Cum se verifică senzorul de temperatură: descriere, instrucțiuni pas cu pas și recomandări

Fiecare proprietar de automobile știe că senzorii speciali controlează funcționarea sistemelor. Acestea sunt situate în diferite părți ale mecanismelor. Dacă astfel de elemente nu reușesc, probabilitatea de funcționare defectuoasă a elementelor sistemului crește. În acest caz, reparațiile vor fi costisitoare. Pentru a exclude posibilitatea unor astfel de probleme, verificați periodic senzorii sistemului.

Dispozitivele de control sunt responsabile de funcționarea multor noduri și mecanisme. Trebuie să fie capabili să monitorizeze în mod corespunzător. Cum se verifică senzorul de temperatură, presiunea, aerul și alte soiuri vor fi discutate în detaliu în articol.

Funcționarea senzorilor

Înainte de a ne familiariza cu tehnologia de modul de a testa senzorul de mers în gol, presiunea uleiului, temperatura, și alte tipuri de dispozitive de control, este necesar să se ia în considerare particularitățile muncii lor.

Dispozitivele de bază ale tipului prezent monitorizează funcționarea motorului și a sistemelor asociate. Motorul are nevoie de un control precis al funcționării elementelor și sistemelor sale. Defalcarea acestuia implică necesitatea unor reparații majore. Pentru a evita costurile financiare mari, se recomandă verificarea funcționării senzorilor.

Dispozitivele de comandă sunt responsabile pentru testarea nivelului de încălzire al sistemului, lichidul de răcire. Ele asigură măsurarea stării diferitelor componente în timpul funcționării în gol, în modul normal etc. Cum se verifică temperatura, aerul, presiunea uleiului și alți senzori similari, trebuie să cunoașteți fiecare proprietar de mașină.

Senzor de temperatură

Există o serie de recomandări privind verificarea senzorilor în VAZ, Chevrolet, Mercedes și alte mărci de autovehicule. Unul dintre cele mai importante alarme este un dispozitiv care măsoară încălzirea agentului de răcire. Datele colectate privind starea antigel se transferă la unitatea de control a motorului. Aceasta, la rândul său, pe baza datelor primite face ajustarea lucrării. În acest caz, sunt setate nivelul corect al carburantului și unghiul de aprindere.

Pe mai multe mașini (inclusiv VAZ, "Kalina", "Priora", "Granda" etc.), senzorul de temperatură comută sistemul la un tip de răcire cu ventilator electric. Citirile sale sunt adesea afișate pe tabloul de bord. Aceasta permite șoferului să monitorizeze starea motorului și a antigelului acestuia. În cazul modelelor moderne de vehicule, sunt instalate senzori de temperatură, care au un coeficient de încălzire negativ. Aceasta înseamnă că atunci când încălzirea este mărită, rezistența acestui element scade.

Principiul de funcționare al senzorului de temperatură

Având în vedere modul de verificare a senzorilor motorului, trebuie să studiezi principiul de bază al funcționării lor. Una dintre cele mai importante din sistem este dispozitivul de control al temperaturii antigel. Unitatea de control trimite un semnal electric acestui senzor. Are o tensiune de 9 V. Când se întâmplă acest lucru, cititorul face măsurători ale valorilor rezistenței la contactele senzorului. Aceste date sunt trimise înapoi la unitatea de control. În același timp, va fi capabil să calculeze prin logaritmul dat, cum va funcționa motorul în astfel de circumstanțe.

Dacă temperatura crește, rezistența ar trebui să scadă. În acest caz, sistemul, utilizând mecanismele speciale și dispozitivele electronice, ajustează nivelul combustibilului consumat de motor. Aceasta vă permite să reduceți temperatura de încălzire la momentul potrivit. Antigelul poate răci în mod corespunzător sistemul. Cu o scădere puternică a temperaturii, mecanismul prezentat va ajuta la reglarea funcționării motorului în direcția opusă.

Cum să demontați senzorul?

Având în vedere modul de verificare a senzorului de răcire, trebuie să știți cum să procedați corect desființați acest lucru element al sistemului. Șoferii confundă adesea acest element cu un dispozitiv care controlează activarea ventilatorului. Nu trebuie să fie căutat pe partea din spate a ventilatorului. Senzorul de temperatură este instalat aproape întotdeauna într-una din cele două zone posibile. În primul caz, dispozitivul de monitorizare a încălzirii antiîngheț poate fi instalat în apropierea termostatului. Și poate fi direct în corpul său. În al doilea caz, senzorul este instalat în capul cilindrului. Acesta trebuie să fie amplasat în imediata vecinătate a uneia dintre țevile sistemului de răcire.

Pentru a dezmembra, trebuie să evacuați antigelul de la radiator. Apoi, scoateți filtrul de aer, dacă mașina aparține tipului injectorului. Deșurubați senzorul folosind o cheie. În cazul mașinilor străine, dezmembrarea poate fi mai dificilă. Adesea senzorul se află în partea din spate a capului cilindrului. În acest caz, în timpul dezasamblării, mai multe furtunuri trebuie deconectate.

