Cum se face un îngheț pentru a obține un motor diesel? Cum de a începe o mașină în timpul iernii? Sfaturi, recomandări

În timpul iernii, pornirea motorului "pe frig" uneori devine o sarcină imposibilă pentru șoferi. Uneori este nevoie de mult efort. Dar nu orice proprietar de mașini are atât de mult timp liber. Dar cum să evitați o astfel de situație? În articolul de astăzi, vă vom spune cum să porniți un motor diesel în timpul iernii. De asemenea, ne vom uita la sfatul că nu veți ajunge atât de des în astfel de situații neplăcute.

Căutarea unui "numitor comun"

Cum se face un îngheț pentru a obține un motor diesel? În primul rând, să analizăm cauzele răului pornirea motorului la temperaturi negative. Spune imediat că există o mulțime de ele. Dar majoritatea au un numitor comun - fluide. Și cu cât temperatura ambiantă este mai scăzută, cu atât motorul va funcționa mai rău.

În cazul unui motor diesel, înghețul afectează combustibilul. Cu o scădere rapidă a temperaturii, începe să se îngroașe, din cauza căruia se schimbă compoziția lichidului. Ca urmare, combustibilul este dificil de aprins sau nu trece deloc prin filtrul fin.

Cu lichide, este conectată o baterie, în care se desfășoară în mod constant procese chimice (generarea unui curent electric). Și cu cât temperatura aerului este mai mică, cu atât mai lent apar.

Un alt motiv pentru pornirea slabă a mașinii pe motorul diesel poate fi uleiul de motor. Ea, ca și combustibilul, are de asemenea o tendință de a se îngroșa. Astfel, pe măsură ce temperatura este scăzută, mișcarea părților de frecare ale consolei este complicată. Și mai rău, dacă filmul de ulei se rupe sau dispare cu totul. Apoi, o revizie majoră a centralei electrice este inevitabilă.

Cum se pornește un motor diesel în timpul iernii? Primul început

Dacă vehiculul dvs. nu pornește pentru prima oară, nu este nevoie să vă panicăți. Acest proces nu trebuie să dureze mai mult de 15 secunde. După aceasta, rotiți cheia în poziția inițială și lăsați bateria "odihnă" timp de una sau două minute. În mod ideal, mașina ar trebui să aibă cel mult 3 încercări. Dacă mașina dvs. încă nu pornește, nu repetați acest proces de multe ori. Deci, doar degradați eficiența starterului și descărcați bateria.

Începeți cu metoda de "aprindere"

În timpul iernii, păstrați mereu "în stoc" cabluri gata făcute. Mulțumită acestora puteți să porniți repede mașina. Ajutați-vă să aveți nu numai o cunoștință, ci și un sofer bun, care trece prin tine. Dacă mașina poate fi pornită utilizând metoda "fumător", aceasta poate porni în siguranță. Dar este important de remarcat faptul că nu este necesar să se amortizeze motorul imediat după aprindere. Dați acumulatorul complet "saturat" cu electricitate, care a parcurs cel puțin 5 kilometri. Cel mai bine este să lăsați motorul să funcționeze timp de aproximativ o oră. În acest caz acumulator reîncărcabil Univoc relua taxa și la următoarea pornire va da un normal pornirea curentului.

Utilizarea aditivilor și a antigelurilor

Deci, suntem rece mașină. Cum să începem ea, în cazul în care nu există o mașină potrivită în apropiere, din care să-l "lumina"? În acest caz, bine ați venit în lumea aditivilor și anti-gâscă. Din fericire, găsirea lor nu este dificilă chiar și în orașele mici. Adesea, șoferii preferă producători cunoscuți, precum "Liqui Moli", "Hado" și "Castrol". Datorită compoziției lor, ele nu permit ca parafina, care este conținută în motorina, să se înmulțească în întregime. Faptul este că, odată cu scăderea temperaturii, acest combustibil începe să crească turbid, formând un precipitat special. Datorită acestui fapt, combustibilul diesel nu intră în camera de ardere, blocându-se în pereții filtrului.

De asemenea, observăm că aditivii și antigelurile nu dizolvă parafina în lichide, ci își întârzie creșterea doar cu următoarea scădere a temperaturii. Dar, după cum arată practica, acest lucru este suficient pentru a porni un motor diesel la 40 de grade sub zero. Cu toate acestea, pentru aceasta trebuie să știți cum să utilizați în mod corespunzător antigelul. Și se toarnă în rezervor la o temperatură mai mare de 0hellip + 1 grade Celsius. În acest caz, instrumentul aduce beneficii reale motorului.

Nuanțele antigheliilor

Autovehiculele moderne nu recomandă utilizarea aditivilor în combustibil. Acest lucru este valabil pentru motoare precum TDI, HDI și CDI. Această interdicție se explică prin complexitatea construcției de echipamente de combustibil. Dar conducătorii auto spun că, cu o utilizare precisă și moderată, aditivul nu dăunează instalațiilor diesel.

Atunci când se utilizează anti-geluri, este important să se acorde atenție nu numai temperaturii ambientale, ci și proporției în care se adaugă lichid în rezervor. Aceste informații sunt indicate de producătorii de pe etichete.

Ce se întâmplă dacă motorina a fost deja înghețată?

