Cum sunt aranjate duzele diesel?

După cum știți, motorul cu combustie internă are nevoie de oxigen și combustibil într-o anumită proporție. Procesul de furnizare a combustibilului diferă de automobilele pe benzină și diesel. În acest din urmă caz, injectorii sunt acționați de injectoare. Motoarele diesel sunt echipate cu diferite tipuri de elemente de date. În articolul de astăzi, vom examina ce sunt injectoarele, ce tipuri sunt și dacă sunt reparabile.

trăsătură

Deci, să începem cu definiția. Injectorii motoarelor diesel sunt un element al sistemului electric, care asigură alimentarea cu combustibil a camerei de ardere a cilindrului. Mecanismul produce o pulverizare torce a amestecului în volumul supernatantului. De asemenea, injectorii diesel produc doze de combustibil. În timpul funcționării, elementul se poate deschide și închide până la mii de ori pe minut.

tipuri

Există mai multe tipuri de mecanisme:

• Electro.
• Piezoelectric.

Cum funcționează aceste elemente în motorul diesel? Mai jos vom analiza caracteristicile fiecăruia.

electro

Aceste injectori de motoare diesel sunt instalate pe autovehicule cu un tip de injecție Common-Rail. Dispozitivul acestui mecanism presupune prezența unor astfel de elemente:

• Camera de control.
• Scurgeți și sângeți la intrare.
• Valva electromagnetică.

Cum funcționează injectoarele diesel electrohidraulice? Algoritmul lor de acțiune se bazează pe utilizarea presiunii combustibilului în timpul injecției și la terminarea acestuia. Astfel, în starea inițială, supapa injectorului este închisă și dezactivată. Și acul mecanismului este presat strâns pe șa sub presiunea combustibilului. În această poziție, combustibilul nu este injectat în cilindri. Injectorul este comandat de la aparatele electronice. O unitate specială de control generează un semnal care este trimis către supapă electromagnetică. În acest moment, duza de evacuare a injectorului diesel se deschide. Combustibilul trece prin el și intră în linia de scurgere. Degazatorul de admisie blochează egalizarea rapidă a presiunilor în galeria de admisie și camera de comandă. Apoi acul se ridică pe șa, iar combustibilul intră în cameră. Apoi, din forța de presiune, se aprinde și apare un accident de lucru. Duza însăși revine în poziția inițială. Apoi se repetă ciclul mecanismului.

piezoelectric

Aceste injectoare au un design mai rafinat. Principalul avantaj al injectoarelor piezoelectrice este răspunsul rapid al acestora. Ventilul solenoid al mecanismului funcționează de patru ori mai rapid decât analogii hidraulici. Acest lucru face posibilă producerea mai multor injecții de combustibil într-un singur ciclu. Duză piezo este instalat pe sistemul Common Rail de noua generație. Controlul acestui mecanism se bazează pe schimbarea lungimii cristalului piezoelectric sub o anumită tensiune. Proiectarea injectoarelor piezoelectrice include:

• Împingător.
• Acul.
• Comută întrerupătoare.
• Un element piezoelectric.

Toate acestea sunt adăpostite într-o mică clădire. Principiul elementului se bazează pe utilizarea hidraulică. Ca și în cazul precedent, acul este așezat pe șa datorită presiunii combustibilului. Dar de îndată ce semnalul intră în mecanism, lungimea elementului piezoelectric crește. Aceasta deschide supapa de comutare. Combustibilul diesel pătrunde în linia de scurgere. Acul datorită presiunii ridicate care se formează la fund, se ridică. În acest fel, se injectează combustibilul. Rata de compresie, accident vascular cerebral și eliberare sunt aceleași. Dar cantitatea de motorină care este injectată este determinată de presiunea combustibilului din conducta de combustibil și de durata acțiunii asupra elementului piezoelectric.

reparații

Elementele principale care nu reușesc sunt:

• Multiplicatorul. Este elementul principal al duzei "Bosch". Constă dintr-o tijă și o șa. Ultimul element se stinge și se rupe. De asemenea, produse și stoc. Și dacă șaua este restabilită, nu este posibilă repararea injectoarelor diesel cu o tulpină ruptă. Acest element nu este supus procesului de recuperare. În acest caz, multiplicatorul trebuie înlocuit.
• Pulverizatorul. Producătorul "Bosch" oferă o garanție pentru funcționarea fără probleme a acestuia pentru o sută de mii de kilometri. Dar în condițiile noastre nebulizatorul îngrijește mult mai puțin. El începe să prindă sau să toarne combustibil în cilindru. Cum de a rezolva această problemă? În cele mai multe cazuri, curățarea injectorilor diesel cu ultrasunete ajută (pe măsură ce se murdăresc pe combustibilul nostru). Dar dacă această operație nu ajută, nebulizatorul se schimbă într-unul nou.

Repararea injectoarelor diesel poate să nu fie necesară pentru mașina dvs. Este suficient să implementați ajustarea corectă. Se efectuează însă verificarea preliminară a atomizoarelor diesel pe echipamentul specializat. Esența ajustării este simplă. Aceasta constă în stabilirea cursului supapei electromagnetice și a bilei. Clearance-ul este ajustat cu ajutorul dispozitivelor de etanșare. În funcție de tipul duzei, cursa elementului cu bilă poate fi de la 0,025 până la 0,07 milimetri. După aceasta, este setat cursa supapei. Merită menționat faptul că aceste operațiuni se efectuează la stațiile specializate de întreținere. La domiciliu, este imposibil să efectuați o astfel de operațiune.

concluzie

Un injector este un element important al oricărei mașini diesel. Din funcționalitatea sa depinde munca întregului motor. Prin urmare, este important să diagnosticați în timp util și, dacă este necesar, să reparați injectoarele diesel. Cu toate acestea, dispunerea acestui mecanism nu permite producerea unei astfel de lucrări în mod independent.