Marci de benzina pentru autoturisme

Benzina este un lichid practic incolor, cu un miros specific, care este o combinație complexă de lanțuri de hidrocarburi care diferă în structura lor. Din aceste lanțuri, numitele fracții, depind de caracteristicile combustibilului: puncte de fierbere și îngheț, volatilitate și alte proprietăți.

Fabricarea benzinei

Benzina este un produs rafinarea petrolului.Numărul de octan, precum și curățenia, determină marca de benzină. Principalele modalități de obținere a acestui tip de combustibil sunt reformarea, cracarea și distilarea directă.

Benzina poate fi, de asemenea, produsă din gaze naturale și asociate, cărbune și ulei de șisturi. Se utilizează nu numai ca combustibil, ci și ca solvent, extractor și spălare, materii prime în industria petrochimică.

În ciuda unei game destul de largi de aplicații, mai mult de 90% din totalul benzinei produse în lume se alimentează pentru motoarele cu combustie internă. Există două tipuri principale benzină: aviație și automobile.

Clasa benzinei variază în funcție de nivelul de calitate: cu cât este mai mare, cu atât mai puține probleme cu funcționarea și întreținerea vehiculului.

Principala cale de a obține benzină este procesul de crăpare, care este o prelucrare secundară a produselor petroliere. În timpul cracării, se împart hidrocarburile grele, crescând volumul lichidului finit cu 60%. Cracarea termică se efectuează la o temperatură mai mare de 500 ° C ^despreC, datorită căror grade de benzină cu un număr octanic de cel mult 70 sunt create.

Astăzi, combustibilul pentru aviație și echipamentele auto este produs în rafinării de petrol echipate cu echipament automat. Uleiul de intrare este amestecat, sedimentat și depozitat în rezervoare speciale. Apoi este supus spălării, deshidratării și rectificării. Ca rezultat, produce gaze de primă generație, care se disting printr-un nivel ridicat de stabilitate chimică. Lichidele sunt curățate, sulful este eliminat din compoziția lor, valorile octanice cresc.

Prima utilizare a benzinelor de primă generație a permis creșterea puterii și eficienței motoarelor, însă succesele au avut o durată scurtă de viață: amestecul de combustibil a explodat în camera de combustie când a fost încălzit prin comprimare. Detonarea a provocat defectarea motoarelor. Soluția la această problemă a fost utilizarea de substanțe speciale - detonatoare antiknock. Cea mai eficientă dintre acestea este plumbul de tetraetil. Ca urmare, stabilitatea benzinei la detonare a fost estimată de numărul octanic, care a primit numele de marcă. Se determină prin mai multe metode - cercetare, motor și temperatură.

Cerințe privind calitatea benzinei

Atât sectorul aviației, cât și cel auto trebuie să îndeplinească anumite cerințe stabilite de GOSTA pentru a asigura performanțe ridicate. Printre aceste criterii sunt cinci principale:

1. Compoziție fracționată.
2. Stabilitatea compoziției chimice.
3. Volatilitatea.
4. Rezistența la detonare.
5. Tendința de a forma depozite de carbon.

Compoziție fracționată

Compoziția fracțională are un impact asupra funcționalității motorului, caracterizată prin mai multe proprietăți. Prima dintre acestea este temperatura ambiantă. Procentul de fracțiuni ușoare depinde de acesta. Cu cât este mai mică, cu atât mai multe fracțiuni ar trebui să fie conținute în combustibil. În același timp, prea multe dintre ele pot duce la formarea de blocaje de abur.

Al doilea și al treilea - timpul petrecut pentru încălzirea motorului și gradul de uzură al cilindrilor și pistoanelor. Temperatura ambiantă are, de asemenea, o influență considerabilă asupra acestor parametri, prin urmare, în variantele de vară și de iarnă ale benzinei, compoziția fracționată diferă. Volatilitatea scăzută a benzinei poate cauza ca camera de ardere și carterul fracțiunii sale lichide să pătrundă în camera de ardere, ceea ce duce la diluarea uleiului de motor și la defectarea motorului.

Stabilitate chimică

Variază în funcție de viteza de oxidare a componentelor combustibilului și poate provoca apariția bujiilor, supapelor și a altor componente ale motorului pe motor. Stabilitatea chimică a benzinei este capacitatea sa de a-și menține proprietățile indiferent de mediul înconjurător.

evaporability

Determină capacitatea benzinei de a se transfera de la starea lichidului la cea gazoasă și se amestecă cu aer pentru a forma un amestec combustibil. Evaporarea afectează pornirea motorului și depinde de compoziția fracționată a benzinei.

