Schimbarea uleiului într-un variator al mașinii

Până de curând, mașinile cu transmisie CVT pe piețele din țara noastră erau puține. Astăzi situația sa schimbat. Există astfel de mașini, există destul de puține modele. Proprietarii lor sunt interesați de schimbarea uleiului în cutia de variație. Acest proces nu este foarte complicat și ușor similar cu aceeași operație pe transmisiile automate obișnuite.

Caracteristicile transmisiilor variatoarelor

Auto, echipat cu transmisie automată de acest tip, poate funcționa într-un mod mai moale. Datorită caracteristicilor transmisiei, mașina accelerează mai repede, iar consumul de combustibil, comparativ cu cutiile tradiționale și mecanice, este mult mai mic. Firește, pentru o muncă eficientă este necesar să se mențină în mod regulat și cu grijă acest mecanism. Specialiștii recomandă efectuarea de întreținere la fiecare 50.000 km. Schimbarea uleiului în variator ar trebui să fie, de asemenea, efectuate cu o astfel de frecvență.

Transmisia variată oferă mai multe scenarii de întreținere. Aceasta este performanța tuturor lucrărilor în SRT sau implementarea operațiunilor în sine. În ceea ce privește înlocuirea fluidelor hidraulice și lubrifiante, distingeți între înlocuirea completă și cea incompletă.

Schimbăm lichidul parțial

Dacă nu efectuați complet această operațiune, trebuie să faceți câțiva pași simpli. Pentru muncă aveți nevoie de un lift sau de un flyover.

Prima etapă implică ridicarea și nivelarea mașinii pe orizontală. Apoi trebuie să înlocuiți un recipient de dimensiuni adecvate sub tava de transmisie. Acum pluta este deșurubată și lubrifiantul se scurge în recipient. Dă-i-o. Apoi strângeți dopul și umpleți carcasa cu ulei. Pentru aceasta se recomandă scoaterea roții din față stânga. După aceasta, puteți vedea gaura de umplere. Schimbarea uleiului într-un variator se face în acel volum în care mijloacele vechi au fost fuzionate.

Această metodă permite actualizarea sau completarea lichidului de transmisie cu lubrifiere cu aproximativ 40% din volum. Pentru a finaliza complet înlocuirea, trebuie să efectuați această listă de acțiuni de aproximativ 5 ori. În același timp, intervalul dintre operațiuni este de aproximativ 500 km.

După efectuarea acestor acțiuni, experții recomandă să se spală bine filtrele, paleta, precum și mecanismul cutiei de viteze.

Independentul schimbarea uleiului în variator

Pentru masina poate mult timp vă rugăm să proprietarul său, trebuie să aveți grijă în mod constant după nodurile și unitățile sale. Ar trebui să monitorizați în permanență modul în care funcționează mecanismele individuale. Dacă este necesar, efectuați înlocuirea în timp util. Lichide tehnice în tipul variator automat al cutiei de viteze, nu tolerați întârzieri. Este posibil ca grăsimea veche să nu aibă cel mai bun efect asupra lucrărilor pieselor.

Pentru a vă face înlocuirea, veți avea nevoie de o dimensiune adecvată a rezervorului, un set de unelte de garaj standard, o nouă garnitură din palet, filtre, mănuși. Bineînțeles, trebuie să cumpărați un nou instrument.

Etape de lucru

Uleiul de înlocuire auto în variator oferă o groapă, un picioare, o înălțime și o poziție orizontală a mașinii. Dacă conduceți o mașină, mutați motorul și lăsați-l să se răcească timp de aproximativ 4 ore. În acest timp, tot lubrifiantul se va scurge în tava de transmisie automată. Așezați un recipient pre-pregătit sub fișa de golire și deșurubați-l. Așteptați până când întregul volum iese și apoi deșurubați tubul de măsurare. Deci, puteți să scăpați complet de grăsimea veche.

Cu ajutorul tastelor, deșurubați carterul asigurând carterul și scoateți-l. În consecință, veți avea acces la filtrul de ulei - îndepărtați uleiul rezidual și sedimentul în partea inferioară a vasului de ulei. În continuare trebuie să demontați și să curățați cu atenție magneții, precum și filtrul.

Acum puteți scoate unitatea hidraulică. Pentru a face acest lucru, deconectați solenoizii, răsuciți cele 14 șuruburi. Nu uitați să marcați șuruburile - acest lucru va simplifica asamblarea. Scoateți cu grijă unitatea hidraulică. Cel mai bine este să îl puneți într-un alt recipient.

Apoi scoateți cel de-al doilea filtru. Pentru a face acest lucru, trebuie să deșurubați cele 10 șuruburi. Ele leagă unitatea - se vor împărți în două. Nu răsturnați aceste părți, în caz contrar izvoarele vor cădea. Ai ajuns la filtru - înlocui imediat. Apoi asamblarea. Colectați-le la fel ca cele dezasamblate. Pregătiți-vă pentru faptul că atunci când dezasamblați, aproximativ 2 litri de lichid se scurge.

