Cum de a face din 92 de benzină 80? Cum de a scădea numărul octanic de benzină?

Rareori, oamenii sunt interesați să facă din 92 de benzină 80. Cea mai comună situație este situația inversă, când combustibilul cu un număr scăzut de cifre octanice trebuie convertit în combustibil cu un octan mai mare. Astăzi, să vorbim despre reducerea numărului de cifre octanice de benzină. Combustibilul rezultat poate fi turnat în lanțuri și chiar în motoare în doi timpi de motorete, care nu percep un combustibil cu un număr mare de cifre octanice. Dar pentru a înțelege procesul, este necesar mai întâi să înțelegem ce este benzina. Deci, să începem.

Ce este benzina?

Benzina este un amestec de izooctan și heptan. Izoctanul este întotdeauna luat ca 100 de unități, nu este exploziv când crește presiunea. Heptanul este luat ca unități zero, deoarece nu este rezistent la detonare când crește presiunea. Astfel, amestecul benzinei AI 92 conține în compoziția sa 92% izooctan și 8% heptan. După prima distilare a uleiului, cifra octanică a combustibilului este de obicei 70. Pentru a-și îmbunătăți calitatea, se utilizează anti-detonatoare speciale. Cel mai comun antiknock este metil-t-butil (MTBE). Anterior, s-au folosit detonatoarele cu antiknock cu plumb, dar din moment ce au poluat mediul, au fost interzise. Există, de asemenea, benzină cu un număr octanic de 100. Se utilizează numai izooctan și diverși aditivi volumetrici. Acest combustibil este utilizat în motoarele de mașini de curse.

Diferența dintre combustibilul octanic ridicat și cel cu cifră octanică joasă

Numărul octanic are un efect direct asupra ratei de combustie a combustibilului. Benzina cu un număr mare de cifre octanice arde fără probleme și pentru o lungă perioadă de timp, ca urmare a faptului că nu sunt create sarcini de șoc pe pistoane. Prin urmare, producătorii produc mașini moderne, ale căror motoare sunt proiectate pentru utilizarea benzinei AI 92, AI 95 și chiar AI 98.

motor pe benzină cu cifră octanică, care nu este destinat pentru ea, arde prematur, din cauza căreia o parte din energie este irosită, apare în detonarea cilindrii, ceea ce atrage după sine deteriorarea supapelor și a pereților cilindrului la apariția depunerilor.

Cum de a face din 92 de benzină 80?

Din păcate, nu există nici o literatura de specialitate, au fost descrise metode în care scăderea numărului octanică au fost convertite într-o benzină ieftin combustibil eficient din cifra octanică scăzută neeconomice, prostie și ineficientă, deoarece costul benzinei este de 92 mai mare decât costul de benzină AI 80. Cu toate acestea, această nevoie uneori apare.

Coborârea numărului octanic poate:

1. Compuși ai sulfului și substanțe rășinoase.
2. Adăugarea de combustibil cu cifră octanică joasă la benzină cu cifră octanică ridicată.
3. Depozitarea pe termen lung a benzinei. În condiții de depozitare necorespunzătoare (temperatură ridicată, de exemplu), aceasta își pierde proprietățile. Substanțele în compoziția sa, care cresc numărul de cifre octanice, se evaporă și, ca urmare, combustibilul devine cel mai prost din punct de vedere al calității. În medie, numărul de cifre octanice poate scădea cu 0,2 unități pe zi.

În funcție de metoda de scădere a numărului octanic, avem nevoie de un motor cu un singur piston, compuși de sulf, un dispozitiv portabil pentru determinarea numărului octanic, a benzinei cu cifră octanică scăzută.

mijloace

Mai întâi trebuie să determinăm stabilitatea detonării combustibilului. Cel mai bine este să folosiți un dispozitiv portabil obișnuit. Popular este, de exemplu, OKTIS-2. Costul acestor dispozitive este de 4-6 mii de ruble. Poate că puteți găsi și mai ieftin. Din nefericire, nu puteți face fără un astfel de dispozitiv. Nu există modalități de a face din cele 92 de benzină 80 fără a cunoaște numărul octanic actual după manipularea cu combustibil.

