Set de suspensie pneumatică pe `Vito`: recenzii, descriere, caracteristici, instalare. Suspensie pneumatică pe Mercedes-Benz Vito

Mercedes Vito este un minivan foarte popular în Rusia. Această mașină este solicitată în primul rând datorită motoarelor puternice și fiabile, precum și a suspensiei confortabile. În mod prestabilit, arcurile cu șurub sunt instalate pe partea frontală și din spate "Vito". Ca opțiune, producătorul ar putea finaliza minivanul cu suspensie pneumatică. Dar există foarte puține astfel de modificări în Rusia. Majoritatea au deja probleme cu suspendarea. Dar dacă vreau să obțin un minivan pe un aparat pneumatic, care inițial avea cleme? Există o singură cale de ieșire. Acesta este un sistem de suspensie pneumatică pentru Mercedes Vito. Este posibil să faceți acest lucru cu propriile mâini. Ce oferă suspensia pneumatică, cum este aranjată și ce fel de reacție primește? Despre toate acestea și nu doar citit în articolul nostru de astăzi.

trăsătură

Deci, ce este "pneuma"? Acesta este un fel de suspensie, care implică prezența cilindrilor de aer.

Acestea sunt elemente elastice în mecanismul de rulare și permit schimbarea distanței în funcție de volumul aerului umplut. Cilindrii sunt instalați în loc de arcuri, iar în cazul nostru arcuri cu șuruburi.

De ce este atât de popular?

În primul rând, această suspendare este populară datorită intensității sale energetice. Există multe păreri despre acest lucru, dar indiferent de cât de mult este folosit pârghia de rulare, baloanele de aer calmează impacturile mai încet decât izvoarele (și nu merită să vorbim despre izvoare). În ce alte avantaje ale unui astfel de sistem? Dacă este vorba despre o marfă "Vito", instalarea unei astfel de suspensii va crește capacitatea de încărcare a mașinii. Deci, atunci când mașina complet încărcată nu va cădea, ca și mai înainte.

desen

Componenta principală a oricărui pneumă este cilindrii de aer. Un alt nume pentru ei este izvoarele de aer. Aceste părți acționează ca elemente elastice în suspensie. Cilindrii preiau întreaga sarcină de impact. În plus, corpul mașinii este reținut pe ele. Aceste arcuri de aer constau din cauciuc multistrat dens și sunt capabile să reziste presiunii enorme. Deasupra și dedesubt pe pernă este un distanțier metalic, datorită căruia piesa este fixată pe corp și pârghiile suspensiei. Acesta este un fel de platformă pentru plasarea izvoarelor de aer. Cilindrii înșiși au o formă cilindrică, dar își pot schimba înălțimea. Datorită acestui lucru, se ajustează și clearance-ul la sol al vehiculului.

Compresor. După cum se menționează în recenzii, este posibil să nu fie inclus în kitul suspensiei pneumatice pentru Vito. Ca un analog bugetar, se propune instalarea niplurilor de swap. Ce oferă compresorul? Acest element pompează cilindrii. Unitatea este conectată la rețeaua standard de la bord a vehiculului. De asemenea, compresorul are propriul "cut-off". Când se atinge o anumită presiune în receptoare (de obicei zece atmosfere), se oprește automat.

Care sunt receptoarele? Acesta este un recipient metalic gol, care conține aer comprimat. După cum se menționează în recenzii, pentru "Mercedes Vito", suficient receptor de cinci litri. Nu este prea mare și este suficient pentru mai multe cicluri de ridicare și coborâre a corpului. Receptorul și compresorul suspensiei pneumatice "Mercedes Vito" pot fi conectate împreună. De multe ori, producătorii livrează compresoare gata făcute, în care există un receptor. Este foarte convenabil. Dacă instalați suspensia pneumatică pe "Mercedes Vito" cu propriile mâini, nu trebuie să vă gândiți la locul și modul de aranjare a acestor elemente. Este suficient să rezolvați totul în cabină (de exemplu, sub unul dintre scaune).

De asemenea, în suspensia pneumatică există diferite furtunuri, fitinguri și supape solenoidale. Acestea din urmă permit aerului să se deplaseze prin sistem la momentul potrivit. Conectați-o tot la un singur panou de control. De obicei, este fixat în apropierea scaunului șoferului.

Ce spun proprietarii?

După cum sa menționat în recenziile, kitul de suspensie pneumatică pentru Vito ar trebui achiziționat din mai multe motive. Prima este o plimbare înaltă. Cu acest sistem puteți face cursa mai ușoară fără a schimba profilul cauciucului. Al doilea motiv este o manevrabilitate buna. Cat de mult bagaj sau bagaj, masina va fi perfect controlata in schimb. Suspensia poate fi rigidă și moale - este suficient să se corecteze presiunea din circuit. Al treilea motiv este posibilitatea de a regla clearance-ul. Pentru cineva ajută la depășirea ușoară a zăpezilor, iar cineva pune această suspensie să atragă atenția. Pe perne complet deflate și discuri frumoase, această mașină arată foarte atractivă.