Instalați o garnitură nouă pe palet, instalați un filtru extern și paleta în sine. Asigurați-vă că verificați modul în care sunt combinate scripetele și cilindrul alternatorului hidraulic. Acest lucru se poate face din salon. Pentru a face acest lucru, manipulați selectorul de viteze.

În mod direct, uleiul este înlocuit prin orificiul de umplere din spatele roții din față stânga. Volumul lichidului umplut este verificat cu ajutorul unui manometru.

Nissan cu variatoare CVT

Astfel de cutii sunt destul de comune printre mașinile acestui producător. Aceste transmisii automate sunt fiabile, iar îngrijirea adecvată poate dura foarte mult timp. Principalul lucru este să vă asigurați că munca se face la timp.

Când aveți nevoie de schimbarea uleiului în variatorul "Nissan"?

Apropierea înlocuitorului este diagnosticată de culoare. În cazul în care lichidul sa întunecat sau la el a fost un miros atipic, este un semnal că este necesar să se schimbe imediat uleiul.

O operație în timp util poate prelungi semnificativ durata de viață a acestui nod. În ceea ce privește periodicitatea, producătorul recomandă ca acest serviciu să fie efectuat după 30.000 km.

"Qashqai"

Să vedem cum se schimbă uleiul variatorului "Nissan Kashkai". Pentru a servi variatorul, veți avea nevoie de un set de unelte standard, o căptușeală pentru paleți, o șurubelniță, o pâlnie, cârpe.

Toate acțiunile se pot face singure. În ceea ce privește volumul de ulei, veți avea nevoie de 2 cutii de 4 litri. Primul lucru pe care mașina este instalat pe groapă. Înainte de înlocuire, protecția carterului trebuie eliminată. Apoi deșurubați cele două șuruburi. Acum scoateți cele 4 pistoane din laturi. Când vă aflați în departamentul de motoare, este timpul să începeți procedura. Mai întâi, verificați nivelul uleiului. Acest lucru se poate face cu ajutorul unui dispozitiv de măsurare.

Dacă schimbarea uleiului este variator ("Kashkay Nissan" nu este o excepție), apoi porniți motorul și încălziți motorul. Apoi scoateți mașina de la unelte. Scoateți joja de pe conductă. Acum puteți scurge lichidul vechi. Întregul proces de scurgere va dura nu mai mult de 30 de minute.

Se toarnă un nou instrument cu o pâlnie și apoi se uită din nou la schimbarea nivelului.

"Toyota"

Cum schimbă această mașină uleiul din variator? "Toyota" este reparat în același mod ca cel descris mai sus. Este necesar să scoateți protecția motorului, precum și roata din stânga, să puneți transmisia automată în poziția N, să opriți garnitura arcului roții și să eliminați supraîncărcarea. Umpleți volumul recomandat de producător.

Desigur, înainte de a scurge vechiul ulei. Apoi strângeți dopurile și ați terminat.

Honda

Cum se face schimbarea uleiului aici? Honda poate fi reparată și manual. Deci, pe astfel de mașini se stabilesc mecanismele primei și celei de-a doua generații, precum și variatoarele de tip Fit. Și dacă primul și al doilea sunt deservite ca CVT, întreținerea sistemelor Fit este exact aceeași ca și când ați lucra cu o transmisie automată obișnuită.

Înlocuiți cele două filtre. În funcție de modificare, filtrele pot fi diferite. De asemenea, curățați tava de scurgere, înlocuiți garnitura și curățați unitatea de control. Un lichid nou este turnat prin pâlnie. Nu uitați să verificați din când în când nivelul sondei.

"Mitsubishi"

Înlocuirea uleiului în variator (Mitsubishi Lancer, printre altele) este similară. Și aici, tava este îndepărtată, lichidul vechi este drenat. Este nevoie de aproximativ 40 de minute pentru a se scurge. În acest timp, circa 6 litri de fluid variabil vor curge. După aceea pluta este răsucite.

Utilizați un nou cană de udare pentru a umple cât de mult este golit. Acest lucru este important. Apoi porniți mașina și acționați uneltele. Repetați procedura de aproximativ 7 ori. Acest lucru este necesar pentru ieșirea lichidului utilizat din convertizorul de cuplu. Acesta va fi actualizat. Opriți mașina și scurgeți al doilea lot.

Schimbarea uleiului implică instalarea de filtre noi. Rotiți fișa de golire. Se toarnă lichidul proaspăt drenat. Porniți motorul din nou, utilizați selectorul și verificați nivelul. Asta e tot!