Cel mai bun motor al lui UAZ `Patriot`

Agregatul principal al oricărei mașini este motorul. Camionetele, sedanele, cabrioletele, autobuzele, tractoarele pur și simplu nu vor putea să-și îndeplinească îndatoririle directe fără un motor. De aceea, o mare atenție este acordată motorului atunci când alegeți o mașină, întreținerea și funcționarea acesteia. În plus, este una dintre cele mai scumpe unități. Înlocuirea sau reparația ei aproape întotdeauna costă o mulțime de bani, este nevoie de mult efort și timp.

Pentru SUV, fiabilitatea și starea tehnică a motorului sunt și mai importante. După o defalcare în pădure, câmpul, departe de drumuri și de oameni poate ajunge într-adevăr trist.

Un pic de istorie

Primul UAZ "Patriot" a ieșit din linia de asamblare în 2005. A fost într-adevăr un nou UAZ, incredibil de modern în ceea ce privește modelele trecute. Producătorul a poziționat această mașină ca un SUV sigur, fiabil și puternic. Designul a fost bun pentru anul 2005. Și dacă nu te uiți la modelele anterioare Ulyanovsk Automobile Plant, atunci designul părea perfect.

În octombrie 2014, a fost introdus un nou Patriot. El a primit un stabilizator spate, o touchscreen, o geam pastă, un exterior mai atractiv, iar bara de protecție a fost acum atașată la corp. Cu toate acestea, au existat mari probleme de securitate. Prin urmare, în octombrie 2016, UAZ a prezentat o altă actualizare. "Patriot" a primit airbag-uri frontale, un aspect și mai atractiv și modern. Îmbunătățirea securității generale și a izolației fonice a SUV-ului. În cele din urmă, mașina a scăpat de cele două rezervoare de combustibil, care au torturat pe toți proprietarii.

Ce motoare pe UAZ "Patriot" există?

În timpul primei generații a instalat un volum permanent de benzină de 2.7 litri, cu o capacitate de 128 cai putere. În 2008, inginerii au adăugat, de asemenea, un motor diesel de 2,3 litri, producția fiind de 114 cai putere. A fost motorul lui Iveco F1A. A fost instalat în timpul producției în Rusia a automobilului Fiat Ducato. Mai târziu, acest motor a fost eliminat. Din 2012, turbo dieselul "ZMZ-514" a fost instalat. Din acest motiv, volumul de lucru al motorului a scăzut cu 65 de zaruri. Astfel, motorul îmbunătățit UAZ "Patriot" a primit un indice de 2.2d. Același motor a fost, de asemenea, păstrat după actualizarea în 2014. Dar motorul pe benzină a suferit modificări. În consecință, capacitatea sa oficială a fost de 135 de litri. a. La cele mai noi motoare UAZ "Patriot", care lucrează la combustibil greu, nu pot fi găsite. Ei au refuzat motorul diesel. Motorul pe benzină a rămas neschimbat.

Motor diesel

Turbo diesel "Iveko F1A" a fost cel puțin costisitor, dar într-adevăr un motor de încredere. În plus, a permis reducerea apetitului "Patriot" la douăsprezece litri la o sută de kilometri în oraș. Un șofer liniștit ar putea obține un consum și zece litri în oraș. Nu este rău pentru un SUV cadru. În plus, în ciuda puterii mai mici, în comparație cu un motor pe benzină, a făcut mașina mult mai rapidă. Versiunea benzinei a fost pierdută după 80 km / h, în timp ce turbodieselul a fost ușor accelerat la 120 km / h. Aceasta se datorează cuplului, care era egal cu 270 N * m, față de 218 de "benzină Newton". Motorul diesel a fost, de asemenea, mult mai bun. Din turbojam a ajutat să scapi de viteza redusă. Întotdeauna a existat suficientă tracțiune.

În 2012, motorul diesel UAZ "Patriot" de la producătorul italian a fost înlocuit. Înlocuiți infamul "ZMZ-514". A fost dezvoltată în anii `90. Au avut multe greșeli de inginerie, care au afectat fiabilitatea. Fisuri în chiulasă, discul vanei de la intrarea în cilindru, ruperea conductei de presiune înaltă și multe alte probleme încă visează deținătorii coșmaruri diesel „Patriot“.

Potrivit inginerilor, majoritatea problemelor au fost rezolvate. A schimbat furnizorii componentelor care nu corespund standardelor, a finalizat motorul în colaborare cu Bosch. Deci, sa dovedit același motor diesel de încredere UAZ "Patriot". Feedback-ul este confirmat. De la mijlocul anului 2012, când a început să se instaleze sistemul Common rail, motorul nu a provocat nici o problemă proprietarilor. Mai ales, pentru o calitate plimbare și UAZ de performanță „Patriot“ motor diesel „ZMZ“ aproape complet a coincis cu un turbodiesel de „Fiat Ducato“. În ciuda acestui fapt, producătorul a abandonat motorul diesel în octombrie 2016. Poate că a existat o cerere scăzută, dar poate că acest motor costa prea scump, dar nu puteți cumpăra un nou Patriot diesel.

Motorul pe benzină

Prima generație de "Patriot" a primit un motor pe benzină de 2,7 litri. Puterea sa era de 128 de forțe. După renovare în 2014, capacitatea oficială a crescut la 135 CP și un cuplu maxim de scăzut cu o N * m, 218-17 Nm. Cu toate acestea, atunci când au fost testate pe un dyno, mașinile din fabrică în 2015 au prezentat mai mult de 140 de forțe. Acest motor a mers la UAZ de la 24 "Volga", deși cu unele schimbări. Și în "Volga" puterea declarată a motorului a fost de 150 de cai.

O mașină cu acest motor a fost întotdeauna mai ieftină în salon și pe piața mașinilor uzate. Fiabilitatea relativă a centralei electrice poate fi atribuită plusurilor. Motorul de pe UAZ Patriot are o bună întreținere, iar piese de schimb pentru el sunt aproape lipsite de valoare. Acest lucru a mituit mereu oameni care își aleg propriul SUV rusesc, deoarece reparația motorinei a fost uneori mai scumpă. Dar cu siguranță nu puteți salva pe benzină. Mai puțin de 15 litri la suta din oraș este pur și simplu nerealist pentru benzina "Patriot". Dacă stați în blocaje de trafic, încercați să accelerați activ, apoi este asigurată o cheltuială de 20-22 de litri la o sută de kilometri. Iar atunci când ia în considerare faptul că o masina cu acest motor, pur și simplu nu merge (accelerația până la 100 km / h în 19 secunde), atunci trebuie să porniți motorul.

Probleme ale motorului pe benzină

Apetitul unat al Patriotului de 2.7 litri al UAZ nu este singura lui problemă. Pauza de lanț a chinuit mulți proprietari de SUV-uri. În 2017, producătorul și-a schimbat furnizorul lanțuri de întindere. Încă nu se știe dacă acest lucru va rezolva problema.

producție

Care este motorul ideal pentru Patriot? Diesel de la Iveco. Fără probleme, trec 500 000 de kilometri. Costurile de reparare sunt mai ieftine decât pentru motorina "ZMZ". Cumpărați o mașină nouă? Pur și simplu nu este de ales. Motorul pe benzină este foarte fiabil, merită urmărit numai lanțul.