În orice moment, mașina poate fi "aruncată" la sol și reintrodusă în poziția de transport. Procesul de ridicare a arcului de aer nu durează mai mult de zece secunde. Dar acest lucru se aplică numai acelor sisteme în care există un compresor și un receptor, spunem în recenzii. Kitul de suspensie pneumatică de la "Vito" cu mamelon și fără receptor antrenează proprietarul să transporte o pompă pentru pompare. În caz contrar, nu pot schimba configurația care rulează. După cum se spune în recenzii, kitul de suspensie pneumatică de la "Vito" este mai bine să se ia cu compresorul. Overpaying pentru o dată, nu te va deranja cu sistemul de pompare prin tetina, mai ales în timpul iernii.

specie

Suspensie pneumatică este împărțită în mai multe tipuri. Deci, există:

• Sistem cu o singură buclă. Acesta este cel mai simplu și mai ieftin sistem de suspendare. În acest caz, cele două perne sunt controlate de la o singură supapă. Un sistem cu o singură buclă este instalat numai pe puntea spate. Printre proprietarii de "Vito" este cea mai populară opțiune. Mașina nu va "capra" pe drum, atunci când este goală, în timp ce - este bine să se gestioneze cu încărcătură completă.
• Două circuite. Acest sistem este amplasat pe ambele axe ale mașinii. Care este particularitatea unei astfel de scheme? Aici este un pic diferit principiul de funcționare a suspensiei pneumatice. Pe buteliile "Vito" sunt amplasate separat pentru fiecare roată. Dar independent, ele sunt gestionate de o pereche. Șoferul poate ridica sau coborî numai cele două perne posterioare sau două din spate separat. Costul unui astfel de sistem este de aproximativ 2 ori mai mare decât cel al celui anterior.
• Chetyrehkonturnaya. Aceasta este cea mai complicată și costisitoare schemă de suspensie pneumatică pentru "Vito". Dispozitivul său presupune prezența unui panou de control complex cu un întreg set de supape electromagnetice. Aerul este furnizat direct de la receptor sau compresor. Dar dacă în cazul precedent au fost pompate simultan două perne, este posibil să se controleze fiecare arc de aer în mod individual. Costul unui sistem cu patru circuite este cu 50% mai mare decât cel precedent. Dar, după cum sa menționat în recenzii, suspensia aeriană pe "Vito" a unui astfel de plan va fi superfluă. Un sistem cu două circuite este suficient pentru un control confortabil.

costul

Prețul suspendării bugetului aerian pentru "Vito" este de 34 mii de ruble. Acesta este un sistem cu un singur circuit cu swap niplu, fără receptor și compresor. Kitul include:

• Tuburi din plastic.
• Armatura.
• Adaptoare la mamelon.
• Stubul.
• Cilindri de aer în cantitate de două bucăți.
• Un set de dispozitive de fixare pentru puntea spate.

În plus, se propune instalarea unui compresor cu supape electromagnetice și un receptor. Această opțiune costă aproximativ 25 de mii de ruble. Dar, după cum sa menționat în recenzii, un astfel de kit de suspensie pneumatică pe "Vito Mercedes" va fi cel mai optim.

În ceea ce privește sistemul cu două circuite, va fi mai scump cu 30 de mii de ruble, fără a lua în considerare receptorul și compresorul. Ei bine, prețul unei suspensii cu patru circuite este de până la o sută și mai mult de mii, în funcție de marca buteliilor și a altor componente.

caracteristicile

Mai jos, să luăm în considerare caracteristicile suspensiei pneumatice pentru caracteristicile "Vito":

• Diametrul arcurilor de aer este de 11 centimetri.
• Domeniul presiunii de lucru este de trei până la opt atmosfere.
• Presiunea minimă admisă este o atmosferă. Dacă acționați sistemul cu pernele în jos, acestea devin repede inutilizabile, chiar dacă arcurile de aer sunt realizate din cauciuc dur și puternic.
• Forța de ridicare admisă este de un milion și jumătate per element pneumatic la o presiune de 10 atmosfere.

În mod tipic, kitul de suspensie oferă o garanție anuală de la producător.

