Schimbarea completă și parțială a uleiului în servodirecție

Pentru funcționarea corectă a volanului, schimbarea uleiului

Etapele întreținerii sistemului hidraulic

Datorită GUR, șoferul poate simți bine volanul. Acesta este instalat nu numai în timpul asamblării din fabrică, dar și în timpul funcționării. După instalare, este necesar să aveți grijă de aceasta. Întreținerea necorespunzătoare poate duce la defecțiuni. Soferul are nevoie de:

• pentru a controla uleiul;
• eliminarea scurgerilor emergente;
• schimbați lubrifierea la fiecare doi până la trei ani;
• Pentru a adresa în stația de benzină la apariția zgomotului sau a defecțiunilor externe la mișcare.

Defecțiunea servodirecției poate apărea din cauza ruperii benzii de acționare a pompei. Scurgerile de lichide trebuie rectificate imediat. Schimbarea uleiului în rampa hidraulică a cârmei se efectuează în următoarele cazuri:

• la o funcționare îndelungată;
• după instalarea sau scoaterea pieselor sistem hidraulic;
• când se detectează turbiditate în rezervor.

Ulei pentru servodirecție

Dacă decideți să faceți o înlocuire, trebuie să alegeți un brand de fluid lubrifiant. O alegere bună va fi ulei de transmisie Dexron 2 sau 3. Fluidul de lubrifiere pentru servodirecție nu necesită caracteristici speciale. Cu sintetice se va putea conduce mai mult și economisi combustibil. Selecția depinde și de marca automobilului.

Ulei în servodirecție este aleasă când se iau în considerare parametrii de temperatură și vâscozitate. Acesta variază cu o alergare de la șaizeci de mii de kilometri la o sută douăzeci de mii. Cel mai adesea se utilizează un lubrifiant pe bază de minerale. Sintetic este potrivit numai pentru anumite autoturisme. Culoarea lichidului este roșu, galben și verde. Ele nu pot fi amestecate cu înlocuirea parțială, precum și să adauge diferite baze de petrol.

Dacă schimbați uleiul VAZ, atunci o opțiune bună va fi, de exemplu, "Castrol ATF Dex 2 Multivhicle". Rezervorul va include aproape opt sute de mililitri de lichid. Pentru comparație: este necesară o mai mare lubrifiere dacă o schimbare de ulei este efectuată într-o mașină străină medie. "Ford Focus", de exemplu, are o capacitate de un litru și jumătate. Acesta este debitul mediu de lubrifiant pentru hidraulici.

Instrumente necesare

Schimbarea uleiului în servodirecție poate fi parțială și completă. Pentru înlocuirea parțială, vor fi necesare următoarele instrumente:

• o seringă medicală;
• un tub cu șase milimetri în diametru, lungime de două sute cincizeci de milimetri;
• un rezervor de eliminare a deșeurilor;
• cleste cu nas îngust;
• proaspăt lubrifiant.

Înlocuirea parțială

Partea frontală a mașinii este ridicată cu un cric. Pentru a opri scurgerea, pregătiți cârpele. Când uleiul este înlocuit în servodirecție, este necesar să spălați rezervorul cu benzină. Unii proprietari de mașini vechi nu au schimbat lubrifierea pentru o lungă perioadă de timp, și în zadar. Pentru prevenirea acestei proceduri pot fi implementate pe deplin independent.

Pentru a reduce sarcina hidraulicii, puneți opririle. Apoi, deșurubați capacul rezervorului și evacuați lichidul în recipient până la marcajul de pe filtru. După aceea, noul ulei este turnat în servodirecție. Surplusul este eliminat folosind cârpe.

Porniți motorul și de mai multe ori defilați volanul în ambele direcții. În recipient trebuie să rămână aproape o sută de grame de grăsime.

După efectuarea unei astfel de operațiuni, sistemul hidraulic trebuie să funcționeze în modul normal.

Înlocuire completă

Pentru plin schimbările de ulei mașina este condusă la lift. Deșurubați capacul rezervorului de lichide. Apoi motorul este oprit și aerul este îndepărtat prin rotirea cârmei.

Este necesar să așteptați un pic pentru ca motorul să se răcească înainte de a începe lucrul. Pentru a efectua o înlocuire completă, va fi nevoie de cel puțin patru litri de lichid pentru a spăla sistemul. Atunci când cumpărați un astfel de lichid, acordați atenție prezenței marcajului PSF.

Instrumentele pentru schimbarea uleiului sunt:

• tub;
• o seringă;
• un compresor;
• Șurubelniță cu șurub;
• clește;
• rezervor de drenaj.

Mai întâi, folosind clești, deconectați clemele și îndepărtați furtunul. Apoi scoateți rezervorul, iar capătul exterior este coborât într-un recipient pregătit. Furtunul este atașat la unire și este furnizat aer. Motorul trebuie să fie oprit, altfel rotorul și statorul se vor deteriora, care la acel moment nu au lichid de lubrifiere.

Roata este deplasată până la capăt fără a porni motorul. Apoi, rezervorul este pus în poziție, conectați furtunul și adăugați lichidul la maxim. Motorul este pornit și roata se rotește din nou. Lăsați mașina timp de un sfert de oră, apoi repetați defilarea din nou pentru a deplasa aerul complet.

Pentru a-ți face singur treaba, un pasionat de mașină va avea de obicei nevoie de trei până la patru ore. Dacă există semne de necesitate a înlocuirii, este mai bine să nu ezitați să procedați. Înainte de a începe să lucrați, trebuie să studiați informațiile pe această temă și să nu uitați să verificați disponibilitatea tuturor instrumentelor necesare.