Cum să scoateți injectoarele de la motor: instrucțiuni. Cum se clătesc duzele fără a se îndepărta

În Rusia, precum și în alte țări din fosta CSI, există o cantitate mare de stații de alimentare auto. Dar, departe de fiecare dintre ele, vinde combustibil de înaltă calitate, care respectă toate normele și standardele. Cel mai adesea în compoziția benzinelor există nu numai murdărie, ci și diverse impurități și substanțe. Acestea sunt fenoli, sulf, diferiți acizi de plumb. În plus, combustibilul de calitate scăzută este caracterizat printr-un număr scăzut de cifre octanice. Fiecare proprietar al unei mașini de injecție ar trebui să știe cum să înlăture injectoarele. Aceasta este o cunoaștere utilă care poate fi utilă când dețineți o mașină susținută.

Simptomele injectoarelor înfundate

În procesul de utilizare a vehiculului, duzele au o proprietate de înfundare. La autovehicule, al căror kilometraj este de 200 mii sau mai mult, pot eșua. Adesea, cauza defecțiunii duzei este efectul temperaturilor ridicate. În interiorul acestui element este acoperit cu depuneri de lacuri. Ca urmare, există probleme în procesul de pornire a motorului, motorul se deplasează, este instabil în toate modurile. Din cauza acestor depuneri și a impurităților, capacitatea de trecere a combustibilului este grav afectată. Există probleme în procesul de deschidere și închidere a injectorilor. Toate acestea conduc la unul sau mai multe dintre aceste simptome.

Unde sunt

Injectoarele de pe motorul cu ardere internă a injectorului se află în șina de alimentare cu combustibil. Numărul lor este egal cu numărul de cilindri din motor.

Când să verificați locul de muncă

Duzele responsabile de alimentarea cu combustibil pot fi folosite pentru o perioadă destul de lungă - producătorii specifică nu mai puțin de 100-150 de mii de kilometri. Dar, având în vedere calitatea combustibilului și înlocuirea precoce a filtrelor de combustibil, nevoia de a le testa și de a le curăța poate veni cât mai devreme de 80 mii de kilometri. Nevoia de dezmembrare apare adesea mai aproape de 100 de mii de kilometri. Duzele sunt calibrate, testate și, dacă este necesar, schimbate și curățate. Uneori cauza unei funcționări instabile a motorului poate fi doar un element. Nu este nevoie să eliminați toate detaliile. Acest lucru este valabil mai ales pentru motoarele diesel, unde procesul de lucru este mult mai complicat comparativ cu analogul benzină.

Demontarea injectorilor pentru diagnosticare

Să vedem cum să tragem duzele pentru a le testa. Nevoia de demontare un set standard de șurubelnițe, chei, clești, mijloace pentru injectoare sau carburator, și cârpe de curățare.

Luați în considerare procesul de eliminare utilizând motorul VAZ ca exemplu. Deci, primul lucru pe care trebuie să-l faceți este să micșorați presiunea care se formează în sistemul de alimentare cu combustibil. Majoritatea autoturismelor moderne au un regulator special de presiune - se află pe conducta de combustibil. Aceasta nu este altceva decât o supapă specială, pe care o puteți apăsa. Ca rezultat, combustibilul din rampă va ieși afară, iar nivelul de presiune va începe să scadă. Benzina în injector este furnizată la o presiune suficient de ridicată, prin urmare, trebuie să aveți grijă când lucrați cu ele. Un jet de benzină sau motorină poate provoca vătămări semnificative.

Când a fost posibilă scăderea presiunii, este necesară scoaterea șinei de alimentare. Pentru a face acest lucru, deconectați conectorii cu fire. Acestea pot fi îndepărtate cu ajutorul unor dispozitive speciale de fixare, care reprezintă o breșă elastică, pe care trebuie să o presați. Apoi, o șurubelniță schimbă clema în direcția de-a lungul rampei. După aceasta, puteți elimina injectorii.

Mulți proprietari de mașini care nu știu cum să elimine duzele, încercați să le scoateți. Dar nu trebuie să le extragi. Demontarea se efectuează după mici întoarceri sau balansări. Apoi, folosind o șurubelniță, scoateți inelele de etanșare - acestea se află pe atomizatorul duzei de pe carcasa sa. Merită să ne amintim că aceste inele pot fi operate o singură dată - dacă au fost eliminate odată, ele trebuie înlocuite.