Cea mai ușoară cale este de a adăuga combustibil cu cifră octanică scăzută - AI 76, de exemplu la benzina AI 92. Având în vedere că acesta din urmă este aproape nicăieri de vândut, puteți adăuga compuși ai sulfului la benzină. De asemenea, poate fi diluat cu benzină AI 80, dar cu mult mai scăzut numărul de octan în acest mod nu va funcționa. Cu toate acestea, înainte de a dilua benzina, trebuie să măsurați numărul său octanic curent și să măsurați după fiecare porțiune a aditivului de combustibil.

Depozitarea benzinei la soare

Un alt mod care nu necesită nici un efort deosebit este de a lăsa benzina AI 92 în aer liber și, de preferință, la soare. În astfel de condiții inacceptabile pentru stocarea combustibilului, numărul său octanic poate fi redus la 0,5 unități pe zi. Lăsând combustibilul să se depună, este necesar de câteva ori pe zi să verificați numărul său octanic curent. Este posibil ca după un timp (cifrele exacte nu pot fi numite), benzina AI 92 va achiziționa un număr octanic de 80.

Scăderea numărului octanic din industrie

Într-o scară industrială nimeni nu scade de combustibil cu cifră octanică, deoarece benzina costa 92 mai mare decât prețul de combustibil AI 80. Nu există nici un punct de a face de benzină scump este ieftin, astfel încât piața există mulți aditivi în combustibil, care poate crește cifra octanică, dar nu a mai reduse . Aici trebuie să reflectăm și să experimentăm.

Cele de mai sus sunt numite cele mai simple metode, dar există și altele. Unele metode pentru determinarea numărului octanic includ utilizarea unui motor cu un singur piston pentru a simula o călătorie tensionată. Cu toate acestea, astfel de metode sunt imperfecte și adesea există erori mari în determinarea numărului octanic.

Are sens să scadă cifra octanică?

Teoretic, există un sens, deoarece motoarele proiectate pentru benzină cu cifră octanică mică funcționează slab, cu un combustibil mai eficient. Totul se referă la momentul exploziei de combustibil: în motoarele destinate benzinei AI-92, combustibilul cu cifră octanică mică va exploda prea devreme, iar apoi o parte din energie se va pierde. Există o detonare, care duce la uzura timpurie a perechilor de frecare ale motorului. De asemenea, produsele de ardere pot fi depozitate pe pereții cilindrilor, deoarece nu au timp să se scurgă din camera de combustie atunci când supapa de evacuare este deschisă.

Dimpotrivă, în motoarele proiectate pentru combustibil cu cifră octanică mică, benzina AI 92 sau AI 95 va exploda cu o anumită întârziere, ceea ce va conduce la aproximativ aceleași consecințe. Dar acest lucru este teoretic. De fapt, este imposibil să se combine combustibilul cu cifră octanică în motoare moderne, dar dimpotrivă - este posibil. Motivul este calitatea scăzută a benzinei, care este vândută la benzinării rusești. Din păcate, calitatea sa este mai slabă decât combustibilul european, atât de mulți șoferi încearcă să utilizeze combustibil cu un număr octanic mai mare decât ceea ce este necesar pentru motor.

Prin urmare, puteți folosi în siguranță un combustibil cu cifră octanică pentru motorete vechi, lanțuri, mașini de tuns iarba și chiar adăugați ulei pentru benzină pentru motoarele de ferăstrău. Și deși motoarele în doi timpi sunt proiectate să funcționeze cu combustibil cu cifră octanică mică, nu este nimic teribil în utilizarea combustibilului cu rezistență mai mare la detonare.

În concluzie

Acum știi cum să faci din 92 de benzină 80. Din păcate, pentru a reduce cifra octanică, nu poți să faci fără un dispozitiv special care este scump. Este irațional să cumperi, dacă această operație ar trebui efectuată o singură dată. Cu toate acestea, în cazurile în care benzina diluată pentru a reduce rezistența la detonare este adesea, atunci poate fi achiziționat un dispozitiv similar.

În ceea ce privește alegerea modului de scădere a numărului octanic, cea mai bună și cea mai practică pare a fi o metodă cu stocarea combustibilului sub soare în spațiul deschis. În acest caz, nu este necesară nicio acțiune, ci doar măsurarea numărului octanic din când în când.

Nu căutați "chimie" specială în magazine, ceea ce ar permite reducerea rezistenței la detonare. Complet complet în magazinele de aditivi, care măresc numărul cifrei octanice. Acestea sunt turnate direct în rezervorul de gaz al mașinii. Cu toate acestea, nimeni nu produce produse care pot duce la scăderea numărului octanic pentru un motiv destul de natural.