Injectoarele de combustibil diesel: diagnosticare și reparații

Un număr mare de autovehicule se confruntă cu defecțiuni și performanțe slabe ale pieselor sisteme de alimentare

Procesul de trecere a injectării

Alimentarea cu energie a motorului provine din rezervor, de unde este luat combustibilul pompă de înaltă presiune. După aceasta, se deplasează prin sistemul de conducte separat în fiecare duza și în camerele de combustie ale cilindrilor.

Când se atinge presiunea necesară, acul pistonului depășește forța arcului și se ridică, rezultând o injecție. Este important ca periodicitatea lucrării să fie menținută - pistonul trebuie să se deschidă și să se închidă în timp. În cazul unei neînchideri, stabilitatea motorului va fi imposibilă din cauza lipsei de pulverizare.

Aprinderea apare datorită temperaturii de compresie - combustibilul trebuie alimentat în cilindru sub formă de particule higroscopice foarte mici. Partea acului nu este prevăzută cu o garnitură, prin urmare, prin anumite spate, amestecul poate intra în camera mecanismului cu arcul cu împingătorul.

Pentru eliminarea combustibilului, este prevăzut un canal de retur astfel încât pistonul nu este blocat. Pe partea sunt piulițe care sunt folosite pentru a controla presiunea de injecție. Corpul cu elementele mecanismului este acoperit de o șaibă de prindere.

Elemente constitutive

Injectoarele de combustibil pentru motoarele diesel constau dintr-o cocă, sisteme de trecere a motorinei, plunger pereche (un ac, un împingător, un arc), camerele de intrare și scurgere a combustibilului, precum și șeile unui ac cu piston.

Canalele sunt proiectate pentru a furniza energie de la pompă. Arcul trebuie să funcționeze la o anumită presiune, astfel încât acul să crească în timp, să se formeze o flacără de pulverizare și camera de combustie a cilindrilor motorului. Nu există, de asemenea, garnituri de etanșare - totul este garantat de precizia pieselor de fabricație.

Ce poate împiedica pulverizarea normală

Formarea procesului de pulverizare nominală depinde de starea sănătoasă a primăverii, de împingător și de prezența unei varietăți de lucrări de părți care împiedică închiderea sistemului. Sub influența unor forțe laterale, acul pistonului este presat pe corp, împiedicând închiderea completă.

Pentru a proteja împotriva unor astfel de efecte în structură este prevăzută o împingere, absorbind sarcini laterale, cauzate de curbura arcului. Dar este posibil să nu-și îndeplinească funcțiile ca rezultat al apariției lucrărilor metalice. Apoi trebuie să înlocuiți mecanismul de împingere sau arc. Nevoia de a schimba cazul apare extrem de rar.

Cum să demontați injectoarele de combustibil diesel

Toate lucrările sunt efectuate cu o centrală nefuncțională în conformitate cu reglementările de siguranță.

Inițial, ar trebui să verificați locul pentru murdărie și alte particule în exces.

După aceasta, trebuie să faceți o curățare temeinică a locului de aterizare, să-l ștergeți cu cârpe și să-l suflați cu aer comprimat, utilizând un aspirator convențional cu funcție de suflare sau compresor. Un set de roșii cheie pentru oprirea conductei principale și a returului.

Îndepărtarea și înlocuirea atomizoarelor de combustibil se efectuează cu un cap sau o cheie de țeavă. Utilizați (pentru răsucirea acestei părți) unelte de hârțâie este extrem de nedorită - există riscul de deformare a fețelor. Și acest lucru poate duce la dificultăți în timpul îndepărtării sau forței de schimbare a părții cazului.

După deșurubarea duzei, curățați bine instalația și toate conexiuni filetate. Prezența particulelor de rănire în fir va afecta negativ densitatea și starea întregii îmbinări.

După curățare, am pus șaibe și inele de etanșare ale injectoarelor de combustibil din cupru. Zona de plantare trebuie tratată cu lubrifiant de grafit. O stare de conexiune bună va permite părții să fie răsucite aproape până la capăt, fără a face nici un efort. Cheia trebuie să fie comprimată moderat și să procedeze la conectarea conductelor de combustibil.

Ce probleme pot fi cauzate de pistoalele de pulverizare?

O parte semnificativă a pasionaților de mașini de multe ori pune problema problemei unui motor de pornire lung.

În acest caz, există un efect al muncii inițiale, dar într-o perioadă scurtă de timp este demonstrată funcționarea instabilă. Motivul poate fi condiția nesatisfăcătoare sau funcționarea incorectă a nebulizatoarelor.

Există cazuri când o cantitate neuniformă de motorină este furnizată cilindrilor și acest lucru crește consumul. Ori alimentarea se dovedește a fi prea mică pentru performanța nominală a motorului. Este posibil și posibilitatea de pulverizare de calitate slabă.

Dacă nu răspundeți în timp la astfel de simptome, poate fi necesar să înlocuiți injectoarele. Capacitatea de utilizare a componentelor electrice determină funcționarea stabilă a centralei electrice.

