Bandă pentru repararea tobei de eșapament: caracteristici, caracteristici și revizuiri

Din funcționalitatea sistemului de evacuare depinde nu numai nivelul de toxicitate a gazelor de eșapament, ci și calitatea acestuia. Unii sunt implicați în reglarea acestui sistem imediat după cumpărarea unei mașini, alții o operează de ani de zile fără modificări. Dar, mai devreme sau mai târziu, resursa amortizorului (una dintre componentele principale ale sistemului) se apropie de final. Desigur, cea mai bună opțiune este înlocuirea. Dar cum să fii, dacă ești pe drum și partea dreaptă nu este disponibilă? La salvare vine un bandaj pentru repararea amortizorului. Ce este, învățăm în articolul de astăzi.

Scop și caracteristici

Sistemul de evacuare orice mașină funcționează în condiții foarte dificile. Toate elementele sale (inclusiv conductele de evacuare) sunt supuse unui stres termic, vibrații și efectele asupra mediului - .. Reactivi Calatorind, apă etc. Ca urmare, o parte a corpului începe să putrezească prin. Acest lucru se întâmplă în locuri diferite. Tubul în sine se putrezeste, iar "banca". Dar cel mai adesea este joncțiunea țevii cu un amortizor. În acest domeniu este încărcat cel mai mult. Ca alternativă la reparații, unii aleg sudarea. Dar pentru a restabili complot deja putred este foarte dificil - cu excepția cazului în fisurile formate după șoc mecanic. Centura pentru repararea tobei de eșapament este un material elastic cu o compoziție de adeziv. Se aplică la fisuri, găuri și alte deteriorări ale sistemului de evacuare. Centura pentru repararea tobei de eșapament acoperă dens secțiunea deformată și previne emisiile spontane de gaze. Comentariile caracterizează pozitiv produsele "Abro". Acest instrument execută mai multe funcții:

• Etanșează zonele neetanșe (fisuri, găuri) în amortizorul de zgomot.
• Îmbunătățește conexiunile corodate.
• Previne deteriorarea și deformarea suplimentară a tobei de eșapament.

De asemenea, această bandă se numește "bandaj".
Acoperă bine zona afectată și întărește conducta sau zgomotul. Această sculă universală asigură o aderență ridicată nu numai la oțel și aluminiu, ci și la diferite tipuri de materiale plastice.

Construcție, caracteristici

Centura de temperatură ridicată pentru repararea amortizorului are un strat adeziv pe o parte. Banda este foarte elastica. Lungimea benzii este de aproximativ 1 metru, lățimea este de 5 centimetri. Pot fi fabricate din mai multe materiale:

• Stofă din fibră de sticlă. Aceste benzi se caracterizează prin rezistență ridicată și rezistență la temperatură. Rezistă încălzirea la 420 de grade Celsius.
• Pottery. Acesta este un bandaj întărit. Recenzile spun că banda ceramică pentru repararea tobei de eșapament se potrivește mai bine decât o cârpă din sticlă. Materialul nu își pierde puterea la o temperatură de 650 sau mai multe grade Celsius. Cât costă această bandă pentru repararea tobei de eșapament? Prețul este de aproximativ 200 de ruble.
• Aluminiu. Cel mai scump tip de bandaj. Recenzile spun că are o rezistență ridicată și operează la temperaturi de până la mii de grade Celsius.

În ceea ce privește materialul adeziv, acesta poate fi:

• Silicat de sodiu.
• Rășină epoxidică.

Materialul începe să se solidifice după încălzirea tobei de eșapament. Acesta din urmă este încălzit la 300 sau mai multe grade Celsius. Acest lucru este suficient pentru a face panglica să arate ca o piatră. Ambele adezivi se caracterizează prin rezistență la ulei și acid.

Producatori

Recenzii (în plus față de "Abro") sunt mai multe companii care produc o bandă de calitate pentru repararea tobei de eșapament:

• CRC.
• Am terminat Deal.
• K2.

În plus față de banda în sine, setul poate include un set de patch-uri pătrate sau rotunde, mănuși de protecție, precum și un fir pentru o fixare mai sigură. Cu ajutorul acestuia, materialul este fixat rigid pe conductă până când este complet solidificat. Apoi firul poate fi înlăturat în siguranță. Toate lucrările de reparații ale pieselor sunt efectuate strict în mănuși de protecție.

Instrucțiuni de utilizare

Cum se utilizează acest instrument? Mai întâi trebuie să pregătiți suprafața. Lucrarea se desfășoară pe o mașină rece. Înainte de a pune banda, suprafața este tratată cu degresant. Dacă există rugină, îndepărtați-o cu o perie metalică. În caz contrar, adezivul nu va oferi o astfel de înaltă calitate și potrivire densă. Curățați, de asemenea, toba de eșapament de murdărie și praf.

Următoarea etapă pregătește bandajul în sine. Dacă adezivul se bazează pe silicat de sodiu, toarnă apă în borcan și țineți-l timp de câteva minute. Elementele epoxidice sunt gata de utilizare imediat.

Apoi aplicați banda în zona afectată. Se strânge strâns pe țeavă sau "borcan" al tobei de eșapament. Bobina este produsă la o distanță de 3-5 centimetri de fisura în sine. Banda este suprapusă, în mai multe straturi. Pentru un efect bun, aveți nevoie de cel puțin 6-8. Apoi partea excedentă este tăiată cu foarfece. Materialul aplicat pe amortizor este fixat cu un fir. În decurs de 30 de minute, ar trebui să fie nivelat în jurul perimetrului. Sfat utile: Dacă este inclus un plasture, utilizați-l înainte de aplicarea benzii. Așadar, veți obține o etanșeitate maximă a conexiunii.

În cazul rășinii epoxidice, trebuie avut în vedere faptul că adezivul devine solid după 20 de minute, chiar și la temperatura camerei. Dar petrificarea finală va fi după ce porniți motorul și încălziți toba de eșapament.

Bandaje sub formă de paste

Producătorul încheiat Deal în plus față de bandă pentru repararea toba de eșapament produce de asemenea etanșanți pentru etanșarea fisurilor. Costul acestui produs este de 250 de ruble. În tub există 170 de grame de pastă. Recenzile spun că astfel de instrumente sunt ideale pentru zone complexe de conexiuni, unde utilizarea benzii va fi ineficientă.

Fiți atenți

Atunci când se utilizează bandaje (se aplică pastelor de reparații), lucrările trebuie efectuate într-o încăpere bine ventilată la o temperatură de zero grade. Doar astfel încât compoziția va returna sistemul de evacuare caracteristicile de performanță anterioare.

concluzie

Deci, am aflat care este banda pentru repararea tobei de eșapament. Acest instrument vă permite să restaurați zona deteriorată într-un mod calitativ fără a utiliza unelte de sudură și unelte speciale. Cu toate acestea, trebuie amintit faptul că această măsură este doar temporară. Dacă toba de eșapament a fost deja decăzută, nu va fi posibil să o restaurați în acest fel - sunetul de evacuare va rămâne tare și neplăcut. Este rezonabil să folosiți banda pentru deteriorări mecanice - pentru a repara fisurile, defecțiunile și găurile care nu sunt cauzate de coroziune. Apropo, restul materialului nu poate fi refolosit (se referă la benzi din silicat de sodiu).