Densitatea combustibilului diesel

Principalii consumatori de motorină sunt camioanele, utilajele de construcții și agricole, precum și transportul feroviar. Cu toate acestea, recent, pot fi găsite combustibil diesel și transportul de călători. Pentru toți șoferii, o problemă interesantă a fost întotdeauna prețul său. În motoarele auto combustibil diesel este foarte avantajos și convenabil, deoarece este mai ieftin decât benzina. Puterea și economia motoarelor care funcționează pe combustibilul diesel este destul de puternică, deoarece un grad ridicat de compresie duce la economii semnificative.

Indicatorul densității este în prezent cel mai frecvent utilizat în caracteristicile tuturor produselor petroliere. Cu cât este mai mare, cu atât este generată mai multă energie în procesul de combustie, ceea ce face posibilă creșterea eficienței motorului. Aceasta afectează nu numai calitatea combustibilului, ci și utilizarea acestuia în timpul iernii. Cumparand combustibil diesel, soferii nu sunt adesea interesati de densitatea sa, mai ales in vara. Și în timp ce mașina se mișcă în mod normal, ei nu se gândesc la nimic.

Dar densitatea combustibilului diesel joacă un rol important în soarta mașinii și, de regulă, este întotdeauna amintită în timpul iernii. Atunci când apar înghețuri severe, combustibilul diesel este parafinat și transformat într-o masă asemănătoare pulpei, capabilă să ciocnească toate sistem de combustibil. Dieselul de iarnă trebuie să fie egal cu 840 kg pe metru cub. Dacă este vară, având 860 kg pe metru cub, atunci cu o schimbare bruscă a temperaturii, consecințele pot să nu fie foarte plăcute. În plus față de iarnă și de vară, există și un combustibil diesel arctic. Are cea mai mică densitate, egală cu 830 kg pe metru cub și poate rezista cu ușurință înghețului.

Desigur, este dificil din punct de vedere vizual să determinați ce combustibil este turnat în rezervor. Rămâne doar să crezi documentele de pe el. Dar acasă, puteți cunoaște densitatea motorinei. Pentru a face acest lucru, trebuie să fie turnat într-un borcan de trei litri și pus într-o cameră în care temperatura nu depășește douăzeci de grade. Dimineața, măsurați densitatea cu ajutorul unui hipermetru. Cu toate acestea, ar trebui să se țină cont de faptul că în acest fel se poate învăța doar despre ceea ce este - vară sau iarnă, dar indicatorul calitativ nu poate fi determinat în acest fel.

În cazul în care îngheț de stradă la minus zece grade, puteți direct la stația de benzină pentru a analiza ceea ce densitatea de motorină. Pentru a face acest lucru, într-o cantitate mică, trebuie să-l turnați pe metal și să observați dacă structura sa se va schimba. Dacă va curge normal, atunci nu va exista nici o îndoială că este iarna. În cazul în care devine tulbure și se va întări ușor, aceasta înseamnă că motorina este vară, iar în caz de îngheț îngrozitor îngheață complet. Pentru a face acest lucru, uita-te doar la arma de realimentare și pentru a vedea pentru tine.

Prin urmare, dacă conducătorul auto este absolut sigur că motorina a fost produsă în condiții fabricate, el, bazat pe cunoașterea densității sale, își poate determina calitatea de membru, precum și temperatura de îngheț. Ei bine, dacă este de grad scăzut, atunci nu va avea nici un sens în analiza sa vizuală.

Combustibilul diesel de iarnă de înaltă calitate devine noros la patruzeci și cinci de grade și îngheață la patruzeci și opt. Dacă vorbim despre Arctic, temperatura de congelare a acestuia este, în general, șaizeci și cinci de grade.

Complet pentru a fi siguri de calitatea combustibilului este posibilă numai după verificări de laborator cu utilizarea distilării fracționare. Există și alte metode de determinare a calității, mai moderne.

Fiecare șofer trebuie să știe că este mai bine să realimentezi mașina la acele refuze care au fost verificate în mod repetat. Și, deși densitatea motorinei joacă un rol important, totuși, există alți indicatori care afectează funcționarea motorului.