`Daewoo Lanos`: descriere, caracteristici tehnice, recenzii

În 1993, compania coreeană îndepărtată, Daewoo, se gândea să creeze un model absolut nou în rândul maselor mașini cu buget redus.

Lucreaza pe masina

Pentru a dezvolta modelul "Lanos", coreenii au cheltuit peste 400 de milioane de dolari - suma din acele zile este foarte decentă. Proiectarea experților auto dezvoltate de studio Ital design, șeful care a fost celebrul italian Giorgetto Giugiaro. Este versiunea lor a câștigat în competiția din cele 4 posibile opiniile externe ale modelului, datorită faptului că a fost foarte îndrăzneț și neobișnuit. Aceleași „Lanos“, fotografiile pe care le puteți vedea în articolul - rezultatul nu numai centru de cercetare al Daewoo, dar, de asemenea, multe companii europene gigant din industria auto (DELCO, Porshe, GM Powertrain, și altele.). Lucrările privind crearea și dezvoltarea modelului Lanos au inclus zeci de teste și teste în diferite părți ale lumii. În Marea Britanie, un nou concept "coreean" a fost testat pentru siguranță, stabilitate și fiabilitate la viteze și viteze mari. În același loc, sistemul de frânare a fost testat. Rusia, Canada și Suedia au devenit un teren de testare pentru testele Lanos la temperaturi scăzute și de testare la temperaturi ridicate a avut loc în Statele Unite ale Americii, Italia și Spania.

ediție

Din 1997 până în 2002, acest model ar putea fi găsit pe toate piețele de automobile, indiferent de țară. Specimenele care au fost colectate în Vietnam și, în consecință, în Coreea, au fost inițial vândute țărilor asiatice. După ce a fost nevoie să se extindă achizițiile, un permis oficial pentru adunare a fost obținut de Polonia, Ucraina și Rusia. Printre cei care au ieșit din linia de asamblare din ultimele țări listate au fost acele mașini care au fost exportate în nordul Americii, vestul Europei și în Australia. Când producția a încetat, numărul de puncte de desfacere a scăzut brusc: mai întâi în Rusia, apoi în Republica Coreea și apoi în Polonia.

Pentru nevoile interne ale Ucrainei, mașinile provin din uzina din Zaporozhye, care exportă copii către unele țări europene și asiatice, Egiptul primește piese de schimb, astfel încât Africa poate produce mașini pentru clienții săi.

Producție în masă

Producată "Deu Lanos", ale cărei caracteristici îi plac majoritatea consumatorilor, după cum sa menționat mai sus, mai întâi în Coreea, apoi producția a migrat spre Europa. De exemplu, în Polonia, asamblarea sa a fost efectuată până în 2008. Odată cu adăugarea lui Daewoo la concernul General Motors din 2002, Lanos a început să vândă sub marca Chevrolet. Deci, începând cu anul 2004 Zaporozhye fabrica în Ucraina, a fost lansată producția în serie a modelului - până la 90 de mii de exemplare pe an dispersate de acolo în întreaga lume. Începând cu anul 2008, mașina a intrat pe piețele diferitelor țări, sub mărcile Daewoo, ZAZ și Chevrolet.

corp

Pentru toate modelele de pe linia de producție „Daewoo Lanos“, a fost de 2 organism, numit T100 și T150. Diferența lor cea mai izbitoare este optica actualizată din noua generație. Cel mai popular model al lui Lanos a fost sedanul auto, rareori puteți vedea hatchback-uri cu cinci și trei uși. Înainte de 2002, a fost produs un lot mic de Lanos în cabriolet. La astfel de modele, în nume, a fost adăugat cuvântul Cabrio. Întâlniți "Daewoo Lanos" ca concert în Rusia este aproape imposibil, majoritatea au mers pe piața din sudul Europei. La întreprinderea ucraineană, ZAZ a produs chiar și camioane unice comerciale Lanos, dar aceste mașini sunt acum o raritate reală.

