Renault Daster: diesel sau benzină - care motor este cel mai bun de ales

Intenționând să achiziționeze Renault Duster, dieselul este considerat de mulți clienți, deoarece această versiune a acestui crossover francez sa dovedit foarte reușită. Dar nu toți cumpără motoare diesel. Acest lucru se datorează în primul rând faptului că prețul Renault Daster (diesel) va fi semnificativ mai mare decât mașina cu o configurație similară, dar cu un motor pe benzină. Cu toate acestea, această situație este tipică pentru orice marcă - motorina a fost întotdeauna și este mai scumpă.

Dacă vorbim despre meritele Renault Daster (diesel), atunci cel mai strălucitor avantaj pentru cumpărător va fi consumul de combustibil, cu care nici un model de benzină nu poate fi comparat. În opinia proprietarilor reale ale versiunilor diesel ale crossover, el a pus în liniște până la 5 litri la suta de solar. Resursa acestor motoare, atunci când funcționează corect, este de asemenea destul de decentă (apropo, motoare pe benzină, instalat pe Renault, sunt, de asemenea, considerate unul dintre cele mai fiabile).

Dar există Dasters diesel și o serie de deficiențe. Primul este inerent la majoritatea motoarelor care lucrează la solariu, zgomot inutil la motoare. Nu se poate spune că Duster are motor diesel prea zgomotos - poate fi mai rău. Dar, pe ureche, poți ușor determina asta masina este diesel. Cu toate acestea, principalul dezavantaj al acestui motor, atunci când operează în țările CSI - lipsa de calitate a combustibilului pe piață. Aceasta este problema tuturor motoarelor diesel care funcționează pe drumurile naționale. combustibil diesel slabă duce la eșecul rapidă a echipamentului de injecție a combustibilului este destul de scump si economic Reno Duster (diesel) începe destul de gut pungă proprietarul său.

Evita aceste inconveniente și probleme utilizarea continuă a unui aditiv bun și de umplere dovedit (deși vin, uneori, peste a fost un combustibil rău). calitatea combustibilului diesel este mult mai sensibil decât motoarele pe benzină, astfel încât acestea să sufere mult mai frecvente și mai severe. În timpul iernii, situația este exacerbată, în special în regiunile în care temperatura este sub 30 de grade. Renault Duster, un motor diesel este în astfel de circumstanțe, pur și simplu nu pot fi începute (precum și orice alt diesel), improprii pentru iarnă din Rusia (la temperaturi mai mari sub zero, este necesar să se încălzească pentru o lungă perioadă de timp).

Pentru problemele legate de calitatea combustibilului și modul de funcționare, merită adăugate reparații costisitoare la motoarele diesel, consumul de petrol, care este mult mai mare decât cea a versiunii pe benzină, și mirosul de combustibil diesel, care va urmări proprietarul benzinării.

Masina Renault Daster, atât în ​​versiunile diesel cât și pe benzină, poate fi fie cu roți față, fie cu tracțiune integrală. Numărul de opțiuni suplimentare disponibile în ambele versiuni este, de asemenea, același. Adevărat, motorina nu este încă echipată cu transmisie automată (producătorul explică acest lucru prin faptul că automatul crește consumul de combustibil, și motoarele diesel sunt achiziționate pentru ao salva), dar, probabil, în viitorul apropiat, asemenea echipamente vor apărea.

Mulți dintre admiratorii motoarelor diesel, niciuna dintre problemele de mai sus nu se oprește și încă cumpără un motor diesel, la care au tot dreptul. Care este mai bine să alegeți: economie sau confort, consum redus de combustibil sau reparații mai ieftine - clientului. Întotdeauna de dragul unui avantaj trebuie să sacrificați altceva, trebuie doar să acordați prioritate corectă, atunci alegerea va fi corectă.