`Honda`, ATV, off-road - ce poate fi mai frumos pentru inimă?

Compania "Honda" nu strică cumpărătorii europeni. De exemplu, emblema ei, ATV "Honda TRX 680 „livrează pe piața noastră numai în roșu O gamă de accesorii pentru ea indecentă mici -.. Doar o singură plasă pe trunchi și chiar și cu această politică de companie“ Honda „ATV“ TRX 680 „este încă un reprezentant demn de clasa lui cu el. ar trebui să se cunoască. Într-un mediu de iubitori cu experiență de patru roți seria ATV „TRX“ este foarte popular. acest lucru se datorează faptului că distanța de la drumurile plate sunt evaluate în primul rând de transfer și de fiabilitate, și este caracteristicile tradiționale ale produselor companiei „Honda“. ATV această marcă are niciodată stoc a. Să ne uităm la ea mai aproape.

ATV-ul este echipat transmisie automată, care îl diferențiază de ceilalți concurenți. Rolul selectorului este efectuat de un jucător de poker obișnuit. De asemenea, cutia poate funcționa în modul manual, în care este necesar să comutați uneltele cu ajutorul butoanelor de direcție. Compania "Honda" este renumită pentru calitatea sa uimitoare și pentru cea mai înaltă fiabilitate a produselor sale - nu a schimbat niciodată producătorul până la tradițiile sale. hidromecanic cutie de viteze automată ATV-ul "Honda" este foarte neted. Cârnații sunt absenți. Momentul de angrenare a roților dințate nu este practic simțit. Teste de încărcare a arătat doar un punct slab al acestei cutii - blocul de reglare a vanei poate eșua și chiar și atunci numai dacă este foarte neglijent să privești uleiul.

Drive-ul complet este executat perfect și eficient. Pe drumul plat funcționează doar roțile din spate. Axa față poate fi conectată utilizând un buton special. Dacă skiduri o roată, lupta pentru ambreiaj intră într-un diferential cu alunecare limitata „inteligente“ de inginerii companiei „Honda“ - ATV se reglează nivelul de blocare, astfel încât să restabilească stabilitatea cât mai curând posibil ei înșiși.

Transmisia pe toate roțile Acesta funcționează după cum urmează: pe un drum normal, mașina se mișcă datorită roților din spate. Driverul însuși decide când să conecteze partea din față, acest lucru se face cu un singur clic al butonului. Dacă una dintre roți alunecă, diferențialul cu auto-blocare funcționează automat. Cu cât alunecarea este mai mare, cu atât este mai puternică blocarea.

Quadrocycle "TRX 680" de la compania "Honda" este echipat cu un motor cu un singur cilindru, cu injecție de carburant. Galeria de admisie are un sistem care elimină apa din aerul de admisie, astfel că este puțin probabilă intrarea în sistem, ceea ce a avut un efect foarte pozitiv asupra fiabilității mașinii.

"TRX 680" este echipat cu o suspensie independentă, mișcările cărora, pe fundalul concurenților, par foarte mediocre. Dar când vine vorba de afaceri, se pare că face ATV incredibil de stabil.

Pentru a rezuma, puteți numi cu siguranță "TRX 680" o navetă de referință demnă de linie. Inginerii companiei Honda au lucrat la faima și au creat un nou standard de calitate în rândul ATV-urilor utilitare. Noutatea depășește chiar legendarul ATV "Honda 250", care și-a câștigat faima în lupta inegală împotriva drumurilor. Pentru fiabilitate, după cum știți, trebuie să plătiți, dar japonezii ne-au dat un superagregat, care în planul prețurilor nu se distinge cu adevărat printre concurenții săi. Costul mediu al acestei unități este de 14.000 de dolari.