Cum să porniți mașina în timpul iernii dacă combustibilul a fost deja înghețat? Desigur, deja congelate diesel, pline de parafine, este imposibil să "revii". Singura modalitate este să-l turnați într-o canistră și să încălziți la o temperatură de 60-70 grade Celsius. După care se adaugă câțiva mililitri de antigel și se toarnă substanța rezultată în rezervor. Dar înainte de a începe o mașină în timpul iernii, șoferii sfătuiesc să pre-instalați un nou filtru de combustibil.

Detalii despre kerosen

Șoferii cu experiență nu au încredere în diferite noutăți sub formă de antigeluri și aditivi și preferă de obicei să dilueze motorina cu kerosen. În practică, rezultatul este același, iar această metodă poate fi utilizată nu numai pe motoare mai vechi. Kerosenul are o lubricitate ridicată, deci daunele sistem de combustibil el nu are. Specialiștii recomandă diluarea combustibilului diesel cu acest combustibil în proporție de cel mult 30%, adică 100 litri de motorină, maxim 30 litri de kerosen.

benzină

Dar acest tip de produse petroliere ar trebui eliminate complet din lista de "încălzitoare" folosite pentru motoare diesel. Faptul este că benzina, spre deosebire de aditivi și kerosen, nu are lubricitate. Și aceasta înseamnă că în timpul funcționării motorului, pompa de injecție va pompa lichidul "pe uscat". Prin urmare, înainte de a porni un motor diesel în acest fel în îngheț, amintiți-vă că repararea echipamentelor de combustibil poate costa între 200 și 500 de euro. În cazuri extreme, se recomandă diluarea benzinei cu ulei.

Glow Plug

Înainte de a porni un motor diesel în timpul iernii, trebuie să încălzi cu grijă lumânările. Cum se face acest lucru? Pentru a începe, trebuie să rotiți cheia de contact, apoi așteptați până când lampa de pe panoul de bord apare ca un arc. Cel mai adesea este galben sau roșu (vezi fotografia de mai jos). După câteva secunde, dispare, informând că combustibilul sa încălzit suficient. După aceasta, întoarceți cheia în poziția inițială. Pentru a încălzi complet becurile, repetați această procedură de mai multe ori cu un interval de 2-3 secunde. Faptul este că producătorii străini nu știu exact ce temperaturi scăzute trebuie să se confrunte cu vehiculele lor pe teritoriul Rusiei, în special în regiunile nordice. Amestecul de combustibil din această perioadă pur și simplu nu se poate încălzi corespunzător, așa că repetați această procedură prin rotirea cheii încă o dată.

De asemenea, înainte de a porni un motor diesel într-un îngheț, se recomandă să nu scoateți mașina de la unelte, ci să strângeți ambreiajul la oprire (se referă la autovehicule cu cutie de viteze manuală). De fapt, în timpul iernii, uleiul de transmisie are proprietatea de a stagna, adică atunci când scoateți mașina de la unelte, forțați roțile și roțile să alunece fără lubrifiere.

Mașina a înghețat. Cum se obține "de la împingător"?

Din păcate, această metodă nu poate fi utilizată pe autovehicule cu astfel de motoare.
Motivul pentru aceasta este centura de sincronizare, care poate rupe sau sari peste mai multe vârfuri înainte. Prin urmare, orice încercare de a porni un motor diesel "de la împingător" se transformă în majoritatea cazurilor într-o reparație costisitoare.

Sfaturi pentru viitor

Desigur, cel mai bine este să preveniți aceste cazuri. Pentru aceasta vă recomandăm:

1. Lăsați mașina în garaj. În mod ideal, temperatura cea mai ridicată și cea mai stabilă a aerului este în tipurile de încăperi subterane. Dar dacă nu aveți un astfel de garaj, încercați să izolați poarta cu cea obișnuită. Masina depozitată într-o astfel de încăpere nu este protejată numai de înghețarea combustibilului, dar nu este expusă și factorilor externi (în vară, ploile și razele directe ale radiațiilor ultraviolete).
2. Alimentați întotdeauna combustibilul de înaltă calitate. Bineînțeles, ofertele de alimentare cu combustibil la stațiile de benzină ieftine par a fi tentante, dar în timpul iernii este logic să căutăm stații ale unor rețele mari. În ceea ce privește în special combustibilul diesel, toate stațiile de benzină din perioada decembrie-februarie ar trebui să vândă numai o clasă de iarnă de motorină, care nu se îngheață la o temperatură de -20 grade Celsius.
3. Dacă este posibil, depozitați bateria acasă. Chiar dacă mașina dvs. este depozitată într-un garaj, este încă logic să închiriați o baterie pentru noapte. Un acumulator cald va asigura o pornire fiabila a motorului chiar si la cele mai mici temperaturi. Și înainte de a porni un diesel în îngheț, nu neglija testul de încărcare excesivă a bateriei. Dacă este mai mică de 12,5 volți, conectați-l la memorie timp de 1-2 ore. În condiții de vreme rece, încărcarea bateriei trebuie să fie puțin peste normă, adică de ordinul a 12,5-13,5 V.

Deci, am aflat cum să pornim un motor diesel în timpul iernii. Sperăm că sfaturile de mai sus vă vor fi utile. Mult noroc pe drumuri!