Motorul

Masina pentru intreaga sa istorie a fost livrata cu 4 motoare variind de la 1,3 la 1,6 litri, oferind puterea de la 75 la 106 cai putere. De cele mai multe ori, a fost instalat unitatea SOHC 1.5, în dezvoltarea căruia au luat parte și specialiștii germani de la concernul Porshe. Un astfel de motor produce 86 de litri. cu., permițându-vă să obțineți viteza la 100 km / h în 12,5 secunde. Maximul care poate da o mașină cu o astfel de unitate de putere nu depășește 172 km / h.

Motoarele mai slabe cu volume de 1,3 și 1,4 litri au avut câte 75 și 77 de litri fiecare. a. respectiv. Aceste setări, care nu diferă în ceea ce privește puterea, au dispersat Lanos (fotografia de mai jos) la o sută de cel puțin 15 secunde. În același timp, au fost împrumutați complet din Tavria. Un fapt interesant este că motorul de 1.3 litri a fost inițial produs atât cu injector, cât și cu un carburant.

În general, toate motoarele sunt suficient de fiabile și cu o întreținere corespunzătoare, fără probleme, au depășit marca de 300 de kilometri fără reparații majore. Toate cele trei unități de mai sus sunt echipate cu un cap cilindric cu 8 valve. Motorul de 1.6 litri (106 CP) are 16 supape și este diferit structural de celelalte motoare de pe Daewoo Lanos, tipul de mecanism de distribuție a gazului în care nu există reglaje de fază.

Dacă vorbim despre cheltuieli, pentru același motor de 1,5 litri, producătorul a specificat 6,7 litri la o sută. Din nefericire, cel puțin un proprietar al Lanos nu a putut ajunge la un astfel de indicator - consumul mediu al rutei / orașului este de 8 și 10 litri. Prin urmare, acest aspect poate fi atribuit minusurilor mașinii.

Mașină Lanos: preț

Prețul modelului Daewoo Lanos din Rusia, indiferent de marca în care a fost emis (ZAZ, Chevrolet), a început cu un marcaj de 254 mii de ruble și nu a depășit niciodată 400 de mii.

transmisie

Din prima zi a lansării Daewoo, Lanos a fost livrat cu o transmisie manuală cu cinci trepte. O astfel de transmisie "Lanos" a fost renumită pentru fiabilitatea sa și, foarte rar, a adus probleme proprietarilor. Unii șoferi spun că pe mașinile lor o cutie de viteze manuală cu schimbare regulată a uleiului a alocat mai mult de 300 mii kilometri, fără a necesita înlocuirea nici unei piese de schimb. "Deu Lanos" a intrat pe piața ucraineană în decembrie 2011. Copiile au avut o transmisie automată. În ceea ce privește mecanica, există puține plângeri cu privire la sistemul de transmisie automată. Această casetă acceptă toate funcțiile necesare: frânarea de către motor, treapta inferioară și chiar modul sport.

Declarată de clearance-ul producătorului de la Daewoo Lanos este de 150 mm, care, de exemplu, nu este cea mai bună cifră din clasă. Prin urmare, instalarea de protecție a carterului și cutiei de viteze a fost prima necesitate după cumpărarea unei mașini. Conducerea pe un teren ușor sau murdărie este punctul slab al modelelor Daewoo Lanos.

Rezultatul

În concluzie, după analizarea unui număr de teste și caracteristici ale revistelor și proprietarii de automobile, putem spune că avantajele modelului Lanos (comentarii confirma faptele) ar trebui să includă munca buna a suspensiei și fiabilitatea, costul redus al masinii, cel mai bun raport preț-calitate. Dezavantajele - consum ridicat de combustibil în oraș, un clearance-ul mic și un salon mic, care este deosebit de aproape de pasageri pe bancheta din spate. Daewoo Lanos se referă la segmentul bugetar, unde fiecare reprezentant poate identifica o mulțime de argumente pro și contra. Foarte important, acest model, spre deosebire de alți reprezentanți ai acestei clase, are o istorie bogată și o mare popularitate.