Suspensie pneumatică pentru "Gazel Next"

După cum știți, suspendarea pentru camioane în secolul XX a fost un tip de primăvară. Cu toate acestea, în anii `90, producătorii europeni au început să instaleze sisteme de aer. Astfel, amortizarea vibrațiilor a fost efectuată prin perne pneumatice. Acum, această suspensie este instalată pe autoturismele autohtone. Practic, este de 5- și 10-tonnik. Cu toate acestea, există o serie de exemple de montare a suspensiei pneumatice pe "Gazelle", a cărei capacitate de transport este de 1,5 tone. Aceasta este într-adevăr o finalizare eficientă a mecanismului de rulare. Care este suspensia pneumatică pe "Gazelle Next" și cât costă, vom lua în considerare mai jos.

trăsătură

Suspensia pneumatică asigură ajustarea spațiului liber față de suprafața drumului. De asemenea, acest sistem realizează amortizarea vibrațiilor. Lucrează pe un principiu similar. Numai în contrast cu elementele elastice de primăvară sunt pernele. În interiorul lor aerul este pompat de la receptoare sub presiune. Se utilizează în prezent pentru tractoarele de trunchi, precum și pentru mașini, ca opțiune.

avantaje

De ce "gazelistii" trec la folosirea unei astfel de suspensii? Principalul avantaj al acesteia este fiabilitatea. Arcurile se învârt în timp. Desigur, ele pot fi re-laminate. Dar aceasta este o pierdere suplimentară de timp și de bani. Airbag-urile nu necesită o astfel de întreținere și să-și plătească deja timp de 2-3 ani de funcționare. În plus, suspensia pneumatică instalată pe "Gazelle" asigură atenuarea cursei. La urma urmei, pernele sunt un element elastic și compensează toată acumularea, precum și vibrațiile. Masina pe această suspensie se plimbă mai ușor.

Un alt plus - gestionabilitate. Da, pernele nu vor transforma "Gazelle" într-o mașină de curse, dar vor reduce în mod semnificativ ruloul, mai ales în curbe lungi. După toate, după cum știți, există un pod în spate. Și pe versiunile vechi ale gazelor, există și un fascicul dependent în față. Mașina se balansează foarte mult pe colțuri și pe gropi. Instalarea suspensiei pneumatice pe "Gazelle" permite îmbunătățirea controlabilității utilajului de transport uzinal, care afectează în mod pozitiv siguranța. Următorul avantaj este puterea suspensiei. Atunci când sunt încărcate complet, arcurile frunzelor se îndoaie puternic. Reduce și clearance-ul la sol. Cu perne pneumatice, șoferul poate regla spațiul liber și rigiditatea suspensiei pe axa din spate. În plus, "ochelarii" au o marjă de siguranță mare.

tipuri

Există mai multe tipuri suspensie pneumatică:

• Singur circuit.
• Două circuite.
• Chetyrehkonturnaya.

Pentru "gazele" alegeți primul tip. Aceasta este cea mai simplă și mai ieftină suspensie pentru vehiculele comerciale. Este instalat pe o axă (de obicei pe spate). Pernele sunt controlate de la o supapă solenoidală și sunt pompate uniform.

Circuitul dublu este montat pe ambele axe ale mașinii. În acest caz, acestea sunt controlate de la diferite supape. Șoferul își poate alege propriul parametru de presiune pe fiecare axă a mașinii.

Cele patru circuite sunt cele mai complexe și mai costisitoare suspensii. Folosit numai pe autoturisme sau SUV-uri de clasa premium. În acest caz, fiecare pernă este independentă. Șoferul poate regla presiunea nu numai pe fiecare axă, dar și pe fiecare parte.

costul

Prețul mediu pentru o suspensie cu un singur circuit pentru Gazelle Next este între 15 și 20 de mii de ruble. Acest parametru depinde de caracterul complet al bunurilor. Deci, setul minim include:

• Element de montare.
• Izvoare pneumatice (producția de AirCraft sau AirTech).
• Tuburi din plastic de înaltă presiune.
• Adaptoare la mamelon.
• Stubul.

Setul complet de suspensie pneumatică pentru "Gazelle" constă din:

• Organe de asamblare.
• Compresorul.
• Receptor de 9 litri.
• Tuburi din plastic, fitinguri, sfarcuri, perne.
• Manometer.
• Cutia de siguranțe.
• Senzorul de presiune a aerului din circuit.
• Dezumidificatorul.
• Distribuitor pneumatic.

instalare

Trebuie remarcat faptul că instalarea elementelor pneumatice este efectuată între arcul și canalul ramei. Perna este fixată pe plăcile de aluminiu care vin împreună cu kitul. Pentru aceasta, este necesară găurirea găurilor corespunzătoare. Apoi, placa este înșurubată. Pernele însele sunt puse într-o stare dezumflată. Construcția este fixată de jos în jos prin pași. Receptorul este instalat în orice loc convenabil. Poate fi partea inferioară a corpului sau compartimentul motorului. Dar în ultimul caz, este necesar să se așeze furtunuri lungi pe întreaga mașină. De asemenea, sunt poziționate firele de control electrovalve și compresorul este conectat. Acesta din urmă este alimentat de 12 volți. Fitingurile sunt strânse bine în scaune. În plus, butoanele de comandă sunt instalate în interior și un manometru. Acest lucru vă va permite să monitorizați de la distanță presiunea din sistem și să efectuați ajustări de parametri, dacă este necesar. Acesta este modul în care este instalată suspensia pneumatică pe Gazelle. Puteți repeta acest lucru cu propriile mâini. Tehnologia este similară celor de mai sus. Cu toate acestea, rețineți că, dacă vă instalați automat, pierdeți garanția. Producătorul permite instalarea numai pe servicii specializate.

serviciu

Principalul dușman al pernei este murdăria. Când se acumulează pe suprafața pernei, funcționează ca o abrazivă. La urma urmei, când presiunea este coborâtă, părțile de cauciuc ale elementului sunt în contact strâns una cu cealaltă. Același lucru se întâmplă atunci când perna este amortizată atunci când mașina trece printr-o secțiune rutieră neuniformă. Ca urmare, elementul este spart. Sângerarea involuntară a aerului începe. Dacă nu soluționați această problemă la timp, înlocuind perna cu una nouă, compresorul poate arde de la încărcăturile constante. Cum de a evita eșecul prematur al pernei? Suspensia de aer pe "Gazelle" a durat mult timp, trebuie să verificați periodic starea sa și să efectuați curățarea elementelor pneumatice. În ajunul răceliilor de iarnă, se recomandă tratarea pernei cu grăsime siliconică (de exemplu, sub formă de spray). Nu utilizați VD-40 și altele pentru acest lucru. Lubrifierea ar trebui să fie doar silicon. Acesta va crea un strat dens de grăsime pe suprafață, care va împiedica pătrunderea sărurilor și murdăriei. Aplicați pulverizarea numai pe o suprafață bine spălată și uscată. Pentru a face ca compoziția să pătrundă în toate canelurile, aplicați-o pe pernele complet umflate. De asemenea, nu este permisă operarea suspensiei la o presiune mai mică de 1 bar.