Cum este aranjat generatorul VAZ-2106?

Când conducătorii auto vorbesc despre dispozitivele de energie electrică, în primul rând bateria mașinii este amintită. Cu toate acestea, dispozitivul principal al acestui sistem este un generator. Acum, toate mașinile moderne sunt echipate cu dispozitive de ventile. Ceea ce este demn de remarcat, design-ul lor nu se schimba in functie de daca masina este o masina straina sau o masina autohtona. Diferența este numai în ceea ce privește mărimea și locurile de fixare.

Generator VAZ-2106: principiul funcționării

Baza acestui design este principiul generării unui curent alternativ în bobina statorului sub influența unui câmp magnetic format în jurul miezului rotorului. Motor cu ajutorul lui curea de transmisie Rotorul este acționat și, în continuare, este alimentat înfășurarea piesei tensiune electrică. Tensiunea acestuia este suficientă pentru a forma un flux magnetic. Când miezul se rotește, un inductor EMF este înfășurat în stator. Circuitul magnetic, sau mai degrabă puterea sa, depinde de configurația regulatorului releului. La ieșirea generatorului VAZ-2106 vă permite să obțineți o tensiune de 13-14 volți. Acest lucru este suficient pentru a asigura funcționarea normală a tuturor sistemelor electronice, inclusiv pentru reîncărcarea bateriei. Bateria și starterul VAZ-2106 vor funcționa normal pentru o perioadă lungă de timp, în consecință, mișcarea mașinii nu va interfera.

Din ce constă generatorul?

Acest dispozitiv include un număr de mecanisme:

1. carcasă. Acest element este baza pentru înfășurarea statorului într-un asemenea detaliu ca generatorul VAZ-2106. Corpul generatorului este fabricat din duraluminiu și alte metale din aliaj ușor. De asemenea, există așa-numitele ferestre care servesc la răcirea întregului dispozitiv în timpul funcționării.
2. bobinaj. Ea este realizată din fire de cupru, așezate în canelurile miezului. Acesta din urmă are o formă rotundă și constă dintr-un fier special de transformator, care îi conferă caracteristici magnetice îmbunătățite. Generatorul VAZ-2106 are 3 straturi de înfășurare, care sunt conectate unul cu celălalt printr-un triunghi.
3. rotor. Acest dispozitiv este un electromagnet cu o singură bobină care se află pe arborele piesei. Pe partea de sus este un nucleu mic. Adesea diametrul acestei părți este cu 1-2 mm mai mic decât diametrul statorului VAZ-2106.
4. Caracteristici și funcții de control al releului sunt reglarea și monitorizarea tensiunii care este furnizată la ieșirea generatorului. Această parte este un circuit electronic cu ieșiri la perii. Regulatorul însăși poate fi instalat atât în ​​carcasa generatorului, cât și separat de acesta (în acest caz periile sunt montate pe un suport special pentru perie).
5. Punte de redresare. Acest mecanism include 6 diode cu un curent mai mare de 40 A. Acestea sunt amplasate pe o bază pozitivă și negativă conducătoare de curent. Diodele sunt conectate între ele prin schema Larionov. Acest tip de fixare face posibilă obținerea unui mecanism la ieșire nu printr-o tensiune alternativă, ci printr-o tensiune constantă. Apropo, conducătorii auto numesc adesea podul rectificativ "potcoavă". Acest nume a primit din cauza plasării caracteristice a diodelor.