percepție, cât și pentru pronunție. Opțiunile de export diferă de copii autentice cu un nivel îmbunătățit de izolare fonică. De asemenea, au fost instalate oglinzi retrovizoare, radio, căptușeală.

Vânzările au fost efectuate prin intermediul companiilor finlandeze și belgiene. În anul vândut nu mai mult de 5 mii de exemplare.

Bancuri despre "Zaporozhets"

Motorul mașinii Zaporozhets a căzut adeseori în dezavantaj. Cu toate acestea, acest lucru nu sa datorat căsătoriei fabricate, care a fost atât de clar argumentată de proprietarii mașinii. Toate problemele au apărut din cauza îngrijirii necorespunzătoare a vehiculului. De asemenea, glume au apărut din cauza motorului sub capota din spate și a dimensiunilor mici.

Cu toate acestea, trebuie remarcat că în acel moment "Zaporozhets" era o mașină care nu diferă de modelele importate din categoria sa în specificațiile tehnice. Așa că abuzul constant al lui, de fapt, era în afara locului. În același timp, trebuie remarcat faptul că aceleași mărci de autovehicule "Fiat", "Renault" și "Volkswagen" au devenit pentru poporul lor proprietatea și simbolul erei respective.

Cea mai obișnuită glumă a fost că mașina "Zaporozhets" minus - "hunchbacked". Vorbim despre modelul ZAZ-965, care avea un corp specific. Ea a fost, de asemenea, poreclită "mașină blindată". Alte modele cu indicii 966 și 968 au primit porecla "eared" și "Cheburashka", respectiv. Numele lor au apărut din cauza sistemului de răcire. Sapunul este un model de 968M. Oamenii au remarcat similitudinea cu acest subiect din cauza lipsei de aerisire. După prăbușirea Uniunii Sovietice, au apărut numeroase anecdote care descriu accidentele care implică Zaporozhets și Mercedes.

Motorul

În diverse modificări, motorul avea o putere de 41 până la 50 de litri. a. În același timp, el a făcut o voce tare destul de mare în timpul operei. Unitatea este capabilă să opereze în jur de 40-50 km, dar aici sunt mai mulți consumatori, care nu urmăresc ce combustibil "absoarbe" mașina. Cu toate acestea, acesta este principalul plus al motorului. Dacă opțiunile de import pot să moară în astfel de condiții într-o perioadă scurtă de timp, atunci Zaporozhets va servi cu credincioșie de foarte mult timp. Instalat "aer" au fost proiectate pentru un volum de 1,2 litri.

transmisie

Pentru prima dată, noua transmisie funcționează bine, dar în timp, tracțiunea împingătoare și cutia de viteze cu 4 trepte începe să funcționeze defectuos. O problemă frecventă este trecerea dificilă între viteze, ceea ce conduce deja la crearea unei situații de urgență pe șosea. Atunci când cumpără fiecare cumpărător a trebuit să discute această nuanță cu vânzătorul.

opinii

Prima mașină "Zaporozhets" a primit câteva recenzii pozitive, deși a interesat publicul cu apariția sa. Principalele avantaje care se pot distinge sunt:

• simplitate în funcționare;
• 100% garanție că mașina nu va fi furată;
• cost redus;
• consum redus de combustibil;
• înlocuirea rapidă a motorului;
• bun abilitate de țară;
• capacitate.

Totuși, împreună cu aceste avantaje, este posibil să alocăm un număr imens de minusuri. Conducătorii auto se plânge adesea de supraîncălzirea motorului și izolarea teribilă a zgomotului. Pe lângă faptul că atunci când formează o viteză mare, frontul începe să crească, ceea ce agravează condițiile de condus. Cu o bună permeabilitate este necesar să notăm stabilitatea slabă. În principiu, această mașină este potrivită pentru cei care se bucură de o raritate sau doresc să o călătorească pe plajă de câteva ori. Pentru o plimbare constantă, mai ales pe distanțe lungi, mașina nu se potrivește și provoacă multe inconveniente. Mulți observă lipsa deschiderilor de ferestre din spate - nu se deschid.

rezultate

În ciuda numeroaselor neajunsuri ale acestei mașini, care a cauzat crearea unui număr imens de glume și anecdote, Zaporozhets își justifică pe deplin valoarea. Nu numai că piese de schimb pentru el sunt ieftine și se schimbă destul de repede, deci nimănui nu-i pasă de mașină - nici teroriști, nici reprezentanți ai DPS. Vehiculul ZAZ este capabil atât de a transfera încărcătura, cât și de a lua pe cineva undeva. În acest caz, merită să se sublinieze gradul de acceptabilitate a mașinii, în special pe gheață.