KrAZ-257: caracteristici și caracteristici

Kremenchuk Automobile Plant (Ucraina) a fost pusă în 1945 și a devenit nu doar unul dintre liderii industriei de automobile grele, ci și o pârghie puternică pentru relansarea economiei țării după Marele Război Patriotic.

Reprezentantul legendar

Unul dintre cele mai de succes modele a fost camionul KrAZ-257. A fost produsă între 1965 și 1977 (modificarea 257B1 - până în 1995), dar este încă utilizată. O astfel de popularitate este asigurată nu numai îmbunătățit în comparație cu versiunea anterioară, caracteristicile, dar, de asemenea, o combinație unică de fiabilitate, permeabilitatea, capacitatea de transport. Este vorba despre acest model despre care vorbesc legendarul. KrAZ-257 și modificările sale au fost utilizate pe scară largă atât în ​​armată, cât și în circulație civilă, atât în ​​mediul urban, cât și în mediul rural.

Echipament KrAZ-257

Caracteristicile tehnice au făcut acest model legendar, determinând în mare măsură imaginea modernă a camionului greu:

1. Motorul. Camionul a fost echipat cu motor diesel avansat în formă de V, în patru timpi YaMZ 238 M2. Diferă în putere, eficiență, fiabilitate: 240 CP. la un debit de 36 litri la 100 km. Motorul camionului a fost echipat cu un extractor de praf, un nou model de zgomot și o frână cu motor. Toate acestea au făcut-o mai fiabilă, a permis extinderea duratei de viață.

2. Transmiterea, ambreiaj, direcție. Camionul a fost echipat cu o cutie de viteze mecanică cu cinci trepte, viteza a 5-a a fost amplificată. Ambreiajul a fost cu două discuri și uscat, iar mecanismul de direcție a fost cu 2 viteze, suplimentat cu un booster hidraulic. Aceste caracteristici nu numai că au o viteză și o permeabilitate ridicată, dar și o controlabilitate ridicată în comparație cu predecesorii.

3. Echipamente. KrAZ-257 a fost echipat cu electronice avansate pentru acel moment: un sistem cu o singură sârmă (24 V), două baterii, cu dimensiuni și greutăți mai mici decât în ​​modelele anterioare.

Detaliile detaliate ale lui KrAZ-257

1. Capacitatea de transport și permeabilitatea. Datorită unui motor special, KrAZ-257 a devenit un titan adevărat printre contemporani: capacitatea sa de transport a fost de 12 tone (o creștere de 10%). În plus, noul camion a fost capabil să transporte remorci cu o masă maximă totală de 16,5 tone. Motorul a furnizat modelul 257 cu o înălțime fără precedent: până la 18%. O caracteristică similară nu este disponibilă pentru un număr de camioane moderne grele. În plus, anvelope cu profil larg cu reglare a presiunii aerului și îmbunătățite suspensie spate a transformat vehiculul într-un vehicul în întregime. A lucrat cu ușurință pe drumuri nepavate și a avut o sensibilitate mai scăzută la rugozitate.

2. Viteza. În plus față de putere, KrAZ-257 are o viteză relativ mare de până la 62 km / h în principalele modificări la 76 și - în cazul unei macara. Astfel de indicatori au fost furnizați atât de un motor puternic, cât și de un număr crescut de rotații ale arborilor cotiți.

3. Fiabilitatea. inovații de proiectare aplicate în KrAZ-257, au avut ca scop să se asigure de eficiență maximă, fiabilitate și durabilitate atunci când funcționează în condiții diferite: în oraș și în sat, în subtropicale și la nordul îndepărtat. Conform ideii designerilor, camionul nu avea nevoie de o parcare de garaj.

recuperare

Pe baza modelului și macaralele sale modificările produse, care sunt, de asemenea, încă de lucru și au fost aplicate cu succes în diverse industrii. Macara KS-4561A a fost instalată pe șasiul celui de-al 257-lea model. Această modificare a fost utilizată cu succes în construcții, agricultură și, de asemenea, în armată, în principal în rachete (pentru ridicarea cojilor de luptă). Majoritatea caracteristicilor tehnice ale macaralei au fost aceleași ca și cele pentru versiunea de bază (camion). Principala diferență a fost viteza - până la 76 km / h față de 62 km / h de la camion. Macara KrAZ-257 a fost echipată cu o lungime a săgeții de 10 m. În modificările sale, lungimea a fost de 14, 18 sau 22 de metri. Lungimea brațului este de 5 m. În același timp, greutatea maximă a încărcăturii ridicate ar putea ajunge până la 16 tone. De asemenea, au fost instalate pe macara un motor electric și un generator ESS5-82-4U2.