Detonarea proprietăților

Capacitatea benzinei nu se aprinde când este comprimată. Fenomenul de detonare nu este cel mai plăcut și inofensiv, deoarece poate duce la supraîncălzirea motorului și la defectarea acestuia. Acest parametru depinde nu numai de compoziția combustibilului, ci și de designul motorului.

Formarea acoperișului

Gudronul prezent în compoziția benzinei provoacă formarea depunerilor de carbon. Cel mai adesea este depus pe carburator, ceea ce duce la creșterea consumului de combustibil, reducerea puterii și alte defecțiuni. Împiedicați apariția depozitelor poate fi prin adăugarea de aditivi speciali.

Clasamente de benzină

Combustibilul este marcat în funcție de numărul său octanic: cu cât este mai mare, cu atât rezistența combustibilului la detonare este mai mare, respectiv poate fi utilizată în motoare caracterizate printr-un grad ridicat de comprimare a amestecului de combustibil. De exemplu:

• Benzina A-76 - numărul de cifru octanic pe metru motor nu este mai mic de 76.
• Benzina de clasa 80 - cifra octanica nu este mai mica de 80.
• Numărul benzinei 92 - cifra octanică nu este mai mic de 92.
• Benzina AI-95 este un număr octanic, în mod corespunzător, nu mai puțin de 95.

Benzina pe benzină este marcată cu litera "A", aviația - cu litera "B", respectiv cifrele sunt indicele numeric sau cifra octanică. Dacă litera "AND" se află înaintea indexului, atunci numărul de cifru octanic a fost măsurat prin metoda de cercetare. Absența unei litere indică utilizarea metodei motorului.

Utilizarea practică a benzinei depinde de proprietatea sa de bază - rezistența la detonare. Numărul de cifre octanice exprimă acest parametru pentru benzina auto. Pentru combustibilul aviatic, gradul său este o reflectare a proprietăților antiknock.

Clasamentele pentru benzină sunt clasificate în funcție de această proprietate. Pentru benzina de aviație după litera "B" - de exemplu, B / -100 / 130 - indică numărul octanic, în care numitorul este o calitate a combustibilului. Creșterea stabilității benzinei până la detonare poate fi adăugată la compoziția sa de aditivi speciali - tetraetil plumb.

Marcarea carburantului

Pentru astăzi în țările CSI se produc mai multe tipuri de benzină de diferite grade: vară, iarnă, plumb, fără plumb și fără plumb.

Petele cu benzină de marcă sunt vopsite în nuanțe diferite, de exemplu, A-72 roz, AI-93 roșu-portocaliu, albastru AI-98.

În țările străine, benzina este produsă în două mărci principale: "Premium" din clasa întâi cu un cifru octanic de 97-98 și "Regular" de clasa a doua, cu un număr octanic de 90-94. În SUA, Anglia și în alte țări ale lumii, se produce Super combustibil, numărul cifrei octanice fiind de 99-102.

În ceea ce privește ce marcă de benzină este mai bună, este imposibil să răspundem fără echivoc: pentru fiecare mașină este folosit un anumit grad de benzină. Pentru autoturismele importate, producătorul recomandă utilizarea combustibilului, numărul cifrei octanice care nu este mai mic de 91-92, pentru autoturismele produse în anii `90 - cu o cifră octanică de cel puțin 94.

Caracteristicile benzinei, gradul de benzină și calitatea sa sunt determinate de conținutul în compoziția alcalinelor, acizilor, sulfului și compușilor organici și de gradul de contaminare a acestuia. Deseori, stațiile de benzină din țările CSI se pot confrunta cu combustibil de calitate scăzută, a cărui utilizare poate duce la uzură prematură și deteriorare a motorului mașinii.

ICE modernă necesită respectarea strictă a recomandărilor producătorului cu privire la combustibilul utilizat: este completat numai benzina al cărei marcaj este indicat de producătorul unității de putere. Acest lucru se datorează raportul de compresie combustibil, proiectarea și deplasarea cilindrilor. De exemplu, cu cât este mai mare compresia și volumul camerei de ardere, cu atât este mai mare gradul de octanic al combustibilului. O unitate în douăzeci și cinci de suta de comprimare este, conform designerilor, o unitate de cifra octanica.