Suspensie pe Sable: descriere, fotografie, caracteristici tehnice

"Sable" - o mașină destul de comună în Rusia. De fapt, acesta este "fratele mai mic" al lui GAZel. Această mașină este produsă la sfârșitul anilor 90. Suspendarea de la "Sable" este similar cu GAZelevskaya. Arcurile din spate sau arcurile cu șurub pot sta în picioare. Dar în spatele Sobol există o suspendare pur dependentă de primăvară. Ea acționează aspru în cariere. În plus, atunci când este încărcat complet, mașina scade greu. Cum de a rezolva această problemă? Mulți oameni decid să instaleze suspensii pneumatice. "Sable" 4x4, ale cărui caracteristici ale gradului de permeabilitate sunt comparabile cu un jeep, sunt, de asemenea, supuse unei astfel de reglări. Să vedem caracteristicile acestei suspensii și să aflăm cum se instalează.

trăsătură

Suspensia pneumatică este o alternativă la suspensia clasică, în care elementele elastice sunt arcuri sau arcuri. Pe unele mașini este pusă în fabrică. Dar mașinile GAZ nu sunt incluse în această listă. Prin urmare, sistemul trebuie montat nestandard. Instalat pe „Sobol“ suspensie pneumatică (fotografie puteți vedea în articolul nostru) permite nu numai să se extindă caracteristicile tehnice ale unui minivan, dar, de asemenea, face posibilă pentru a regla cantitatea de clearance-ul pe drum. Gestionarea unui astfel de sistem este efectuată din cabină.

Ce dă?

De ce puneți suspensia pneumatică pe Sobol 4x4. Specificațiile acestei mașini nu permit încărcarea la bord a mai mult de 770 de kilograme. Dacă încărcați mai mult decât norma, suspensia se va opri împotriva barelor de protecție - impacturile din cariere vor fi transmise direct pe cadru. Nu e sigur. Dar cum să crească capacitatea de încărcare fără creșterea clasică a numărului de arcuri de frunze? Acum se poate face cu ajutorul cilindrilor pneumatici. Un alt plus al acestei suspensii este moliciunea accidentului vascular cerebral. Cu arcurile nu va fi posibilă o astfel de funcționare netedă, ca și în cazul rezervoarelor de aer. Mașina este foarte "capră" pe umflături, care, fără îndoială, este afișată pe confortul controlului și pe starea încărcăturii transportate. Dacă Sobol călătorește descărcat, cilindrii pot fi coborâți (dar nu sub norma minimă - vom vorbi despre asta la sfârșitul articolului). Pandantivul va fi moale. Cu izvoare clasice, această "manevră" nu va funcționa.

tipuri

Există mai multe tipuri de suspensii pneumatice:

• Singur circuit. Cel mai ieftin și mai popular tip. Este instalat pe o axă (de obicei în spate). Este de obicei folosit pentru camioane cu capacitate mică.
• Două circuite. În acest caz, sunt montate patru cilindri pentru fiecare roată. Acest sistem presupune o reglare independentă a nivelului de libertate și rigiditate a pernelor pe axele din față și din spate.
• Chetyrohkonturnaya. Ca și în cazul precedent, mașina este echipată cu patru perne de aer. Cu toate acestea, datorită disponibilității supapelor și liniilor suplimentare, presiunea poate fi reglată individual pe fiecare pernă. De obicei, un astfel de sistem nu este pus pe vehicule comerciale. Suspensia pneumatică cu patru circuite pe "GAZelle Sable" va costa mai mult de 80 de mii de ruble. Acest lucru este foarte scump. Cu toate acestea, un astfel de sistem este prezent pe multe mașini premium - Audi, BMW și Mercedes.

Ce să alegi pe Sable?

Ce suspensie pneumatică pe GAZ Sable este mai bine de pus? Comentariile proprietarilor spun că opțiunea cea mai optimă este instalarea unui sistem cu un singur circuit. Costul unui set de astfel de suspensie pneumatică pe "Sable" este de 15 mii de ruble. În cazul în care minibusul și partea frontală sunt primăvara, acestea pot fi suplimentate cu rezervoare de aer. În acest caz, suspensia aeriană din față "Sable" va trebui să plătească 10 mii de ruble. Acesta va fi un sistem cu două circuite. Ceea ce este demn de remarcat, gruparea acestor produse este aceeași. Diferă numai în numărul de brațe și elemente pneumatice. Pe lângă acestea, kitul include:

• Compresor.
• Receptor (capacitate medie - aproximativ cinci litri).
• Accesorii, futorki.
• conducte de aer. De obicei, diametrul acestor tuburi este de 6 milimetri.
• Furtun ondulat de protecție.
• Swap niplu.
• Relee electromagnetice.
• Unitate de control (poate fi completat cu un indicator de săgeată).
• Elemente de legare.
• Hardware (bolțuri, piulițe, șaibe).