Cum să înlocuiți pistolul de pulverizare

Pentru a pune în aplicare soluția problemei de instalare a elementelor noi, va fi necesară achiziția acestora. Și dacă există elemente, trebuie să dezmembrați injectoarele de motorină, urmând recomandările pentru implementarea corectă a acestor operațiuni.

Apoi, trebuie să dezasamblați piesele, să înlocuiți unitatea de pulverizare și să le montați în ordine inversă. Este necesar să se excludă posibilitatea de a intra în interiorul aparatului și în locul de îmbinare a murdăriei și a particulelor mecanice abrazive. Acest lucru poate duce la un eșec rapid al pieselor noi sau la funcționarea lor nesatisfăcătoare. Toate elementele trebuie curățate în recipiente cu benzină curată.

Rețineți că în timpul tuturor operațiunilor este necesar să acoperiți deschiderile și orificiile de evacuare ale conductelor de combustibil cu capace de protecție.

Setarea motorului fără a verifica performanța pieselor nu va aduce rezultatul dorit. Un suport pentru testarea injectoarelor va ajuta la determinarea și reglarea parametrilor necesari.

Care este algoritmul pentru setarea parametrilor de injectare

Când se efectuează operațiunile de dezmembrare, rezultând înlocuirea componentelor sau a componentelor individuale, va fi necesară determinarea și reglementarea performanțelor. La domiciliu, este extrem de dificil să faci un astfel de complex de operațiuni fără o logistică adecvată.

Echipamentul de verificare a puterii bateriei motorului este foarte scump, deci va trebui să vizitați un atelier specializat unde există un stand de testare pentru injectori. Experții vor diagnostica și configura următorii indicatori:

• Presiunea nominală de lucru de injectare;
• reglarea flaretei de pulverizare: înainte ca acul pistonului să funcționeze la valori de presiune specificate, nu sunt permise eventuale scurgeri sau jeturi de combustibil;
• Verificați conul de pulverizare, care trebuie să aibă limite clare și să acționeze în direcția de la orificiu fără deplasare în orice direcție;
• corectitudinea procesului de lucru.

Reglarea se efectuează în condiții similare cu cele în care duzele sunt montate pe motor. Verificarea are loc cu încărcări reale.

În condițiile SRT, este posibilă efectuarea curățării cu ultrasunete a elementelor sistemului de alimentare.

Ce metode de spălare a pieselor de alimentare cu combustibil

Injectoarele de combustibil diesel suferă adesea o înfundare parțială sau totală. Problema este compoziția combustibilului. Acesta conține o varietate de rășini. Există modalități de a elimina buruienile:

1. Nu scoateți elementele din motor, adăugând la rezervorul de alimentare cu combustibil special aditivi chimici. În procesul de lucru, contaminarea va fi dizolvată și scoasă din sistem.
2. Curățarea cu dispozitive cu ultrasunete. Părțile sunt situate în interiorul camerei de lucru a dispozitivului și sub influența undelor de joasă frecvență se îndepărtează diverse depozite. Această procedură nu necesită mult timp și bani, dar oferă un rezultat bun.
3. Autocurățare în tancuri cu motorină sau benzină curată. Poate fi ținută acasă sau în garaj, acest lucru nu va provoca dificultăți.
4. Curățarea depunerilor de rășini cu ajutorul unor unelte speciale pe suport.

Dacă defectele nu sunt detectate în timp și serviciul efectuat, este posibil ca injectoarele să fie înlocuite.

Care este costul părților sistemului de alimentare

Achiziționarea de dispozitive care alimentează combustibil în camera de combustie a centralelor diesel nu este o afacere ieftină.

În funcție de model, modelul mașinii și producătorul, prețurile la combustibilul diesel pentru duze sunt menținute în limitele a 10-25 mii ruble și, în unele cazuri, chiar mai mari. O revizuire majoră a unor astfel de părți la stațiile de benzină va costa între 5 și 9 mii ruble pe set.

Dimensiunile sistemelor de alimentare cu duze pentru motoare

Prin proiectarea și principiul de funcționare se disting următoarele tipuri de duze:

• mecanice. Aceste elemente sunt instalate pe modele de mașini timpurii și tractoare. Ele au o structură ușor de înțeles și algoritm simplu pentru operațiunile de sortare-asamblare;
• electromecanice. Sunt prezenți pe mașini străine de vârstă mijlocie;
• Piezoelectric. Cea mai recentă dezvoltare, care este prezentă pe producătorii recent produși de mărci de vehicule. Ele diferă în ceea ce privește construcția complexă și costul ridicat.

Materialul pentru fabricarea duzei are multe soiuri. Principalele materii prime sunt alama, aliaje de titan, carbură de siliciu, precum și aliaje speciale din oțeluri inoxidabile puternice.

Durata de viață a acestor elemente depinde de modurile de funcționare și de influențele dăunătoare și poate ajunge la câțiva zeci de ani de muncă intensivă. Va fi necesar doar înlocuirea pieselor.