Înlăturarea elementelor diesel

Injectorul pentru motorină este, de asemenea, susceptibil la defectare din cauza calității combustibilului. Procesul de dezmembrare este diferit în acest caz. Caracteristica principală este că acest element este înșurubat în motor, ca o bujie. Funcționarea duzei sub influența temperaturii ridicate conduce la fierberea părții la capul blocului motor.

Duza se înțepenește datorită umidității care pătrunde în fantă (în cazul în care elementul este instalat). Mai mult, puțul este cocsat din cauza izbucnirii gazelor de eșapament. De asemenea, depozitul se acumulează activ pe inele de etanșare. Procesul de scoatere a injectorului de combustibil de la motorul diesel, spre deosebire de motorul pe benzină, necesită prezența unei scule speciale speciale și a tractoarelor. Cu ajutorul tractoarelor, puteți reduce riscul de deteriorare a firului, distrugerea părților corpului. După scufundarea filetului, este foarte dificil să deșurubați piesa. În procesul de dezmembrare, corpul injectorului poate pur și simplu să explodeze. În acest caz, trebuie doar să forați restul părții capului cilindrului, apoi să efectuați retușarea firului și alte manipulări. Cei care nu știu cum să îndepărteze duzele, poate fi necesar să restabilească capul buteliei. Trebuie reținut faptul că duza este o parte scumpă. Desfaceți cu ușurință piesa din scaun - acesta este întregul proces de dezmembrare.

inspecție

Există mai multe modalități de a verifica duza. Acestea sunt metode artizanale, precum și metode de testare utilizând echipamente speciale. În cazul autocontrolului, se poate evalua numai deschiderea / închiderea injectorului. De asemenea, puteți să vă asigurați că injectorul nu se toarnă și că nu depășește carburantul. De asemenea, în cursul unui auto-test, calitatea pulverizării poate fi evaluată. Nu mulți știu cum să verifice duza îndepărtată și, de fapt, este suficient doar să conectați alimentarea și să treci prin ea un combustibil sau un filtru de curățare. În ceea ce privește diagnosticarea folosind standuri profesionale, acest echipament vă permite să definiți mai mulți parametri. Aceasta este precizia răspunsului, precum și eficiența tuturor injectorilor și fiecare separat. Acest lucru vă permite să evaluați cu precizie și obiectiv funcționarea sistemului de injecție.

curățenie

Știm cum să scoatem injectoarele de la motor. De asemenea, este necesar să aflați cum se efectuează procesul de spălare și curățare. Puteți să le spălați în două moduri - cu și fără îndepărtare. Un efect mai mare poate fi obținut numai prin clătire cu îndepărtare. Metoda cea mai comună implică prezența cheilor pentru dezmembrare, a unei baterii încărcate, a două fire și a unor terminale pentru ele, precum și a unui lichid de curățare. Șina de alimentare este îndepărtată, apoi injectorul. Cablurile se conectează la acesta din urmă. Un balon cu dispozitiv de curățare este conectat prin orificiul de intrare la duză. Apoi, presurizați nebulizatorul și închideți firul de pe baterie, acționând astfel supapa solenoidală. De asemenea, este posibilă asamblarea suportului pentru curățarea injectorilor. Dar este foarte lung și costisitor.

Cum să curățați duzele fără a le elimina

Pentru a face acest lucru, aveți nevoie de un cilindru pentru spălare. Se face independent. De asemenea, aveți nevoie de un compresor și un manometru, un furtun care va fi conectat la șina de combustibil. În cilindrul de spălare, lichidul de curățare a injectorului este turnat, cilindrul este conectat la sistem. Apoi porniți motorul și porniți compresorul. Curățarea va fi terminată când se produce tot lichidul.

Iată cum să clătiți duzele fără a le elimina. Dezavantajul acestei tehnici este că nu este posibil să se controleze nivelul poluării, precum și gradul de purificare. Dar această operațiune necesită cel mai puțin timp și efort.