`Fiat` 125: Prezentare generală

"Fiat" 125 a coborât din linia de asamblare în 1967, iar producția a fost finalizată în 1983. Constructorul italian a ales pentru a elibera masina in trei versiuni: un coupe, break si sedan. Deși mașina a fost făcută în urmă cu peste 30 de ani, dar poate fi încă văzută pe străzi și pe drum. În mod surprinzător, era "tenace".

Pe plan extern, Fiat 125 poate aminti VAZ-2101 (mai cunoscut sub numele de Zhiguli sau Kopeika). Diferențele în aspect sunt în diferite lungimi de ampatament, șasiu și suspensie. Unitatea instalată pe mașină a avut o putere de 125 CP, motorul a fost proiectat pentru 1.6 litri, a funcționat împreună cu un mecanic sau cu trei viteze automat.

De mai mulți ani (până în 1972, când producția a încetat în Italia), au fost produse aproximativ 604 mii sedanuri. Concomitent cu versiunea "nativă" a mașinii, modelul polonez a fost produs. Se distinge prin faruri rotunde. După un timp, gama a fost completată cu vagoane și pickup-uri, care au avut același nume "Fiat" 125. Motorul masinii din Polonia era mai puțin puternic.

Cauzele producerii

Motivul creării noii mașini a fost dorința producătorului de a combina cele mai bune configurații într-un singur model, aruncând tot ceea ce nu corespundea așteptărilor. Din diferite modele au fost luate detalii precum capota, bara de protecție, șasiul și motorul. Datorită acestei decizii, nu era necesar să cheltuiți prea mulți bani, respectiv, iar costul total pentru consumatori a fost redus. Asta a asigurat succesul mașinii "Fiat" 125. De fapt, dacă vă uitați la orice fotografie a acestui model, este puțin probabil să existe încredere că acesta este un "italian" pur. Datorita faptului ca VAZ a semnat un contract cu FIAT, masina acestuia a devenit prototipul pentru Zhiguli.

FIAT 125 Special

La un an după prezentarea mașinii originale, a apărut o versiune specială. "Fiat" 125 a devenit mai robust, mai stabil și mai rigid. Motorul a fost schimbat - instalat mai puternic. Transmisia a rămas mecanică. Aceeași versiune a fost modificată suplimentar în 1970. Printre modificări, puteți vedea o transmisie automată în trei etape. Acestea erau practic ultimele și singurele caracteristici tehnice, care ulterior s-au schimbat. Toate celelalte versiuni de restyling diferă numai în design.

Similaritate cu VAZ-2101

Pentru ruși, modelul "o sută douăzeci și cinci" va fi întotdeauna asociat cu VAZ-ul intern. Cu toate acestea, acestea sunt aceleași numai în semnele externe.

Într-o perioadă în care AvtoVAZ a cumpărat o licență pentru a produce o mașină, producătorul a combinat modelele de bază 124 și 125 ale FIAT. Astfel sa născut bine-cunoscutul "Kopeika".