Verificarea funcționării senzorului

Procedura de verificare a senzorului de temperatură este descrisă în detaliu de către producătorul vehiculului. Pentru a efectua această lucrare, veți avea nevoie de unelte, un tester, un rezervor de apă, o sobă, un termometru cu diviziuni de până la 120 ordm-C, precum și un bazin pentru antigel. Mai întâi trebuie să opriți radiatorul, să evacuați antigelul. Apoi, senzorul este demontat. Un recipient cu apă trebuie așezat pe o sobă cu gaz sau electric. Senzorul trebuie să fie coborât în ​​lichid. Partea din alamă trebuie să fie complet scufundată în apă. Plasticul trebuie să fie în partea superioară.

Conectați testerul la conectorii dispozitivului. Acesta este inclus în modul de măsurare a rezistenței. Apoi, trebuie să încălziți apa și să înregistrați citirea contorului. Este necesar să se studieze instrucțiunile producătorului, în care sunt indicate parametrii de funcționare ai senzorului. Cel mai des la o temperatură de 100 ordm-С este de 150-200 Ohm. Când temperatura scade la 20 ordm-C acest parametru ar trebui să crească la 3-4 kOhm. Aceasta indică faptul că senzorul este OK. În caz contrar, va trebui să îl înlocuiți.

Senzor de viteză în mișcare

Șoferii ar putea fi interesați de modul de verificare a senzorului de mers în gol al vehiculului. Acest dispozitiv este, de asemenea, responsabil pentru asigurarea funcționării stabile a motorului. Numai el controlează acest proces la inactivitate. Acest senzor controlează cantitatea de aer furnizată la motor în acest mod de funcționare.

În acest caz, lichidul anti-îngheț nu mai este măsurat. Sistemul de alimentare cu aer de la inactiv are anumite componente. Are o clapă în formă de ac conic. Acest element împiedică intrarea aerului în sistem. Acul este acționat de un mic motor care funcționează pe electricitate. Clapeta este acționată când motorul este pornit. Acul poate deschide sau închide golul prin care aerul intră în motor. Și diametrul acestei găuri este de asemenea reglat datorită configurației speciale a amortizorului.

Simptomele unei defecțiuni

Înainte de a învăța cum să verificați senzorul de aer, ia în considerare circumstanțele în care aveți nevoie pentru a suspecta o defecțiune a acestui element particular al sistemului. Dacă dispozitivul de comandă nu reușește, autovehiculul se va opri când se oprește la semafor. În acest caz, șoferul va trebui să țină pedala de gaz în timp ce așteaptă lumina verde.

Funcționarea defectuoasă a senzorului de turație la ralanti este indicată și de vitezele instabile ale motorului. Acest lucru poate fi auzit chiar și fără utilizarea unui echipament special. De asemenea, motorul trebuie să se încălzească mult timp. Chiar și în vreme caldă, pornirea unei mașini devine problematică. Chiar și după ce ați încălzit mult timp, trebuie să mergeți la "aspirație". De asemenea, șoferul poate observa că atunci când maneta de transmisie este deplasată în poziția neutră, motorul începe să funcționeze instabil. În acest caz, poate chiar să moară. În acest caz, este necesar să verificați senzorul de turație în gol.

Verificarea gabaritului de ralanti

Dacă apar defecțiunile de mai sus, trebuie să vă gândiți cum să verificați senzorul de ralanti. Acesta este situat pe accelerație. Alături de el este atașat cablul. Deasupra senzorului de ralanti este monitorul pozitiei clapetei de acceleratie. Este necesar să opriți aprinderea și să demontați dispozitivul. Senzorul poate fi fixat cu adeziv sau șuruburi. În primul caz, întregul ansamblu al clapetei de accelerație trebuie demonstrat. Conectarea cu bolțuri va deconecta numai senzorul.

Lângă senzor trebuie să conectați cablurile rețelei de la bord. Pe acul conic, trebuie să puneți un deget. Apoi contactul este cuplat. Dacă după acele mici șocuri ale unui ac sunt simțite, mijloace, ecartamentul nu este perfect. În caz contrar, acest element de construcție va rămâne staționar. Senzorul trebuie înlocuit.

Verificarea comutatorului de presiune a uleiului

O defecțiune a senzorului de presiune a uleiului poate duce la defectarea motorului. Prin urmare, trebuie verificat periodic pentru operabilitate. Cum pot verifica senzorul de presiune a uleiului? Pentru aceasta, există o anumită tehnologie. Aceasta implică demontarea dispozitivului de comandă. Apoi, trebuie să conectați contactele multimetrului la senzor. Aceasta arată zero rezistență. În continuare, cu o pompă trebuie să legeți uleiul. Lanțul ar trebui să se rupă. În acest caz, instrumentul arată infinit. Aceasta indică posibilitatea de funcționare completă a senzorului. Știind cum să verificați senzorii, puteți asigura funcționarea normală a motorului și a tuturor sistemelor pentru o perioadă lungă de timp.