Cum se instalează suspensia pneumatică pe Vito? Descrierea procesului

Această procedură se poate realiza atât independent, cât și cu ajutorul specialiștilor. Principala diferență între montarea suspensiei pneumatice pe Mercedes Benz Vito constă în faptul că pernele sunt elementul principal elastic, și nu unul auxiliar, ca pe "Sprinter" și alte mașini comerciale. Aici, arcul de aer este instalat în locul arcurilor cu șurub din fabrică. Și că piesa a crescut dens în cupă, sunt prevăzute distanțiere metalice speciale. După cum arată suspensia finală cu aer pe Mercedes Vito, cititorul poate vedea pe fotografia de mai jos.

Astfel, cilindrii sunt montați între pârghia și gaura corpului. În plus, pentru a consolida design nu este meritat. Totul este setat la locurile din fabrică. Deci, primul lucru "Mercedes-Benz Vito" este pus pe lift sau prins pe o platformă de nivel. Este de dorit să deșurubați suportul inferior al amortizorului. Acest lucru este necesar pentru a îndepărta arcul vechi. Dacă într-un fel nu se dă în sine, ar trebui să utilizați un remover special de primăvară. În etapa următoare, puteți începe instalarea suspensiei pneumatice pe Mercedes Vito. În partea superioară și inferioară, distanțierul metalic este fixat cu un șurub puternic. Este necesar să se alinieze strict perna, astfel încât să nu existe nicio denaturare. Doar așa suspensia va funcționa normal pe Mercedes-Benz Vito.

Apoi puteți începe să așezați căile respiratorii. Rețineți: din motive de siguranță, acestea nu trebuie să se suprapună cu conductele de frână. Montați autostrada poate fi pe legăturile din plastic. După aceasta, conectați ieșirile la supapele electromagnetice și la compresor. De asemenea, trebuie să instalați cablajul de pe panoul de comandă, care va fi în cabină.

Cum se instalează sistemul de suspensie pneumatică pe Mercedes-Benz Vito?

Apoi trebuie să conectați compresorul la rețeaua auto. După aceasta, puteți porni sistemul. Compresorul pompează aerul în receptor, după care cilindrii sunt umpluți cu oxigen. În funcție de deschiderea sau închiderea ventilului solenoid, coborâm sau ridicăm suspensia.

Instalare fără receptor și compresor

Atunci când alegeți un sistem de buget, trebuie să determinați locația mamelor de swap. Acestea pot fi instalate oriunde, de exemplu, sub scaunul pasagerului sau în partea inferioară a torpedoului. Aceste șuruburi au aceeași formă ca pe o roată convențională. O pompare se va face printr-o pompă de 12 volți, care funcționează din brichetă. Algoritmul de instalare este identic. Mai întâi, vechile arcuri sunt îndepărtate, apoi cilindrii sunt montați și fixați pe ambele părți cu șuruburi. Nu uitați de amortizorul de șoc.

Trebuie să fie fixat înapoi, altfel leagănul va fi colosal. După aceasta, în cabină este așezat un cablu de aer. Folosind adaptoarele și dispozitivele T, conectăm ambele linii la concluzia generală. Așadar, vom avea un singur mamelon, care pompează simultan și în mod egal două perne. Aceasta completează sistemul de suspensie pneumatică. Puteți începe să o utilizați.

Sfaturi utile

Înainte de a coborî mașina de la ascensor sau de cric, trebuie să verificați etanșeitatea sistemului. Pentru a face acest lucru, umflați cilindrii la zece atmosfere și pregătiți o soluție de săpun. Cu ajutorul unei perii, o punem pe articulații importante. În prezența bulelor, strângeți și mai multe accesorii. Și așa mai departe, până când astfel de defecțiuni sunt complet eliminate în sistem.

serviciu

Pentru a vă asigura că noua suspendare durează cât mai mult timp posibil, este necesară întreținerea periodică. În ajunul iernii, se recomandă spălarea murdăriei din cilindri și prelucrarea cauciucului cu grăsime din silicon. Deci, materialul nu va fi atât de greu la temperatură scăzută și nu se va prăbuși de la frecare cu el însuși.

Este noroi care provoacă gravarea pernălor. Funcționează ca o abrazivă, formând daune mici, fisuri și lacrimi. De-a lungul timpului, ele cresc în găuri, prin care aerul se află sub presiune.

concluzie

Deci, am aflat care este suspensia pneumatică și care sunt avantajele instalării sale pe Mercedes Vito. După cum puteți vedea, aceasta este o achiziție foarte utilă. Dar trebuie să alegeți sistemul potrivit. Nu plătiți prea mult, cumpărați un sistem cu patru bucle pentru o sută de mii. Dar, de asemenea, nu trebuie să supra-salva, în caz contrar o zi doar te-ai plictisit de cilindri pentru a pompa prin tetina. Cea mai bună opțiune - Circuit single cu un set complet, care include cilindri, supape, compresor și receptor.