Specificații tehnice

Să ne uităm la caracteristicile tehnice ale izvoarelor de aer instalate pe Sable:

• Compoziția elementelor elastice este un compus din cauciuc cu un cablu din nailon. Acesta din urmă este acoperit în trei straturi. Perna în sine este o tripla burduf.
• Diametrul cilindrului este cuprins între 12 și 13,5 centimetri în funcție de presiune.
• Înălțimea minimă sub sarcină este de 9,5 centimetri.
• Înălțimea maximă este de 24,5 centimetri.
• Presiunea de lucru este de la două la opt atmosfere.
• Presiunea maximă până la defect este de 25 atmosfere.
• Găuri pentru dispozitive de fixare - un știft (trei piese) și un fiting.
• Forța de ridicare a unui element pneumatic este de peste 850 de kilograme.

Astfel, capacitatea totală de încărcare a Sobol este ușor dublată. Dar merită să ne amintim că încărcătura va fi îndepărtată numai de la elementele de suspensie. Podul, motorul și cutia vor suferi uzuri grele. Prin urmare, nu zeloși cu supraîncărcări.

Suspensia pneumatică, instalată pe "Sable", are următoarea dimensiune: 140/3. Presiunea minimă de lucru este de 0,5 bari. Aceasta este o condiție obligatorie, fără de care nu poate fi garantată lunga capacitate de lucru a pernei. În caz contrar, când atingi inegalitatea, materialul elementului pneumatic va fi deteriorat. Temperatura de funcționare variază de la minus 30 până la 45 de grade Celsius. În astfel de condiții, este garantată munca fiabilă și de înaltă calitate a elementelor elastice. Dar există câteva reguli care trebuie respectate atunci când operează. Ne vom uita la sfarsitul articolului, dar pentru moment, sa vorbim despre instalarea suspensiei pneumatice pe Sable.

Tehnologia de instalare

Arcul de aer este asamblat pe o platformă specială. Se compune din mai multe plăci metalice fixate una de alta sub diferite unghiuri. Triplele burdufuri sunt instalate în spațiul dintre axa din spate (așa-numita stocare) și cadrul. Structura este următoarea: Bolturile sunt folosite pentru a fixa pernele pe platforme. În partea superioară platforma este conectată la cadru. Lângă fiecare pernă conectați furtunurile de aer. Acestea sunt transportate către compresor, fixându-se la cadrul de pe șapă. Este de dorit instalarea compresorului în cabină. Cum să conduceți furtunurile în cabină? Nu trebuie să găuriți găuri pentru asta. Decupaje tehnologice sunt deja furnizate în Sobol. Montarea elementelor în salon este la fel ca în fotografia de mai jos: Aici sunt sfarcurile. Din ele se conectează la compresor însuși. Este de dorit ca acesta din urmă să fie echipat cu un receptor. Acest lucru vă va permite să pompați rapid aerul în perne fără a angaja motorul electric. Releele electromagnetice sunt instalate lângă receptor. Acestea vor lăsa aerul în una sau două perne deodată. Compresorul și supapele sunt alimentate cu 12 V. Se recomandă utilizarea unei siguranțe suplimentare în circuit. Aceasta va elimina defecțiunea compresorului în cazul unei tensiuni în creștere.

Ce urmează?

Etapa finală este instalarea unității de comandă. Poate fi instalat pe panoul frontal sau sub scaun. Este de dorit ca el să se afle într-un loc proeminent. Puteți folosi un conector de proces pentru acest lucru, care se află pe consola centrală.

Reguli de funcționare

Suspensia pneumatică la "Sable" a funcționat cât mai mult timp posibil, trebuie să respectați anumite reguli de funcționare. Deci, producătorul nu recomandă utilizarea sistemului atunci când presiunea pernelor este sub 0,5 atmosferă. Nu depășiți rata maximă admisă. În mod ideal, perna trebuie folosită la presiuni de la o la o atmosferă de opt atmosfere. O dată la fiecare șase luni, verificați sistemul pentru scurgeri. Diagnosticarea pernelor este similară cu verificarea vechilor camere de anvelope. Trebuie să împroșcați soluția de săpun pe suprafață și să monitorizați prezența bulelor. În cazul în care pernele "otravă", aceasta poate afecta negativ resursa compresorului. El va continua să lucreze.

În timpul iernii, tratați pernele cu silicon. Pe măsură ce temperatura scade, materialul de cauciuc devine mai greu. Chiar și în absența murdăriei (a cărei prezență pe balon este nedorită), există o frecare semnificativă. Pentru a elimina stresul, o dată pe lună utilizați silicon sub formă de aerosol. Acest lucru va extinde în mod semnificativ durata de viață a pernelor și va asigura elasticitatea carcasei de cauciuc. Acestea au fost regulile de bază pentru exploatarea izvoarelor de aer. Prin lipirea lor, veți asigura funcționarea lungă și fiabilă a întregului sistem pneumatic.

concluzie

Deci, am aflat ce este suspensia pneumatica, cum este instalata pe masina "GAZ Sable" si ce tip este. Acesta este un tip foarte util de tuning.