Auto-blocarea diferențială face ca drumurile noi să fie accesibile

De la începutul istoriei mașinii, dezvoltatorii s-au confruntat cu o sarcină dificilă - cum să o asigure mișcare uniformă într-un rând sau pe un drum dur. Faptul că, atunci când pornirea vehiculului roțile interioare și exterioare se deplasează raza circumferențial diferite, sunt căi diferite și au viteze diferite. Pentru a elimina acest lucru în proiectarea mașinii a fost introdus un astfel de dispozitiv ca diferențial. Cu toate acestea, el a avut propriile sale neajunsuri, și de aceea au trebuit să elimine auto-blocarea diferențială.

Pentru a înțelege problema care apare, trebuie să vă întoarceți la dispozitivul diferențial. Fără a intra în subtilitățile sale, putem spune pur și simplu că acest mecanism permite roților mașinii pe o axă să se rotească la viteze diferite. Rezultatul acestei soluții tehnice a fost o reducere a încărcăturii pe roți, o transmisie, o manevrare îmbunătățită a mașinii și sporirea fiabilității și siguranței vehiculului.

Totuși, așa cum se întâmplă întotdeauna în astfel de cazuri, a apărut o nouă problemă. Abilitatea roților de a se deplasa la viteze diferite sa îndreptat spre cealaltă extremitate. După contactul roților pe alunecos (murdărie, gheață, rulare înainte), cuplul de la motor este furnizat tuturor roata, și începe să se rotească cu o viteză a crescut, în timp ce cealaltă roată de pe această axă rămâne staționară. Mașina va aluneca, el a avut doar o singură roată se învârte, dar din cauza lipsei de prindere pentru a muta masina dintr-un loc care nu poate. Cealaltă roată este în continuare. Pentru a depăși această situație, am dezvoltat un diferențial cu auto-blocare.

Caracteristica sa distinctivă este blocarea posibilității roților situate pe o axă, care se rotesc la viteze diferite. În practică, acest lucru înseamnă că, atunci când roata de blocare viteza de rotație este aceeași, iar în cazul în care unul dintre ei începe să alunece, cuplul continuă să curgă pe cealaltă roată, iar masina se datorează poate depăși cu ușurință drumul dificil. O astfel de blocare poate fi efectuată în moduri diferite - manual sau automat, care realizează diferențialul auto-blocant.

O asemenea încuietoare are un efect pozitiv asupra mașinii, a patenității acesteia crește pe drumuri grele și alunecoase, în noroi și zăpadă. Acest lucru este valabil în special pentru autovehicule, ale căror motor dezvoltă un cuplu mic. Deci, diferențialul de auto-blocare instalat pe Niva îmbunătățește semnificativ permeabilitatea acestuia. Desigur, dacă e normal cauciuc de noroi. Instalat un diferențial similar poate fi pe orice axă a mașinii, inclusiv toate dintr-o dată. Cu toate acestea, trebuie remarcat faptul că atunci când este instalat pe puntea din față, manevrabilitatea se îmbunătățește ușor și este mai bine ca șoferul cu experiență să conducă mașina.

Ele construiesc de obicei o astfel de diferență în proiectarea celor existente, cel mai adesea în spate. Cu toate acestea, dacă motorul este capabil să dezvolte un cuplu semnificativ, este posibil să se deterioreze osiile. Un UAZ diferențial cu auto-blocare poate provoca o astfel de avarie. Acest lucru presupune ca șoferul să aibă o anumită abilitate în conducere, dar aplicarea acestuia oferă beneficii tangibile atunci când conduceți pe drumuri proaste. Majoritatea vehiculelor militare sunt echipate cu dispozitive similare.

diferential cu alunecare limitata oferă o oportunitate excelentă de a spori capacitățile de mașină pentru a depăși condițiile dificile de conducere, în timp ce, în același timp, fără a fi nevoie de a intra în proiectarea mașinii schimbările majore de design, precum și la prețuri accesibile. Eficacitatea acestor dispozitive este bine cunoscută și nu este fără motiv că majoritatea vehiculelor din armată sunt echipate cu ele în mod implicit.