GAZ 5312: caracteristici structurale

Camionul GAZ 53 a fost produs de Gorki Automobile Plant de peste 30 de ani. De-a lungul anilor de producție, mașina a experimentat mai multe upgrade-uri, în timpul cărora puterea motorului și capacitatea de încărcare a crescut. Aspectul a rămas aproape neschimbat, așa cum a fost proiectarea principalelor unități și ansambluri.

Modernizarea din 1983

Versiunea camionului cu denumirea GAZ 53A a fost produsă din 1965, iar la începutul anilor 1980 a fost depășită în multe privințe. Pe măsură ce modelele prospective ale camioanelor erau doar în curs de dezvoltare, designerii nu aveau altă opțiune, cu excepția următoarei revizuiri a modelului vechi, care a devenit cunoscut sub numele de GAZ 5312.

Modernizarea a atins motorul, care a fost echipat cu capete cu canale de galerie de admisie modificate și cu un raport de compresie crescut. Canalele au primit o formă diferită a pereților, ceea ce a permis mai mult direcționarea fluxului amestecului de lucru în cilindri. Pentru a pregăti amestecul de lucru, o îmbunătățire carburatorul K 135.

Pe motorul GAZ 5312, au fost utilizate o tavă de ulei și capace de supapă cu formă modificată, capace mai fiabile și ambreiaj care reflectă uleiul.

Datorită acestor modificări, principalele caracteristici ale GAZ 5312 s-au schimbat - capacitatea de încărcare a crescut la 4,5 tone, iar consumul de combustibil a scăzut ușor (cu 1,5-2 litri). Pentru a compensa încărcarea crescută, o singură frunză a fost adăugată la arcurile principale din spate.

modificări

Masina a rămas universală și a fost produsă într-o varietate de opțiuni. Șasiul GAZ 5312 a fost utilizat pentru autobasculante, autobuze, pompieri și echipamente municipale. Versiuni separate au fost exportate pentru nevoile armatei.

Pentru nevoile uzinelor de autobuz, a fost fabricat un șasiu alungit GAZ 5312, caracterizat printr-o suspensie mai moale. Șasiul autobuzului a fost în două variante - pentru zonele climatice normale și nordice. Aproape toate opțiunile ar putea fi furnizate împreună cu o unitate de gaz cilindru. Versiunea 5319 a fost echipată cu un motor de 105 cai putere special modificat pentru funcționarea cu gaz.

Schimbări în cursul producției

Designul camionului GAZ 5312 a fost îmbunătățit și îmbunătățit în mod constant. Multe schimbări au fost minore și minore. Mai jos sunt doar îmbunătățirile principale.

• Primele masini au avut o grila cu branhii de modă veche de ventilare a radiatorului și a început abia în 1984 pentru a aplica unul nou (în fotografia de mai sus arată o autospeciala de stins incendii cu un set de bare vechi).
• A fost o luptă constantă pentru a reduce greutatea mașinii - din 1985 a fost redusă cu 50 kg.
• În același an 1985, mașina a început să fie echipată cu perechea principală cu un raport de transmisie de 6,17.
• În 1986, a schimbat dramatic sistemul de frânare al mașinii și a introdus un buton de alarmă în cabină. Camionul a fost echipat cu echipamente de iluminat care respectă standardele internaționale.
• În 1988, motorul a fost modificat prin introducerea de noi capete.
• În 1990, podeaua platformei aeriene a fost schimbată.