Aprindere electronică pe VAZ-2106: instalare, schemă, preț. Reglarea aprinderii electronice VAZ-2106

Ce se poate lauda cu o aprindere electronica pe VAZ-2106, care sunt dezavantajele sale? Pentru a răspunde la aceste întrebări, este necesar să se ia în considerare principalele noduri și principiul de funcționare al celor două sisteme - contact și contactless (electronic). Nu are sens să se considere microprocesor, deoarece este montat exclusiv pe autovehicule cu sistem de injecție cu combustibil injecție. Din păcate, la toți șaseii a fost instalat doar carburatorul. Există, desigur, posibilitatea de a instala un sistem de injecție, dar va costa un penny destul. Desigur, aceasta este o îmbunătățire semnificativă a motorului, dar poate fi ușor îmbunătățită dacă se fac schimbări ale sistemului de aprindere.

Principalele elemente ale sistemului de aprindere

Acum trebuie să luăm în considerare elementele comune ale tuturor sistemelor de aprindere. Ele sunt aceleași în toate, indiferent dacă este instalat sau contactat sistemul de aprindere electronică VAZ-2106. În primul rând, lumânările sunt peste tot. Ele constau dintr-un electrod central, între el și masa există un mic decalaj. Este izolat de corp cu un element ceramic. Lumânările rare trăiesc 30 mii km. kilometraj, și unele chiar colaps. Ardeți astfel încât o parte a electrodului central să cadă în cilindru. Din acest motiv, este necesar să le înlocuiți în timp.

În al doilea rând, firele blindate care leagă părțile de înaltă tensiune. Ele constau dintr-o fibră specială, care transmite un impuls cu o tensiune înaltă. Doar cinci fire - patru pentru conectarea capacului distribuitorului cu lumanari. Și unul - pentru a conecta bobina cu distribuitorul. În al treilea rând, distribuitor de aprindere este prezentă în toate construcțiile, deși au mici diferențe. În al patrulea rând, bobina de aprindere este un transformator capabil de zeci de ori să mărească tensiunea aplicată la înfășurarea primară. Dar schema de aprindere electronică VAZ-2106 este puțin mai complicată decât cea utilizată în sistemul clasic.

Contactați sistemul de aprindere

Cel mai vechi, cel mai vechi, moral depășit, cu multe neajunsuri. Doar pentru a putea fi descris, alte cuvinte nu sunt potrivite pentru aceasta. In ciuda tuturor neajunsurilor sale, este utilizat pe scară largă de mai mulți ani, chiar si atunci cand masinile europene au fost echipate cu un sistem de control cu ​​microprocesor cu injecție de combustibil, de exemplu, M-Jetronic și L-Jetronic. Avantajul sistemului de contact în simplitatea sa. Dar ajustarea dispozitivului VAZ 2106, de exemplu, nu cauzează dificultăți speciale.

În distribuitorul de aprindere există o axă centrală care se deplasează datorită conexiunii la unitatea care se rotește pompa de ulei. Dar axa are o camă mică în partea superioară. Este necesar să se creeze un grup de contact. Acesta este elementul central al sistemului, cu ajutorul acestuia este aplicat un impuls la bobina de înaltă tensiune, deci este generată o tensiune de aproximativ 30 kV. Dar există un dezavantaj - comutarea unui curent mare este efectuată de grupul de contact. Din această cauză există probleme veșnice.

Contactați-tranzistor

Puțin mai perfect, dar nu și L-Jetronic, desigur, un sistem de contact-tranzistor. Are un plus mare, deși rămân multe defecte din sistemul clasic de aprindere. Întrerupătorul de contact nu a plecat nicăieri, este în locul său în distribuitor. În același mod este pus în mișcare, contactele sunt încețoșate treptat, devin fără valoare. Dar de la un factor dăunător a scăpat de - schimbarea de curent redus apare. Putem spune că aceasta este aproape o aprindere electronică pe VAZ 2106, dar nu există comutator. De asemenea, nu există nici o arsură de contacte, este deja un pic mai ușor de a lucra sistemul, resursele sale este în creștere. Contactul controlează un tranzistor care funcționează într-un mod de cheie special (ca un comutator). Și tot curentul mare este schimbat cu el.

