Tractor MAZ-642208: caracteristici de proiectare

Lansat la începutul anilor 60, producția de mașini MAZ din seria 500 nu a avut mari rezerve pentru modernizare. prin urmare Minsk Automobile Plant

Nașterea unui tractor nou

Timp de zece ani, instalația a construit mai multe serii de mașini experimentale, care diferă în ceea ce privește designul cabinelor și caracteristicile tehnice. Aspectul final al noului tractor, denumit MAZ-6422, a fost format în 1977. Mașina avea două poduri de rulare din spate și era destinată înlocuirii îmbătrânirii camion tractor MAZ-515.

Deja în anul următor, atelierul experimental al fabricii a produs o serie de 10 mașini expediate în fermele auto din URSS pentru testare în condiții reale de funcționare. Datorită încărcării mari a producției principale, producția acestor tractoare a trecut printr-un magazin experimental până la mijlocul anilor 1980. Dar toate aceste mașini au mers ca serie și au căzut în planul și rapoartele plantei. În total, cel puțin o mie de mașini au trecut prin atelierul experimental. Fotografia prezintă un tipic tractor MAZ.

Numai în a doua jumătate a anilor `80 mașina a ajuns pe banda transportoare principală, dar până în 1991 a fost produsă în paralel cu vechile modele de tractoare.

Diferențele în construcții

Tractoarele noi au primit o cabină complet nou echipată cu o dana. Pentru a îmbunătăți prezentarea, parbrizul a crescut în dimensiune și a devenit solid. Cabina însăși a devenit mai raționalizată și echipată cu echipamente de iluminat mai moderne. Farurile au fost plasate în bara de protecție, care au devenit mai puțin voluminoase.

Pe acoperișul cabinei de pilotaj se afla un parasolar deasupra parbrizului și un bastion standard, care reduce consumul de combustibil. Aceste elemente sunt clar vizibile în fotografia de mai jos.

Primele versiuni MAZ-6422 au fost echipate cu motor diesel diesel de 320 de puteri YaMZ-238F și cutie de viteze manuală cu 8 trepte 238A. Mai târziu, tractoarele au început să instaleze unități de putere și cutii de viteze mai puternice și mai moderne.

Opțiuni mai puternice

La începutul anului 2000, instalația a început să-și echipeze produsele cu un motor mai puternic YaMZ-7511. Masina cu acest motor a fost desemnată ca MAZ-642208. Pe astfel de mașini, a fost instalată o cutie cu 9 trepte a modelului timpuriu YMZ-202. Ulterior, au început să fie utilizate unitățile de alimentare conforme cu standardele internaționale pentru toxicitatea de evacuare. Una dintre ele a fost versiunea MAZ-642208-020, dotată cu un motor diesel cu opt cilindri, de 400 CP, cu un turbocompresor YaMZ-7511.10. Motorul a avut un volum de 14,86 litri și a respectat pe deplin normele "Euro-2". Tractorul a folosit o mașină cu 9 trepte cutie de viteze modelul 543205. Un tractor MAZ din modelele 938662 sau 93866 poate fi livrat împreună cu tractorul. Imaginea de mai jos prezintă un tractor în cuplare cu o astfel de remorcă.

Proiectul mașinii a permis o greutate totală de până la 52 de tone, însă greutatea standard a trenului este mai mică de 44 de tone. Datorită unui motor diesel puternic, o mașină complet încărcată poate accelera la 100 km / h cu un consum mediu de carburant de aproximativ 37 de litri.

Tractorul MAZ-642208-230 este echipat cu același motor și diferă numai în cazul tipului de cutie de viteze. Această versiune utilizează YMZ-239 cu 9 coți. Pentru alți parametri, mașina este complet identică cu modelul 020. Opțional, mașinile ar putea fi echipate cu un sistem de frânare antiblocare. În prezent, eliberarea modelelor 230 și 020 este întreruptă.