Sistem fără contact (electronic)

Rămâne la acest sistem o jumătate de pas spre L-Jetronic, deoarece în el se utilizează chiar un senzor. Asta este Senzor de cameră. Un dispozitiv mic care a preluat funcțiile unui întrerupător de contact. Are multe avantaje. Începe cu faptul că nu există un contact direct. În consecință, resursa sistemului depinde direct de calitatea tramplerului și firelor. De asemenea, nu este inutil să menționăm faptul că toate curentul slab este controlat. Acest lucru distinge, de asemenea, aprinderea electronică a VAZ 2106 din schema clasică.

Senzor de cameră produce un semnal slab, care nu este suficient pentru a excita înfășurarea primară a bobinei. Dar este suficient ca acesta să fie citit ca un dispozitiv special - un comutator. Cu ajutorul acestuia, semnalul se amplifică și îl furnizează bobinei de aprindere. Avantajele sistemului vor fi puțin mai mici, iar acum este timpul să vorbim despre dificultățile care pot apărea atunci când instalați aprinderea electronică.

Este dificil să faceți un înlocuitor?

Dacă răspundeți pe scurt, atunci puteți spune doar un singur cuvânt - nu. De fapt, dacă știți cum să expuneți timpul de aprindere pe sistemul de contact, atunci nu va exista probleme cu sistemul electronic. Vânzarea electronică de aprindere VAZ-2106, prețul căruia variază în intervalul de 700-900 de ruble, în orice magazin. Și în setul complet de livrări există tot ceea ce este necesar - și firele, tabloul de distribuție și distribuitorul și chiar tăietorii pe metal. Cumpărați doar o bilă pentru a putea fi înșurubate cu ajutorul lor.

În ceea ce privește distribuitorul, pare similar cu cel utilizat în sistemul de contact. Cu o diferență - în locul unui grup de contacte există un senzor Hall, iar pe suprafața laterală există un conector pentru includerea în rețeaua de la bord. Modul de acționare este același, de la pompa de ulei, de la capacul tramplătorului, esența procedurii de stabilire a unghiului de avans nu este diferită de cea pe care o utilizați în cazul sistemului clasic.

Ce avantaje puteți obține?

Dar veți obține multe avantaje dacă instalați aprinderea electronică VAZ-2106 în locul contactului de aprindere. Este mai bine să începeți cu faptul că orice șofer dorește să conducă mai mult decât să repare o mașină. Însă înlocuirea frecventă a grupului de contact sau curățarea și ajustarea acestuia provoacă ostilitate teribilă în rândul șoferilor. În plus, contactul poate să nu mai funcționeze în orice moment, prin urmare este necesar să aveți un schimb de rezervă cu dvs. Dar sistemul electronic din această parte este mult mai sigur și nu necesită întreținere frecventă.

Dar cel mai important lucru se întâmplă în motor - în inima oricărei mașini. Opera sa este normalizată. Începe să funcționeze corect, indiferent de viteză a arborelui cotit. Deși la ralanti, deși la 4000 rpm, motorul funcționează perfect fără probleme, în mod stabil, aprinderea amestecului combustibil-aer are loc în timp util. Și acest lucru vă îmbunătățește confortul, crește fiabilitatea motorului și cel mai important - crește resursele.

Reguli de instalare și diagramă

Este de remarcat faptul că schema de aprindere electronică VAZ-2106 este foarte simplă, poate înțelege o persoană care este departe de electricieni. În kit există un manual mic, în care toate firele sunt desenate, marcajele lor de culoare sunt indicate. În plus, la capetele firelor sunt vârfuri și dopuri, care nu pot fi puse în mod incorect. Singura nuanță este faptul că întregul sistem trebuie alimentat de la contactul încuietorii, pe care există tensiune atunci când contactul este cuplat. În caz contrar, comutatorul și întregul sistem se vor afla sub tensiune constantă și acest lucru este inacceptabil, deoarece riscul unui incendiu este mare.

concluzie

În concluzie, aș vrea să menționez că, indiferent de cât de perfectă este aprinderea electronică pe VAZ-2106, sistemul microprocesor este mult mai eficient și mai promițător. Prin urmare, gândindu-vă cum să schimbați mașina, acordați atenție injecției de injecție. Aplicarea acestuia va permite obținerea unei puteri mai mari a motorului și, de asemenea, va aduce confort atunci când conduceți.